昆侖瀝青在國(guó)家特大型橋梁建設(shè)中再立新功 鋪就世界最大跨度雙層橋

　　6月5日晚8時(shí)30分，隨著最后一車?yán)龈邚椄男詾r青攤鋪至廣州明珠灣大橋，這座世界上最大跨度的“三主桁連續(xù)鋼桁拱雙層橋”瀝青攤鋪工作圓滿完成。

　　這是昆侖瀝青繼吉林四平紫氣大橋、太原瀟河大橋后，再次在國(guó)家特大型橋梁建設(shè)中實(shí)現(xiàn)應(yīng)用，標(biāo)志著昆侖特種瀝青在技術(shù)水平、服務(wù)能力、核心競(jìng)爭(zhēng)力等方面再上新臺(tái)階。

　　鋼橋面澆注式瀝青混凝土專用瀝青是鋼橋鋪裝建設(shè)的必備材料，可大幅度提高瀝青與集料之間的黏附性及熱穩(wěn)定性，經(jīng)受240攝氏度的高溫施工考驗(yàn)，滿足無(wú)碾壓自流平特殊施工要求。燃料油公司研究院于2012年首次開(kāi)發(fā)成功并應(yīng)用于實(shí)體工作，經(jīng)過(guò)數(shù)次質(zhì)量升級(jí)，目前已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

　　今年，燃料油公司繼續(xù)與重慶特鋪合作進(jìn)行廣州明珠灣大橋改性型澆注式瀝青+SMA高黏瀝青的生產(chǎn)供應(yīng)。該項(xiàng)目提出了澆注式瀝青要求硬質(zhì)、高軟化點(diǎn)、高彈、高溫穩(wěn)定且低溫高黏高溫低黏，面層SMA瀝青要求高軟化點(diǎn)、高低溫延度等技術(shù)要求，澆注層車轍、組合車轍等高溫性能參數(shù)超過(guò)港珠澳大橋。

　　實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證開(kāi)發(fā)階段，在前期研究工作的基礎(chǔ)上，研究院和高富瀝青廠通力合作，科研人員經(jīng)過(guò)上百組試驗(yàn)的高強(qiáng)度技術(shù)攻關(guān)，開(kāi)發(fā)新的生產(chǎn)配方和工藝，于4月23日成功完成澆注式瀝青第一批試生產(chǎn)和試驗(yàn)段攤鋪；隨后，高富瀝青廠嚴(yán)格按生產(chǎn)配方進(jìn)行調(diào)和，控制各種原料比例，并提前改造原料罐和產(chǎn)品罐，增加頂攪拌機(jī)和專線的生產(chǎn)流程，優(yōu)化預(yù)混系統(tǒng)操作與過(guò)程控制，確保生產(chǎn)混合溫度和攪拌滿足生產(chǎn)要求。同時(shí)，采取原料調(diào)配專罐專用、發(fā)車使用專線、裝車優(yōu)先調(diào)配、產(chǎn)品優(yōu)先分析、出庫(kù)專人引出等多項(xiàng)措施，于雨季前圓滿完成了澆注式和SMA高黏兩種瀝青382噸的生產(chǎn)供貨任務(wù)。

　　據(jù)了解，明珠灣大橋位于南沙明珠灣綜合服務(wù)區(qū)“五水”交匯的核心地區(qū)，是中國(guó)（廣東）自貿(mào)區(qū)南沙新區(qū)片區(qū)、廣州城市副中心南沙區(qū)建設(shè)發(fā)展的重要跨江通道，是廣州面向粵港澳大灣區(qū)的重大交通樞紐核心控制工程和地標(biāo)性建筑。作為向中國(guó)共產(chǎn)黨建黨100周年的獻(xiàn)禮工程，大橋建成后，將加強(qiáng)南沙島與珠江管理區(qū)的聯(lián)系，有利于將南沙區(qū)打造成為交通便捷、環(huán)境優(yōu)美、社會(huì)服務(wù)功能齊全的現(xiàn)代化海濱新城區(qū)。 （記者齊莉莉 通訊員蔣福山 陸明強(qiáng)）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)石油報(bào)

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