新能源汽車7月增速轉正 北京2萬新能源指標開始發(fā)力

　　近日，中汽協(xié)發(fā)布的數據顯示，汽車產銷同比均維持了兩位數增長的態(tài)勢，市場活力逐步提升。中國產業(yè)經濟信息網注意到，隨著北京市8月份新增2萬個新能源小客車指標的落地，新能源車銷售將走出低谷。

　　新能源汽車增速轉正

　　中汽協(xié)數據顯示，7月份，汽車產銷分別完成220.1萬輛和211.2萬輛，環(huán)比分別下降5.3%和8.2%，同比分別增長21.9%和16.4%；1月至7月累計產銷分別完成1231.4萬輛和1236.5萬輛，同比分別下降11.8%和12.7%，降幅比1月至6月分別收窄5和4.2個百分點。整體來看，汽車產銷同比均維持了兩位數增長的態(tài)勢，市場活力逐步提升。

　　分車型看，7月乘用車產銷分別完成172.9萬輛和166.5萬輛，環(huán)比分別下降3.9%和5.6%，同比分別增長13.2%和8.5%。此外，7月乘用車在細分領域的增長主力依舊是SUV車型，產銷增速分別達到20.5%和14.0%。1月至7月乘用車累計產銷分別完成948.3萬輛和953.3萬輛，同比分別下降17.8%和18.4%，降幅比1月至6月分別收窄4.7和4個百分點，再次驗證了“淡季不淡”的趨勢，二季度以來的汽車復蘇走勢進一步明朗。

　　值得注意的是，7月，新能源汽車產銷分別完成10萬輛和9.8萬輛，同比分別增長15.6%和19.3%，7月，新能源汽車打破了連續(xù)12個月的單月負增長態(tài)勢，從累計值上來看，1月至7月新能源汽車產銷分別完成49.6萬輛和48.6萬輛，同比分別下降31.7%和32.8%，依舊處于負增長狀態(tài)。

　　中汽協(xié)數據顯示，2019年全年，新能源汽車銷量為120.6萬輛，而今年上半年，新能源汽車累計銷量只有39.3萬輛。上半年汽車銷量萎靡，很多地區(qū)的限購政策都在逐步松動，并向新能源汽車傾斜，比如廣州和深圳都增加了新能源汽車指標的供應量。

　　業(yè)內人士分析稱，疫情好轉，經濟景氣度提升，消費者購置新車及更新?lián)Q代需求進一步釋放；國家出臺的一系列刺激消費政策對整個汽車市場的促進作用正逐步顯現(xiàn)；去年同期基數較低，此外，各地車展（如重慶車展、長春車展、成都車展等）的順利舉辦帶來新車型的投放，也在一定程度上促進了汽車消費。

　　北京新增2萬新能源小客車指標

　　新能源汽車產銷增速由負轉正，與各地政策激勵效果明顯有關。

　　業(yè)內人士稱，首先是新能源汽車下鄉(xiāng)等政策開始逐步生效，疫情帶來的負面沖擊也開始逐漸減弱，部分城市自己的新能源汽車消費補貼政策也較大地拉動了消費者的購車欲望。如深圳出臺的“以舊換新”購車獎勵在一定程度上促進了汽車銷量。此外，合資新能源車型在7月也陸續(xù)推出，加之特斯拉銷量繼續(xù)維持較為良好的水平，整個新能源市場在7月出現(xiàn)了比前幾個月較高的產銷發(fā)展勢頭。未來政策端將會繼續(xù)出臺新的刺激消費舉措，如北京在8月份將面向“無車家庭”一次性增發(fā)2萬個新能源小客車指標，會對整個新能源汽車市場產生拉動作用，下半年的產銷增速或進一步恢復正增長態(tài)勢。

　　據了解，8月20日之前，持北京市戶口或居住證，以及連續(xù)5年在北京繳納社保的人員都可以為家庭申請新能源汽車指標。家庭積分排在前2萬名的無車家庭，最早可以在10月1日獲得指標。

　　中國產業(yè)經濟信息網注意到，自從北京市發(fā)布新增2萬個新能源小客車指標以來，去4S店看車的人都多了起來。各大汽車品牌在經歷了上半年疫情導致的銷量萎靡后，也都瞄準了這次機會，鎖定目標消費者。針對這次北京新增的2萬個新能源指標，各大汽車品牌都推出了不同程度的優(yōu)惠活動。優(yōu)惠力度最大的要數北汽新能源，其將向北京地區(qū)消費者發(fā)放10億元新能源消費券，幾乎覆蓋北汽旗下全部新能源車型。吉利汽車旗下品牌幾何剛發(fā)布新款車型幾何C，除了首付50%免息政策，2年后還可以整車7折回購。除此之外，還有代金券、送保養(yǎng)等一系列優(yōu)惠活動。

　　業(yè)內人士表示，增加新能源指標給無車家庭，既能提升新能源汽車的銷量和保有量，也照顧了無車家庭的剛性需求。雖然2萬個指標對車市整體刺激作用不明顯，但卻給新能源汽車帶來了積極影響。

（責任編輯  張麗娜）

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