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  • 小鵬NGP開啟3000公里遠(yuǎn)征挑戰(zhàn) 距離真正自動(dòng)駕駛還有多遠(yuǎn)？

    近年來，由于擁有自動(dòng)駕駛功能的汽車產(chǎn)品事故頻發(fā)，使得大眾對(duì)智能電動(dòng)汽車的自動(dòng)駕駛抱有懷疑態(tài)度。小鵬汽車的NGP遠(yuǎn)征活動(dòng)，無疑是提振市場(chǎng)對(duì)自動(dòng)駕駛信心的強(qiáng)心劑。
     2021-03-27

  • 恒大汽車發(fā)布2020年度業(yè)績(jī)： 狂投474億為造車 突破速度超預(yù)期

    在3月25日恒大汽車2020年全年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，恒大汽車管理層透露，公司在新能源汽車產(chǎn)業(yè)累計(jì)總投入已達(dá)474億元，其中在整車研發(fā)設(shè)計(jì)、動(dòng)力電池、自動(dòng)駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的投入為249億元，工廠建設(shè)、設(shè)備采購、零部件采購等投...
     2021-03-27
  • 歐美共享汽車一邊洗牌一邊重啟

    歐美共享汽車一邊洗牌一邊重啟

    作為未來汽車使用方式，共享化仍是全球汽車產(chǎn)業(yè)革命的一個(gè)重要維度。放眼全球，經(jīng)歷疫情重創(chuàng)的歐美多國共享汽車行業(yè)正在逐漸復(fù)蘇，并在主流車企的推動(dòng)下顯露出快速發(fā)展的跡象。
     2021-03-26

  • 工信部頻頻化解汽車“芯”事 國產(chǎn)汽車電子巨頭迎發(fā)展良機(jī)

    據(jù)工信部25日披露，工信部黨組成員、副部長(zhǎng)辛國斌24日主持召開了汽車芯片供應(yīng)問題研討會(huì)。這是時(shí)隔不到一個(gè)月，工信部再度出手化解汽車“芯”事，其對(duì)產(chǎn)業(yè)的重視程度可見一斑。
     2021-03-26

  • 網(wǎng)約車是否合規(guī)？每小時(shí)10多萬人在這里查

    為保障廣大人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，乘坐正規(guī)網(wǎng)約車，3月19日，“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車合規(guī)信息查詢服務(wù)”系統(tǒng)已經(jīng)上線。
     2021-03-26

  • 廣汽集團(tuán)2020年匯總營(yíng)業(yè)收入直逼四千億扣非凈利增長(zhǎng)25%

    2020年，新冠疫情疊加產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，全球汽車產(chǎn)業(yè)受到嚴(yán)重沖擊。疫情逐步得到控制后，中國政府及時(shí)推出系列刺激汽車消費(fèi)政策，中國汽車市場(chǎng)需求顯著恢復(fù)。
     2021-03-26
  • 破解汽車缺芯之痛 產(chǎn)業(yè)鏈上下游得在“一張桌”上對(duì)話

    破解汽車缺芯之痛 產(chǎn)業(yè)鏈上下游得在“一張桌”上對(duì)話

    2020年底以來，全球汽車芯片供需出現(xiàn)失衡，導(dǎo)致大眾、豐田、福特等車企紛紛實(shí)施短期減產(chǎn)計(jì)劃。多位海內(nèi)外證券分析師對(duì)汽車芯片的供需情況感到擔(dān)憂，并做出上述判斷。
     2021-03-25

  • 深圳將立法準(zhǔn)許無人駕駛汽車上牌運(yùn)營(yíng)

    深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例(征求意見稿)》在市人大常委會(huì)網(wǎng)站公開征求意見，此次立法擬準(zhǔn)許智能網(wǎng)聯(lián)汽車(又稱無人駕駛)在特區(qū)內(nèi)入市、登記、上牌、運(yùn)營(yíng)，并將建立相應(yīng)的車輛保險(xiǎn)制度和交通事故責(zé)任認(rèn)定制度。
     2021-03-25

  • 攬?jiān)鲁休d星途高端夢(mèng) 2021銷量目標(biāo)鎖定5萬輛

    渴望征服星辰大海的星途品牌又一次向更高的領(lǐng)地發(fā)起挑戰(zhàn)。3月18日，奇瑞旗下子品牌星途的全新車型“攬?jiān)隆闭叫嫔鲜?。新車共推出?款車型，售價(jià)區(qū)間為16.89萬-22.99萬元。
     2021-03-25

  • 實(shí)探小鵬汽車NGP 3000公里挑戰(zhàn)賽 自動(dòng)駕駛?cè)珗?chǎng)景應(yīng)用仍路途漫漫

    近年來，智能駕駛成為電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，自動(dòng)駕駛技術(shù)成為電動(dòng)汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)之一。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前自動(dòng)駕駛技術(shù)只能起到輔助作用。自動(dòng)駕駛普及需要長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)培育及相關(guān)法規(guī)的完善。
     2021-03-25
  • 五菱汽車：神車制造廠的幸福和煩惱

    五菱汽車：神車制造廠的幸福和煩惱

    在10年的時(shí)間軸里觀察，五菱汽車雖然持續(xù)不斷的制造爆款，卻從未走出低價(jià)車的困境與“創(chuàng)造神車、失去神車”的循環(huán)。
     2021-03-24

  • 氫燃料電池汽車“乘風(fēng)”起 “用車貴”難題待解

    近日，多家氫燃料電池汽車企業(yè)向證券時(shí)報(bào)記者透露了氫能下游需求起量的現(xiàn)實(shí)情況，并強(qiáng)調(diào)，氫燃料電池汽車訂單量的增長(zhǎng)，明顯帶動(dòng)了氫能中上游產(chǎn)業(yè)鏈的活躍。
     2021-03-24

  • 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎新一輪高潮

    今年以來，新能源汽車市場(chǎng)連續(xù)高速增長(zhǎng)，與此同時(shí)，包括比亞迪、恒大汽車等新能源車企密集發(fā)布了新的融資項(xiàng)目，新能源汽車迎來了新一輪投資高潮。
     2021-03-24

  • 豐田9個(gè)月利潤(rùn)碾壓大眾全年 “電動(dòng)化遲滯”和“芯片短缺”仍待解 |

    豐田日前發(fā)布了2020財(cái)年月4至12月的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)(日本車企采用的財(cái)報(bào)統(tǒng)計(jì)周期與歐美企業(yè)不同，日本2020財(cái)年的完整周期是2020年4月至2021年3月)。報(bào)告期內(nèi)，豐田的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為1.51萬億日元，同比下滑26%；凈利潤(rùn)為1.47萬億日元(約合8...
     2021-03-24

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