九號(hào)智能IPO：機(jī)器人屬性難被認(rèn)可 專利訴訟纏身募投項(xiàng)目藏風(fēng)險(xiǎn)

　　科創(chuàng)板作為注冊(cè)制試驗(yàn)田，完善了多層次資本市場(chǎng)體系，提升了資本市場(chǎng)服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的能力，板塊自創(chuàng)立以來(lái)吸引了大批具有較強(qiáng)創(chuàng)新能力的企業(yè)。但在眾多科創(chuàng)板申報(bào)上市企業(yè)中，有這樣一家特殊的公司，交易所質(zhì)疑其公司名稱具有誤導(dǎo)性，被迫臨時(shí)更改名稱。

　　2020年7月21日，九號(hào)有限公司（以下簡(jiǎn)稱九號(hào)智能）向上交所提交了注冊(cè)稿，此前披露的招股書中該公司一直都在使用“九號(hào)機(jī)器人”這個(gè)簡(jiǎn)稱，但交易所認(rèn)為“九號(hào)機(jī)器人”易對(duì)投資者產(chǎn)生誤導(dǎo)，為此該公司不得不臨時(shí)更換簡(jiǎn)稱。

　　此外，中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)注意到，累計(jì)虧損高達(dá)28.85億元的九號(hào)智能仍面臨業(yè)績(jī)大幅下滑風(fēng)險(xiǎn)，機(jī)器人范疇內(nèi)業(yè)務(wù)占比也大幅下滑，公司美好的“機(jī)器人”愿景或成空談。而本次九號(hào)智能募資中將有5億元用于年產(chǎn)8萬(wàn)臺(tái)非公路休閑車項(xiàng)目，但該項(xiàng)目的實(shí)施單位卻專利訴訟纏身，這為上述募投項(xiàng)目的順利實(shí)施埋下隱患。

　　“機(jī)器人”屬性終難被認(rèn)可

　　九號(hào)智能于2020年6月12日過(guò)會(huì)，2020年6月30日，九號(hào)智能提交《發(fā)行人及保薦機(jī)構(gòu)關(guān)于上市委會(huì)議意見(jiàn)落實(shí)函的回復(fù)》后上市進(jìn)展緩慢。2020年7月21日，九號(hào)智能向上交所提交了注冊(cè)稿，但至今仍未被證監(jiān)會(huì)獲準(zhǔn)注冊(cè)。

　　在提交注冊(cè)稿前的所有申報(bào)材料中，該公司英文名為NinebotLimited，曾用中文名稱為九號(hào)機(jī)器人有限公司，曾用中文簡(jiǎn)稱為九號(hào)機(jī)器人，但在上交所上市委會(huì)后意見(jiàn)中著重關(guān)注了該公司名稱中包含“機(jī)器人”的情形，如何消除公司名稱對(duì)投資者的誤導(dǎo)，確保公司名稱及簡(jiǎn)稱能夠準(zhǔn)確反映業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì)成為關(guān)鍵點(diǎn)。

　　招股書顯示，九號(hào)智能主要銷售收入來(lái)源為智能電動(dòng)平衡車、智能電動(dòng)滑板車兩類產(chǎn)品。九號(hào)智能在《上市委會(huì)議意見(jiàn)落實(shí)函的回復(fù)》中指出，公司在設(shè)立初期以生產(chǎn)智能電動(dòng)平衡車產(chǎn)品為主，而電動(dòng)平衡車被國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織歸類為服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域，并且智能服務(wù)機(jī)器人系發(fā)行人重點(diǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展方向之一，故將公司名稱設(shè)定為NinebotLimited。公司中文名稱九號(hào)機(jī)器人有限公司主要參照公司英文名稱翻譯而來(lái)，且符合早期產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)發(fā)展方向，不存在主動(dòng)的夸張性誤導(dǎo)陳述。

　　雖然權(quán)威機(jī)構(gòu)中國(guó)電子學(xué)會(huì)已將該公司列為智能家用服務(wù)機(jī)器人活躍企業(yè)，但由于報(bào)告期內(nèi)該公司智能電動(dòng)滑板車產(chǎn)品銷售收入快速增長(zhǎng)，其智能電動(dòng)平衡車和智能服務(wù)機(jī)器人銷售收入占比呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。同時(shí)，九號(hào)智能報(bào)告期內(nèi)兩類主要產(chǎn)品智能電動(dòng)平衡車、智能電動(dòng)滑板車與大眾認(rèn)知的可獨(dú)立運(yùn)作、無(wú)需人為干預(yù)的智能機(jī)器人產(chǎn)品存在一定差異。綜合考慮，該公司將保持英文名稱NinebotLimited不變，中文名稱由九號(hào)機(jī)器人有限公司修改為九號(hào)有限公司，公司簡(jiǎn)稱定為九號(hào)智能。

　　由此可見(jiàn)，上交所上市委對(duì)九號(hào)智能的曾用名中“機(jī)器人”屬性的不認(rèn)可，更名后勢(shì)必對(duì)該公司登陸資本市場(chǎng)后的關(guān)注度造成一定影響，但上交所上市委此舉極大地還原了公司業(yè)務(wù)的真實(shí)性，確保了投資者的利益。

　　累計(jì)大幅虧損  業(yè)績(jī)前景堪憂

　　招股書顯示，2017年至2019年，九號(hào)智能凈利潤(rùn)分別為-6.27億元、-17.99億元及-4.59億元，合計(jì)虧損達(dá)28.85億元。而2020年一季度，該公司營(yíng)業(yè)收入為6.52億元，較上年度同期減少2.84億元，下降幅度為30.38%。

　　結(jié)合新冠肺炎疫情目前的控制情況及公司實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況，九號(hào)智能預(yù)計(jì)2020年上半年?duì)I業(yè)收入約為19.26億元至23.54億元，同比變動(dòng)幅度為-13.22%至6.06%，毛利約為5.38億元至6.57億元，同比下降幅度為0.84%至18.87%。實(shí)現(xiàn)扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)約為-6618.73萬(wàn)元至8954.75萬(wàn)元，同比下降幅度約為131.28%至142.31%。由此可見(jiàn)，現(xiàn)階段已累計(jì)大幅虧損的九號(hào)智能未來(lái)業(yè)績(jī)前景仍不明朗。

　　相關(guān)業(yè)務(wù)占比大幅下滑  “機(jī)器人”愿景或成空談

　　招股書顯示，2017年至2019年，九號(hào)智能主要銷售收入來(lái)源為智能電動(dòng)平衡車、智能電動(dòng)滑板車兩類產(chǎn)品，該公司智能服務(wù)機(jī)器人銷售收入占比較低，分別為0.10%、0.31%、0.09%。并且受公司智能電動(dòng)滑板車和其他產(chǎn)品銷售收入快速增長(zhǎng)的影響，2017年至2019年，該公司被國(guó)際與國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化組織確認(rèn)為機(jī)器人范疇的智能電動(dòng)平衡車與智能服務(wù)機(jī)器人銷售金額占比分別為74.59%、29.45%、21.80%，其下降趨勢(shì)明顯。

　　招股書顯示，九號(hào)智能將“簡(jiǎn)化人與物的移動(dòng)，讓生活更便捷”作為愿景，長(zhǎng)期專注于智能短交通和服務(wù)類機(jī)器人領(lǐng)域，為全球知名的代步、移動(dòng)服務(wù)機(jī)器人制造商。該公司的官網(wǎng)中也將“讓創(chuàng)新短交通和機(jī)器人產(chǎn)品服務(wù)全球超過(guò)10億人”作為品牌愿景。雖然如此，但目前該公司智能服務(wù)機(jī)器人收入占比較低，且被國(guó)際與國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化組織確認(rèn)為機(jī)器人范疇的相關(guān)業(yè)務(wù)收入占比逐年下滑，美好的企業(yè)愿景或成空談。

　　電動(dòng)平衡車監(jiān)管和限制風(fēng)險(xiǎn)難除

　　中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)注意到，九號(hào)智能主要產(chǎn)品電動(dòng)平衡車、滑板車不符合我國(guó)的機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)，也不在非機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品目錄內(nèi)，目前福建省、江蘇省、北京市、上海市等省直轄市和太原市、南京市、寧波市、廣州市、昆明市、常州市、深圳市、贛州市、九江市、張掖市、南寧市、陽(yáng)泉市等城市均有關(guān)于限制電動(dòng)平衡車、電動(dòng)滑板車上路的規(guī)定，江蘇省擬推出明確禁止平衡車、滑板車上道路行駛的相關(guān)規(guī)定，已公布征求意見(jiàn)稿，但正式稿尚未公布。

　　此外，九號(hào)智能目前的主要境外銷售地美國(guó)、歐洲亦存在地區(qū)限制電動(dòng)平衡車、電動(dòng)滑板車上路或僅允許符合要求的電動(dòng)平衡車、電動(dòng)滑板車上路的規(guī)定。因此，九號(hào)智能的部分產(chǎn)品存在無(wú)法上路的情況，若未來(lái)各國(guó)家或地區(qū)的相關(guān)政策進(jìn)一步收緊，施行電動(dòng)平衡車、電動(dòng)滑板車禁止上路規(guī)定的國(guó)家或地區(qū)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，則可能會(huì)對(duì)該公司未來(lái)的產(chǎn)品銷售及持續(xù)經(jīng)營(yíng)造成一定的不利影響。

　　源自黑貓投訴平臺(tái)

　　一條源自黑貓投訴平臺(tái)的消費(fèi)者投訴真切反映了九號(hào)智能主要產(chǎn)品面臨的窘境，該用戶投訴在小米商城以1999元購(gòu)買的平衡車，在路上騎行（非機(jī)動(dòng)車道），被廈門交警以未掛機(jī)動(dòng)車號(hào)牌為由扣押，并且罰款500元。然而事情并未結(jié)束，廈門交警要求其提供平衡車的產(chǎn)品生產(chǎn)合格證方可取回平衡車，但小米商城客服回復(fù)其稱平衡車的說(shuō)明書及包裝箱即為產(chǎn)品生產(chǎn)合格證書，無(wú)法幫助該用戶提供合格證和發(fā)票，該用戶還在最后提到了小米公司和九號(hào)平衡車。

　　子公司賽格威科技訴訟纏身  募投項(xiàng)目暗藏風(fēng)險(xiǎn)

　　中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)注意到，7月21日，九號(hào)智能提交的注冊(cè)稿顯示，該公司部分知識(shí)產(chǎn)權(quán)相關(guān)糾紛案件尚在審理過(guò)程中，包括東莞易步機(jī)器人有限公司、永康市富冠工貿(mào)有限公司等主體提起的專利權(quán)侵權(quán)訴訟，浙江春風(fēng)動(dòng)力股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱春風(fēng)動(dòng)力）提起的專利權(quán)權(quán)屬糾紛、侵害商業(yè)秘密糾紛訴訟，以及九號(hào)智能相關(guān)子公司為維護(hù)其專利權(quán)向其他主體提起的知識(shí)產(chǎn)權(quán)訴訟。

　　據(jù)悉，九號(hào)智能境內(nèi)子公司賽格威科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱賽格威科技）有多位研發(fā)人員是原春風(fēng)動(dòng)力非公路休閑車的研發(fā)人員。目前，春風(fēng)動(dòng)力作為原告向賽格威科技提起的訴訟多達(dá)10起，其中多位賽格威科技的科研發(fā)人員也成為被告。以案號(hào)為（2020）浙01知民初299號(hào)案件為例，該案被告為賽格威科技、王軍賢、袁章平，原告為春風(fēng)動(dòng)力。原告認(rèn)為賽格威科技的專利號(hào)為ZL201920948484.0、名稱為“全地形車”的實(shí)用新型（以下簡(jiǎn)稱涉案專利）為全地形車領(lǐng)域的發(fā)明創(chuàng)造，與涉案專利的發(fā)明人王軍賢、袁章平在原告處工作時(shí)承擔(dān)的本職工作或者原告分配的工作任務(wù)有關(guān)，且涉案專利的申請(qǐng)日距離王軍賢、袁章平從原告處離職的日期未滿一年，應(yīng)當(dāng)屬于職務(wù)發(fā)明創(chuàng)造，其專利權(quán)應(yīng)當(dāng)屬于原告，春風(fēng)動(dòng)力要求法院確認(rèn)原告為涉案專利的專利權(quán)人，判令三被告共同承擔(dān)其為確認(rèn)專利權(quán)權(quán)屬所支付的合理費(fèi)用人民幣7萬(wàn)元及該案的訴訟費(fèi)。

　　招股書顯示，袁章平現(xiàn)為九號(hào)智能SegwayPowerSports（ORV）事業(yè)部總工程師，招股書顯示，袁章平曾任浙江春風(fēng)動(dòng)力副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā)工作，從事全地形車、船艇、摩托車及發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)近24年。袁章平作為九號(hào)有限公司的ORV項(xiàng)目研發(fā)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)搭建和管理ORV事業(yè)部的技術(shù)部門，并已主導(dǎo)部分型號(hào)產(chǎn)品進(jìn)入產(chǎn)品試制階段。專利方面，組織發(fā)動(dòng)機(jī)工程師、整車工程師、電氣工程師完成10多項(xiàng)專利申報(bào)工作，并有90多項(xiàng)專利正在籌備申報(bào)中。

　　此外，九號(hào)智能本次募投項(xiàng)目中有5億元用于年產(chǎn)8萬(wàn)臺(tái)非公路休閑車項(xiàng)目，該項(xiàng)目實(shí)施單位正是賽格威科技。據(jù)悉，此項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)8萬(wàn)臺(tái)非公路休閑車的生產(chǎn)規(guī)模，具體車型包括ATV全地形車、UTV全地形車和SSV全地形車。該項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后年均銷售收入為24.10億元，年均凈利潤(rùn)9165.66萬(wàn)元。

　　但作為年產(chǎn)8萬(wàn)臺(tái)非公路休閑車項(xiàng)目的實(shí)施單位賽格威科技與其多位重要研發(fā)人員官司纏身，且多數(shù)案件涉及全地形車相關(guān)專利，若上述案件賽格威科技敗訴，相關(guān)專利所有權(quán)最終歸屬春風(fēng)動(dòng)力，九號(hào)智能的全地形車業(yè)務(wù)將遭受負(fù)面影響，從而波及相關(guān)募投項(xiàng)目的實(shí)施。

　?。ㄘ?zé)任編輯  張麗娜）

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