京濱高鐵全線(xiàn)首座特大橋首跨連續(xù)梁合龍

　　京津“第二條城際快速通道”——京濱高鐵工程迎來(lái)重要節(jié)點(diǎn)，由中鐵一局集團(tuán)承建的京濱高鐵寶坻特大橋首座連續(xù)梁25日順利合龍，這也是京濱高鐵全線(xiàn)第一座合龍的連續(xù)梁。

　　中鐵一局集團(tuán)天津公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，寶坻特大橋全長(zhǎng)17.7公里，線(xiàn)路跨越引灤入津輸水明渠、在建京唐鐵路、津薊高速等多處鐵路、高速公路及河道干渠，沿線(xiàn)地質(zhì)情況復(fù)雜，施工難度大。施工人員通過(guò)應(yīng)用基坑自動(dòng)化監(jiān)測(cè)、智能張拉等新技術(shù)，最終解決了大跨度連續(xù)梁、橋梁墩臺(tái)深基坑、復(fù)雜接口施工等技術(shù)難題。

　　設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的京濱高鐵是連接北京與天津?yàn)I海新區(qū)之間的第二條城際快速鐵路，線(xiàn)路全長(zhǎng)約172公里。建成后，北京直達(dá)天津?yàn)I海新區(qū)只需57分鐘，從寶坻南站到北京站僅需18分鐘。同時(shí)，京濱高鐵也將作為區(qū)域鐵路網(wǎng)的組成部分，通過(guò)向承德方向延伸，實(shí)現(xiàn)與京沈高鐵的銜接，形成天津與東北方向聯(lián)系的一條新通道。（記者齊中熙、李帥）

　　轉(zhuǎn)自：新華社

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