鐵建重工智能型高原鐵路隧道成套裝備發(fā)運

　　近日，在鐵建重工長沙第二產(chǎn)業(yè)園，二期首批智能型隧道成套裝備陸續(xù)發(fā)運，發(fā)往我國西南地區(qū)，參與高原鐵路建設。

　　這批裝備包含三臂鑿巖臺車、二臂鑿巖臺車、錨桿臺車、濕噴臺車、拱架臺車、除塵臺車等，裝備均搭載了鐵建重工自主研發(fā)的智能模塊和高原模塊核心技術功能，這是高原鐵路隧道施工的有力武器和重要幫手，也是湖南工程機械智能制造又一次新的突破。

　　據(jù)悉，高原鐵路因具有地形起伏劇烈、工程地質(zhì)復雜、生態(tài)環(huán)境敏感、氣候條件惡劣、施工條件艱難等特點，是業(yè)內(nèi)公認的 “最難”鐵路建設工程。高原的惡劣條件對隧道施工裝備提出了更高的要求。

　　為實現(xiàn)隧道施工機械化、智能化建造，解決高原鐵路施工 “卡脖子”難題，鐵建重工率先開展隧道施工全套智能裝備前沿技術攻關，掌握了隧道圍巖參數(shù)判識與處理系統(tǒng)、隧道三維空間定位與量測系統(tǒng)、隧道智能建造大數(shù)據(jù)處理與共享系統(tǒng)等原創(chuàng)性核心專有技術。這批智能型高原鐵路隧道成套裝備就是鐵建重工將新一代信息技術與先進制造技術深度融合取得的階段性成果。

　　據(jù)了解，鐵建重工研制團隊圍繞高原空氣稀薄、氣溫低、紫外線強的問題展開技術攻關，使裝備能夠適應高原極限工況的地質(zhì)條件，此前同類產(chǎn)品已在多條鐵路得到了成功應用，并在高原地區(qū)實現(xiàn)了大范圍的推廣，裝備性能穩(wěn)定可靠，備受用戶好評。（黃杰）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

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