推進(jìn)廣深智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展與合作的建議

　　推進(jìn)廣深智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展是推進(jìn)廣州、深圳“雙區(qū)驅(qū)動(dòng)”“雙城聯(lián)動(dòng)”合作的七個(gè)領(lǐng)域之一。實(shí)際上，廣深兩城已經(jīng)具有智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)跨界合作的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。廣汽集團(tuán)與騰訊在2017年開(kāi)始在車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、智能駕駛、云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)出行合作，并在2020年9月與華為攜手打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)平臺(tái)；寶能汽車(chē)在2019年底與廣州移動(dòng)、中國(guó)信通院廣州分院在黃埔區(qū)合作共建“5G智能創(chuàng)新研究實(shí)驗(yàn)室”開(kāi)發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。

　　然而，由于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在廣深甚至全國(guó)都處于早期階段，還存在頂層設(shè)計(jì)不足、產(chǎn)業(yè)鏈不完整、車(chē)路協(xié)同生態(tài)鏈不完善等諸多問(wèn)題需要逐步解決。因此，只有建立完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系、世界先進(jìn)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新體系、世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)生產(chǎn)基地和運(yùn)營(yíng)基地，才能形成世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。

　　首先，加強(qiáng)世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)頂層設(shè)計(jì)。一是組建廣深智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。由廣深雙城市政府主管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長(zhǎng)，機(jī)構(gòu)分別設(shè)在兩地的工業(yè)和信息化局，協(xié)調(diào)和引導(dǎo)雙城的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。二是共同編制廣深世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃。組織高水平編制團(tuán)隊(duì)，對(duì)廣深雙城的世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)行深入研究，找出發(fā)展短板，科學(xué)編制并出臺(tái)專業(yè)發(fā)展規(guī)劃，明確兩城未來(lái)協(xié)同發(fā)展方向和重點(diǎn)領(lǐng)域，減少重復(fù)和無(wú)序建設(shè)。三是共同完善智能汽車(chē)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)體系。統(tǒng)一廣深兩城自動(dòng)駕駛測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)汽車(chē)、交通、通信等部門(mén)不斷完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)體系和核心產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，制定自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全法規(guī)，以保證自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)安全性。

　　其次，構(gòu)建完整世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)環(huán)境。一是共同建設(shè)世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研發(fā)中心。以現(xiàn)有的廣東省智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心、廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范區(qū)運(yùn)營(yíng)中心和深圳市奧途智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心為核心研究機(jī)構(gòu)，充分利用廣州的高校和科研集聚資源和深圳的科技創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，共同開(kāi)展多源信息融合技術(shù)、車(chē)輛協(xié)同控制技術(shù)、數(shù)據(jù)安全及平臺(tái)技術(shù)、人機(jī)交互與共駕技術(shù)等智能化關(guān)鍵核心技術(shù)和面向用戶智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品的研發(fā)。二是共同完善世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)生產(chǎn)鏈。整合廣州的東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽新能源、小鵬汽車(chē)、廣汽蔚來(lái)和恒大汽車(chē)、寶能汽車(chē)整車(chē)制造優(yōu)勢(shì)，與深圳速騰聚創(chuàng)的激光雷達(dá)、一清創(chuàng)新、華為和AUTOX的無(wú)人駕駛運(yùn)力解決方案、航盛電子、金溢科技的汽車(chē)電子、高德地圖的電子地圖等智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)供應(yīng)商，培育世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)整車(chē)生產(chǎn)商和供應(yīng)商。三是共同開(kāi)展世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試與應(yīng)用。以廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范區(qū)運(yùn)營(yíng)中心為核心測(cè)試中心，依托百度阿波羅、文遠(yuǎn)知行、小馬智行等頭部企業(yè)，建立全球規(guī)模最大的C-V2X城市級(jí)示范區(qū)，率先形成全域開(kāi)放的城市級(jí)和城市間測(cè)試區(qū)；同時(shí)與滴滴出行平臺(tái)和廣深各港口建設(shè)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)以探索智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)模式。

　　第三，打造世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新型車(chē)路協(xié)同生態(tài)鏈。一是量產(chǎn)智能汽車(chē)。整車(chē)生產(chǎn)線逐漸向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)轉(zhuǎn)型，可以根據(jù)市場(chǎng)需要裝配L1、L2、L3、L4級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車(chē)。二是改造智能化道路。建設(shè)5G和LTE基站以及高精度衛(wèi)星定位基準(zhǔn)站，以實(shí)現(xiàn)5G、LTE和衛(wèi)星全覆蓋，按照車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)體系逐步對(duì)廣深的城市道路、城際道路進(jìn)行智能化改造。三是建設(shè)智慧平臺(tái)(智慧云)。根據(jù)車(chē)路協(xié)同運(yùn)營(yíng)需求建設(shè)以5G和LTE核心網(wǎng)組成的移動(dòng)通信網(wǎng)(云)、邊緣云和衛(wèi)星定位網(wǎng)(云)，建設(shè)智能車(chē)路協(xié)同平臺(tái)和高精度定位平臺(tái)。四是逐步實(shí)現(xiàn)具有世界影響力的車(chē)路協(xié)同發(fā)展。在國(guó)內(nèi)甚至世界率先在廣深雙城的專用車(chē)道(高速、公交、貨運(yùn))等主要道路中實(shí)現(xiàn)有條件的自動(dòng)駕駛(L3)，最終在開(kāi)放道路上全面實(shí)現(xiàn)車(chē)路協(xié)同高度自動(dòng)駕駛(L4)。

　　轉(zhuǎn)自：廣州日?qǐng)?bào)

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