告別傳統(tǒng)功能汽車，長城汽車欲開啟出行機器人時代

　　在這個新技術(shù)日新月異的當下，傳統(tǒng)的汽車行業(yè)正在經(jīng)歷翻天覆地的變化。ai技術(shù)的逐漸普及讓交互變得越來越方便，而隨著5g商業(yè)牌照的發(fā)放，自動駕駛也將進一步由設(shè)想走向現(xiàn)實。新技術(shù)的應(yīng)用，讓人們不禁期待，未來的汽車將會是什么樣子？對此，長城汽車給出了自己的答案。

　　7月15日，長城汽車在保定舉行了以“g往開來，為ai出行”為主題的長城gto全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略發(fā)布會，對未來汽車生活給出了自己的設(shè)想：長城汽車將告別傳統(tǒng)功能車時代，并聯(lián)合8家戰(zhàn)略伙伴，基于5g+ai技術(shù)打造“出行機器人”的概念，并構(gòu)建全域在線（gto：greatwall totally online）智慧生態(tài)，開創(chuàng)出行機器人新時代。

　　何為“出行機器人”

　　機器人，在大多數(shù)人的印象中，要么是功能單一、分工明確的機器，要么是各種仿人或是仿生物的多功能機器，“出行機器人”的概念相信很多人都是第一次聽到。
　　
　　在長城汽車關(guān)于未來汽車智能化的發(fā)展描述中，汽車將會高度自動化、高度智能化。在汽車的基本功能中，未來的ai出行將實現(xiàn)全域全時的在線，可以實現(xiàn)高度智能化的自動駕駛，汽車成為龐大的智能萬物互聯(lián)的一個節(jié)點。同時汽車將不僅僅是一個代步工具，還將成為人們生活中的一個忠實伙伴，能夠與人溝通，與人交流，高度智能，善于學習，完成人類的各種指令和命令。在做好用戶駕駛助手的同時，成為人類的情感伴侶、出行秘書和生活助理。而這聽起來，與人們設(shè)想中的“機器人”概念是何其相似。

　　針對未來“出行機器人”的發(fā)展，長城汽車認為它必須具備ai生活、ai伙伴、ai出行三大主張。具體而言，ai生活將實現(xiàn)用戶隨時隨地多場景、多體驗的向往，ai伙伴將打造出更為密切的人車關(guān)系，而ai出行則將讓用戶得到全生命周期的服務(wù)和體驗。而三者的結(jié)合將會是長城未來“出行機器人”的必要選項。
　　
　　長城汽車開啟“出行機器人時代”并非心血來潮，在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，長城汽車從未停止研發(fā)腳步：2009年開始研究自動駕駛技術(shù)；2015年l3級自動駕駛首次對外動態(tài)展示；連續(xù)3年在中國智能車未來挑戰(zhàn)賽中獲得冠軍；2017年發(fā)布“i-pilot智慧領(lǐng)航”自動駕駛系統(tǒng)；2018年3月，長城汽車與中國移動、華為聯(lián)合開發(fā)的基于5g的自動遠程駕駛技術(shù)在長城汽車徐水試驗場通過測試。在無人駕駛技術(shù)領(lǐng)域，長城率先謀劃，早早便建設(shè)了長城汽車國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)并已投入使用。

　　謀劃十年智慧生態(tài)

　　能夠開啟“出行機器人時代”，除了長城自身的技術(shù)研發(fā)，離不開多家戰(zhàn)略伙伴的助力。此次長城汽車與8家公司簽署生態(tài)合作協(xié)議，攜手打造長城汽車gto智慧生態(tài)。這8家戰(zhàn)略伙伴分別是騰訊、阿里、百度、中國電信、中國聯(lián)通、中國移動、華為和高通，陣容豪華。
　　
　　據(jù)悉，長城汽車與百度、阿里、騰訊三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭將圍繞車服務(wù)生態(tài)聚合（o2o2），線上到車上（online2onvehicle），線下到線上（offline2online）開展合作。其中，長城汽車將聯(lián)合騰訊，圍繞智能座艙、數(shù)據(jù)中臺、數(shù)字化用戶運營、共享出行等領(lǐng)域展開全方位合作，與百度就小度車載os進行聯(lián)合運營，并將基于阿里高德導航和其lbs大數(shù)據(jù)打造長城汽車的用戶運營能力。

　　與移動、聯(lián)通、電信三家運營商進行合作，可以實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的全域全時在線；與高通的合作，除了已經(jīng)于今年上海車展宣布開展5g模組合作外，還將進一步拓展到面向下一代的車載智能芯片領(lǐng)域。此外，圍繞整車智能化、云服務(wù)和大數(shù)據(jù)，長城汽車將與華為進一步深化合作。

　　不夸張的說，gto全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略的發(fā)布，意味著長城汽車在汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域的突破與創(chuàng)新。

　　雖然，在這次戰(zhàn)略發(fā)布之前，長城汽車給外界的感覺似乎在智能汽車、自動駕駛領(lǐng)域默默無聞，但據(jù)介紹長城汽車投資智能網(wǎng)聯(lián)的時間已經(jīng)長達十年。
　　
　　2009年，在大家對汽車智能化還沒有系統(tǒng)概念之時，長城汽車就針對自動駕駛技術(shù)成立了專業(yè)團隊，進行相關(guān)技術(shù)的研發(fā)。到2015年，長城汽車的智能駕駛技術(shù)已經(jīng)取得了一定成果，長城汽車打造的l3級別自動駕駛汽車首次對外動態(tài)展示。而在2017年初，長城汽車正式發(fā)布了由中國、美國、印度三地協(xié)同開發(fā)的“i-pilot智慧領(lǐng)航”自動駕駛系統(tǒng)。2018年3月，長城汽車與中國移動、華為聯(lián)合開發(fā)的基于5g的自動遠程駕駛技術(shù)通過測試。

　　經(jīng)過10年的發(fā)展，長城汽車在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、自動駕駛等方面取得了長足的進步，而隨著5g、ai等技術(shù)的逐步普及，長城汽車將面臨再一次的跨越式變革。

　　轉(zhuǎn)自：新浪

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