鐵建重工助力上海機場聯(lián)絡(luò)線工程建設(shè)

　　日前，由鐵建重工和中鐵十四局聯(lián)合打造的國產(chǎn)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機 “新穿越號”在鐵建重工長沙第一產(chǎn)業(yè)園區(qū)下線，將和7月29日下線的 “建勛號”一同參與上海機場聯(lián)絡(luò)線工程建設(shè)。

　　上海機場聯(lián)絡(luò)線全長68.68公里，呈 “Y”字形結(jié)構(gòu)，共設(shè)9個車站，設(shè)計速度每小時160公里，是國家發(fā)改委首批確定的全國11條市域鐵路示范線路之一，也是上海軌道交通線網(wǎng)中重要的東西向快速通道。該項目將打通滬寧、滬杭鐵路向上海浦東地區(qū)的延伸動脈，進一步促進國鐵與市域鐵路互聯(lián)互通。

　　“新穿越號”將用于上海機場聯(lián)絡(luò)線2標(biāo)工程，該工程是目前國內(nèi)首條小間距、長距離并行高鐵的大直徑盾構(gòu)隧道，地質(zhì)條件復(fù)雜，地表建（構(gòu)）筑物眾多，技術(shù)難度大、施工風(fēng)險高。

　　“新穿越號”開挖直徑14.02米，刀盤涂裝上海市花白玉蘭，具有上海地域文化特色，象征著向陽而生的開拓精神。設(shè)備采用了成熟的總體自主設(shè)計與系統(tǒng)集成技術(shù)，配置了大流量泥水沖刷環(huán)流系統(tǒng)、高精度氣液壓力平衡控制系統(tǒng)、徑向濃泥漿注入補償系統(tǒng)，大幅度提高了盾構(gòu)機的地質(zhì)適應(yīng)性，確保設(shè)備可以安全、快速、高效完成項目施工。

　　“建勛號”開挖直徑為14.02米，是用于上海機場聯(lián)絡(luò)線7標(biāo)的第一臺盾構(gòu)機。其配置了常壓軟土刀盤、高承壓主驅(qū)動密封、大流量泥水沖刷環(huán)流系統(tǒng)、高精度氣液壓力平衡控制系統(tǒng)、高效物料運輸及箱涵同步拼裝技術(shù)、壁厚同步注漿密實度檢測系統(tǒng)等多項關(guān)鍵技術(shù)，大幅度提高了盾構(gòu)機的適應(yīng)性和可靠性，為工程順利實施保駕護航。

　　上海機場聯(lián)絡(luò)線工程計劃2024年建成投運，投運后，將方便旅客在浦東、虹橋兩大機場之間中轉(zhuǎn)，為落實長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略提供有力支撐。（單孟）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀