1月16日，由奇瑞汽車承辦的主題為“合力聚變智創(chuàng)未來——新一代汽車電子創(chuàng)新平臺建設(shè)暨戰(zhàn)略合作”的活動(dòng)在奇瑞汽車大本營安徽蕪湖舉辦。
（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)） 在活動(dòng)現(xiàn)場，奇瑞與西安電子科技大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、北京理工大學(xué)、武漢大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)等六家高校分別簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，奇瑞將與各高校聯(lián)合共建實(shí)驗(yàn)室，推動(dòng)汽車電子技術(shù)及智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化等關(guān)鍵技術(shù)項(xiàng)目的合作研究和技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，推動(dòng)創(chuàng)新人才的聯(lián)合培養(yǎng)并聯(lián)合申報(bào)政府項(xiàng)目。
奇瑞汽車董事長尹同躍在活動(dòng)致辭時(shí)表示，汽車產(chǎn)業(yè)“三化”發(fā)展趨勢的背后將是產(chǎn)業(yè)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈的轉(zhuǎn)型升級，而前沿汽車電子技術(shù)無疑將是其基礎(chǔ)與核心部分。此次活動(dòng)的舉辦對于促進(jìn)國內(nèi)產(chǎn)學(xué)研各界的交流與合作、推動(dòng)我國新一代汽車電子技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展有著重要的意義。
奇瑞將集聚各方資源，以奇瑞汽車及其構(gòu)建的汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)學(xué)研關(guān)系網(wǎng)絡(luò)為依托，聚焦智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、人工智能與大數(shù)據(jù)、電動(dòng)化、通用汽車電子、智慧交通六大領(lǐng)域，共建國內(nèi)“新一代汽車電子創(chuàng)新平臺”。該平臺還將與國內(nèi)外高校、科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)合作，開展新一代汽車電子技術(shù)與產(chǎn)品的協(xié)同創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)孵化，目標(biāo)是集聚國內(nèi)外的智力資源，打造國家級汽車電子公共研發(fā)創(chuàng)新中心，推動(dòng)我國汽車電子技術(shù)發(fā)展，將蕪湖打造為具有較強(qiáng)競爭力的國家新一代汽車電子產(chǎn)業(yè)基地。
針對促進(jìn)安徽及蕪湖汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策支持問題，安徽省發(fā)改委領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場進(jìn)行了安徽省“三重一創(chuàng)”政策的介紹。以合肥工業(yè)大學(xué)教授、國家工程院院士楊善林，東軟集團(tuán)趙巖，聯(lián)通公司辛克鐸為代表的多位產(chǎn)學(xué)研單位人員，分別就新一代汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展、車聯(lián)網(wǎng)及智能化、互聯(lián)化等方面進(jìn)行了主題演講及專項(xiàng)技術(shù)分享。
值得關(guān)注的是，以智能車、車聯(lián)網(wǎng)、新能源等奇瑞產(chǎn)學(xué)研成果為代表的七大聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，以及全新的M3X高端平臺、智能駕駛平臺、智能互聯(lián)平臺等科研成果紛紛亮相，吸引了現(xiàn)場嘉賓和媒體的關(guān)注。
奇瑞V2X（VehicletoX）智能網(wǎng)聯(lián)車和自動(dòng)駕駛汽車在現(xiàn)場進(jìn)行了示范體驗(yàn)。其中，V2X智能網(wǎng)聯(lián)車在交叉口碰撞預(yù)警、換道輔助/盲區(qū)監(jiān)測、前向碰撞預(yù)警、車隊(duì)間視頻傳輸、前方事故車輛提醒、隧道提醒以及路口行人提醒等多個(gè)應(yīng)用場景進(jìn)行了演示。
奇瑞汽車自成立以來，一直非常重視汽車電子技術(shù)的發(fā)展，曾在發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)（EMS）、CANBUS（即CAN總線技術(shù)，全稱為“控制器局域網(wǎng)總線技術(shù)”）系統(tǒng)、電子駐車系統(tǒng)以及車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）等一系列核心技術(shù)上取得了關(guān)鍵性突破，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。啟動(dòng)新一輪戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型以來，智能互聯(lián)成為奇瑞重點(diǎn)發(fā)力的業(yè)務(wù)方向之一。自2010年起，奇瑞以前瞻技術(shù)研究院為依托，布局智能網(wǎng)聯(lián)等前沿技術(shù)研發(fā)。截至2017年年底，奇瑞在上述領(lǐng)域共申請專利1783件，其中發(fā)明專利占比82%。2017年，奇瑞自主開發(fā)的Cloudrive3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)正式量產(chǎn)應(yīng)用，給消費(fèi)者帶來了良好的人機(jī)交互體驗(yàn)。
在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面，奇瑞已經(jīng)全面掌握V2X、車輛智能控制等關(guān)鍵技術(shù)，并建成了安徽省首條V2X示范道路。奇瑞第二代智能網(wǎng)聯(lián)汽車在2017年9月舉行的世界物聯(lián)網(wǎng)大會期間成功進(jìn)行了多場景的現(xiàn)場演示。
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，奇瑞通過自主研發(fā)，掌握了車道線檢測、毫米波雷達(dá)數(shù)據(jù)處理、路徑規(guī)劃、車輛底層控制、激光雷達(dá)數(shù)據(jù)處理、地圖數(shù)據(jù)處理等技術(shù)。奇瑞與百度合作開發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，在2016年世界互聯(lián)網(wǎng)大會期間進(jìn)行了國內(nèi)首次開放城市道路示范運(yùn)營。
2018年1月，奇瑞艾瑞澤5自動(dòng)駕駛車在美國舉行的CES展上迎來拉斯維加斯首秀，這款車搭載了百度Apollo技術(shù)，擁有L3級自動(dòng)駕駛能力。奇瑞與百度合作開發(fā)的L3級自動(dòng)駕駛汽車也將于2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
未來，奇瑞在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域的研究將以移動(dòng)出行為目標(biāo)，以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能為基礎(chǔ)，努力實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)“124”戰(zhàn)略目標(biāo)，即打造1個(gè)人、車、生活融合的智能互聯(lián)生活圈，研發(fā)2大創(chuàng)新技術(shù)平臺——自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)平臺，分4個(gè)階段實(shí)施，實(shí)現(xiàn)高效、安全和綠色出行，為改變?nèi)祟愇磥沓鲂蟹绞阶龀鲐暙I(xiàn)。（張曉梅 吳明 張驊）
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