寶能首臺(tái)自產(chǎn)新能源車(chē)下線 全產(chǎn)業(yè)鏈布局劍指國(guó)際一流

　　54秒即可總裝一臺(tái)車(chē)，寶能造車(chē)“硬實(shí)力”再升級(jí)。

　　11月8日，坐落于古城西安西咸新區(qū)的寶能汽車(chē)西安基地綠色智慧工廠宣布建成，自主研發(fā)的新能源xEV平臺(tái)首車(chē)暨寶能增程式電動(dòng)汽車(chē)(REV)也于當(dāng)日下線。作為寶能汽車(chē)第一個(gè)自主建成的全工藝整車(chē)生產(chǎn)基地，該工廠的順利投產(chǎn)為公司“整車(chē)+零部件+出行服務(wù)”的全產(chǎn)業(yè)鏈布局奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　需要指出的是，從宣布進(jìn)軍汽車(chē)產(chǎn)業(yè)到自建生產(chǎn)基地投產(chǎn)，寶能用了不到3年；從xEV平臺(tái)發(fā)布到首車(chē)正式下線，寶能僅用了2個(gè)月時(shí)間?！皩毮芩俣取钡谋澈?，彰顯出寶能大力發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的決心和信心。

　　作為寶能集團(tuán)的掌舵者，姚振華對(duì)寶能汽車(chē)未來(lái)發(fā)展信心滿懷?！皩毮芗瘓F(tuán)以打造國(guó)際一流汽車(chē)集團(tuán)為目標(biāo)，力爭(zhēng)用10年至15年時(shí)間成為全球一流的汽車(chē)制造商、移動(dòng)出行服務(wù)商、綜合服務(wù)提供商，成為重量級(jí)的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)。”

　　新基地、新車(chē)齊亮相

　　8日的西安晴空萬(wàn)里，寶能汽車(chē)西安基地綠色智慧工廠廠區(qū)內(nèi)彩旗飄揚(yáng)。從2018年3月奠基到2020年11月8日正式投產(chǎn)，耗時(shí)2年多建成的西安基地承載著寶能深耕汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的夢(mèng)想與希望。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，該基地包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝等四大主體車(chē)間，以及PACK車(chē)間、聯(lián)合站房、污水處理站、生產(chǎn)管理中心等附屬配套設(shè)施?；亟ǔ赏懂a(chǎn)后，成為寶能汽車(chē)旗下繼江蘇常熟觀致制造基地、深圳寶能汽車(chē)制造基地(原長(zhǎng)安PSA制造基地)之后第三個(gè)投產(chǎn)的整車(chē)制造基地，也是寶能汽車(chē)第一個(gè)自建并投產(chǎn)的整車(chē)制造基地。

　　進(jìn)一步來(lái)看，對(duì)標(biāo)世界一流高端智能制造工廠的寶能汽車(chē)西安基地“干貨”滿滿。據(jù)基地工作人員介紹，工廠的沖壓、焊裝、涂裝、總裝車(chē)間按照60JPH(每小時(shí)下線臺(tái)數(shù))設(shè)計(jì)，已達(dá)國(guó)際一流水平?！案叨茸詣?dòng)化的設(shè)備，疊加精益生產(chǎn)管理體系，可以進(jìn)一步提升生產(chǎn)效率，如總裝車(chē)間可以提升至54秒/臺(tái)，涂裝車(chē)間可提升至55秒/臺(tái)?！?/p>

　　而基于xEV平臺(tái)開(kāi)發(fā)的首車(chē)暨寶能增程式電動(dòng)(REV)車(chē)型的下線，則意味著寶能汽車(chē)在自主技術(shù)研發(fā)上的投入開(kāi)始進(jìn)入回報(bào)期。

　　據(jù)了解，寶能汽車(chē)的增程式電動(dòng)技術(shù)是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)且完全自主研發(fā)，以其純電驅(qū)動(dòng)、極高的能源轉(zhuǎn)化效率和超低能耗為主要技術(shù)特點(diǎn)，油耗較燃油車(chē)降低30%至35%。

　　“REV最大的特點(diǎn)在于結(jié)合了純電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)的各自優(yōu)勢(shì)，讓駕駛者沒(méi)有純電動(dòng)車(chē)的里程焦慮，使用起來(lái)和燃油車(chē)一樣方便，同時(shí)又可以享受純電動(dòng)車(chē)同樣的駕乘體驗(yàn)。”寶能汽車(chē)工作人員告訴記者。

　　制造和研發(fā)的雙向成果，再加上此前已布局的出行服務(wù)，讓寶能汽車(chē)“整車(chē)+零部件+出行服務(wù)”的全產(chǎn)業(yè)鏈布局清晰落地。根據(jù)規(guī)劃，寶能汽車(chē)旗下的觀致汽車(chē)將持續(xù)推行“油電并舉”的發(fā)展路徑，從觀致7起，保持每年至少推出1至2款全新車(chē)型的節(jié)奏。此外，寶能汽車(chē)正在籌劃一個(gè)全新的高端汽車(chē)品牌，定位將高于觀致汽車(chē)。

　　向國(guó)際一流奮進(jìn)

　　從寶能的造車(chē)速度不難看出，寶能“造車(chē)”首先講究的是效率，效率的背后更折射出寶能為“造車(chē)”這件事做足了功夫。同時(shí)，寶能汽車(chē)更是提出具體目標(biāo)：通過(guò)10年至15年的耕耘，塑造具備強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際影響力的全球汽車(chē)品牌。

　　目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)需要全產(chǎn)業(yè)通力配合，對(duì)此寶能汽車(chē)已有明確規(guī)劃。具體來(lái)看，在整車(chē)制造上，寶能已經(jīng)擁有了江蘇常熟觀致制造基地、深圳寶能汽車(chē)制造基地、西安新能源制造基地三大已經(jīng)投產(chǎn)的生產(chǎn)基地。未來(lái)，廣州、貴陽(yáng)、昆明、昆山等重點(diǎn)區(qū)域生產(chǎn)基地也將陸續(xù)建成投產(chǎn)。

　　在零部件研發(fā)上，寶能汽車(chē)自建了聚創(chuàng)新能源、臻宇新能源，分別進(jìn)行動(dòng)力電池、電機(jī)和電控的研發(fā)。再加上寶能已成熟的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈布局，如旗下上市公司韶能股份生產(chǎn)汽車(chē)變速器零部件及總成，中炬高新專業(yè)生產(chǎn)汽車(chē)精密鍛件，南玻集團(tuán)的汽車(chē)玻璃業(yè)務(wù)等共同構(gòu)成了寶能汽車(chē)完善的零部件研發(fā)體系。

　　另外，在銷(xiāo)售渠道方面，目前寶能汽車(chē)在全國(guó)范圍內(nèi)直營(yíng)店已有800余家，公司預(yù)計(jì)到今年底直營(yíng)店規(guī)模將達(dá)1000家。

　　近年來(lái)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，以蔚來(lái)、理想、小鵬為代表的造車(chē)新勢(shì)力快速崛起，國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)企之間的競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈。

　　再看寶能，如今，西安工廠已完成首車(chē)下線，覆蓋全車(chē)型的數(shù)十款在研產(chǎn)品也在積極開(kāi)發(fā)中，有了“軟硬件”的支撐，寶能對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展布局顯得信心滿滿。其未來(lái)能否實(shí)現(xiàn)從“后來(lái)者”到“領(lǐng)跑者”的轉(zhuǎn)變，值得關(guān)注。(作者：李少鵬)

　　轉(zhuǎn)自：上海證券報(bào)

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