• 鋼鐵產(chǎn)能如何“走出去”：前路坎坷

    隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩,除了繼續(xù)在內(nèi)部優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),減產(chǎn)、限產(chǎn)之外,過剩產(chǎn)能“走出去”,也成為業(yè)內(nèi)共識。有些鋼鐵企業(yè)準(zhǔn)備在美國、歐洲、巴西等地區(qū)建設(shè)鋼廠,更多的則是直接參股或控股國際鋼鐵企業(yè)或礦山企業(yè)。
     2013-12-31

  • 中國鋼鐵虧損頹勢擴(kuò)大：互聯(lián)網(wǎng)成行業(yè)自救必然之路

    2009年中國鋼鐵產(chǎn)能約為7億噸，到2013年該數(shù)字已增至9.76億噸，而環(huán)保，成為壓垮鋼企的最后一根稻草，生產(chǎn)一噸鋼治污成本達(dá)100元。按我國鋼鐵行業(yè)7.2億噸的年產(chǎn)量，全年光環(huán)保投入，就需720億...
     2013-12-31

  • 2014展望: 鐵礦石、銅價、鋼價也難逃下跌命運？

    鐵礦石和銅生產(chǎn)商的利潤率依然穩(wěn)健，因此有強(qiáng)大動力進(jìn)行再投資，實現(xiàn)增長。實際上，全球主要的礦產(chǎn)商正在大舉投資鐵礦石和銅，未來供給的提升顯而易見。這是否意味著2014年鐵礦石和銅的盈利能力將會下滑？
     2013-12-30

  • 2014現(xiàn)代鋼企需將在大洗牌中優(yōu)勝略汰

    新年的鐘聲即將敲響?；仡?013年，中國鋼鐵業(yè)全行業(yè)虧損，這已令人見怪不怪。以噸鋼為例，多年前利潤達(dá)千元，時下竟跌至0.4元，不夠買半支冰棍。難怪鋼貿(mào)商或跳樓，或跑路，還怎么活呀？
     2013-12-30

  • 2013年鋼材雖感深冬寒意 但亦有亮點

    近些年來，有一個觀點流行媒體，即中國鋼材市場“寒冬”論。一些人以訛傳訛，認(rèn)為中國鋼材市場已經(jīng)步入“寒冬”，甚至還是漫漫“寒冬”，短時期內(nèi)難以結(jié)束。其實這是不準(zhǔn)確的，缺乏統(tǒng)計數(shù)據(jù)支持。
     2013-12-30

  • 鋼貿(mào)“蓄水池”伴隨資金收緊而終結(jié)

    鋼鐵產(chǎn)業(yè)暫無儲備之力。鋼貿(mào)“蓄水池”功能伴隨資金收緊而終結(jié)。能夠蓄水的前提是有資金，鋼貿(mào)資金鏈問題暴露之后，銀行針對鋼貿(mào)房貸明顯收緊，無資金去增加庫存是冬儲遇冷另外一個原因。
     2013-12-30

  • 中國鋼鐵產(chǎn)能過剩是社會問題和環(huán)保問題

    中國鋼鐵產(chǎn)能過剩,不只是個經(jīng)濟(jì)問題,同時也是嚴(yán)重的環(huán)保和社會問題。以犧牲環(huán)境為代價的飲鴆止渴式的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式,應(yīng)該首先從鋼鐵行業(yè)開始改變,這是對中國鋼企的拯救,也將是對我們生存環(huán)境的拯救。
     2013-12-30

  • 2013糾結(jié)的鋼貿(mào)行業(yè) 2014路在何方？

    近年來，隨著鋼材市場供求關(guān)系的逆轉(zhuǎn)，鋼價持續(xù)下跌，鋼貿(mào)行業(yè)頻頻出現(xiàn)資金鏈斷裂等問題，一些鋼貿(mào)企業(yè)面臨破產(chǎn)。在鋼貿(mào)圈里，“跑路”、“跳樓”、“自殺”等壞消息接連不斷。
     2013-12-30

  • 鋼鐵業(yè)“回暖”否之“陰暗”猜測

    2013年的鋼鐵行業(yè)，粗鋼產(chǎn)量屢次創(chuàng)下歷史新高，鋼材庫存也屢創(chuàng)高點，進(jìn)口鐵礦石均價較去年高出10美元/噸以上，焦煤價格僅小幅回落，鋼材市場供求過剩的格局并無明顯的改善;然而，就是在這種背景下，國內(nèi)開始...
     2013-12-30

  • 2014年中國鋼鐵行業(yè)三大懸疑待解

    2013年的鋼鐵行業(yè)，粗鋼產(chǎn)量屢次創(chuàng)下歷史新高，鋼材庫存也屢創(chuàng)高點，進(jìn)口鐵礦石均價較去年高出10美元/噸以上，焦煤價格僅小幅回落，鋼材市場供求過剩的格局并無明顯的改善；
     2013-12-30

  • “主業(yè)”與“多元”　國內(nèi)鋼企產(chǎn)業(yè)多元各顯神通

    日前近年來隨著鋼鐵行業(yè)進(jìn)入微利時代，國內(nèi)外一批知名鋼鐵企業(yè)圍繞鋼鐵主業(yè)發(fā)展多元產(chǎn)業(yè)，隨著產(chǎn)業(yè)鏈的延伸和價值鏈的拓展，已經(jīng)從傳統(tǒng)的生產(chǎn)型制造企業(yè)蛻變?yōu)榉?wù)型制造企業(yè)。
     2013-12-30

  • 2014年，鋼企如何才能成“剩者之王”？

    新年的鐘聲即將敲響?；仡?013年，中國鋼鐵業(yè)全行業(yè)虧損，這已令人見怪不怪。以噸鋼為例，多年前利潤達(dá)千元，時下竟跌至0.4元，不夠買半支冰棍。難怪鋼貿(mào)商或跳樓，或跑路，還怎么活呀?
     2013-12-27

  • 化解鋼鐵產(chǎn)能過剩要全面深化改革

    工信部將認(rèn)真貫徹中央的決策和部署，不折不扣地執(zhí)行好化解產(chǎn)能的各項措施，堅持遵重規(guī)律、分業(yè)施策、多管齊下、標(biāo)本兼治的原則，充分發(fā)揮好國務(wù)院組成部門和地方政府的作用，營造公平的市場競爭環(huán)境，加快建立市場主...
     2013-12-27

  • 鋼鐵：我國鋼鐵行業(yè)進(jìn)入低盈利階段

    隨著我國的鋼鐵行業(yè)進(jìn)入低盈利階段之后，大家都習(xí)慣性將之歸罪于鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過剩；只要一出現(xiàn)虧損，所有人的目光都盯著產(chǎn)能過剩上；但是乎大家都忘記了，產(chǎn)能過剩誠然有其弊端的存在，但也正是這種現(xiàn)象，在推動著我...
     2013-12-27
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