東風(fēng)公司發(fā)布“東方風(fēng)起”計(jì)劃 明確科技轉(zhuǎn)型方向

　　眼下，汽車產(chǎn)業(yè)的變革風(fēng)起云涌。面向未來(lái)，如何進(jìn)一步順勢(shì)而為？面向“十四五”規(guī)劃，如何開啟新的征程？4月17日，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“東風(fēng)公司”）發(fā)布了“東方風(fēng)起”計(jì)劃，從企業(yè)使命、價(jià)值觀、定位給出了科技轉(zhuǎn)型的方向。

　　東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢表示，東風(fēng)公司將通過實(shí)施科技創(chuàng)新“躍遷行動(dòng)”，在新能源、智能駕駛兩大領(lǐng)域，謀求跨越式前進(jìn)，致力于技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，建立起新的競(jìng)爭(zhēng)力，成為賦能汽車行業(yè)的科技型企業(yè)。

　　聚焦新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和動(dòng)力總成三大領(lǐng)域

　　“十三五”期間，東風(fēng)公司累計(jì)銷售1930萬(wàn)輛汽車，其中自主品牌汽車630萬(wàn)輛，新能源汽車28萬(wàn)輛?！皷|方風(fēng)起”計(jì)劃，則是東風(fēng)公司從未來(lái)審視今天、開創(chuàng)未來(lái)的一次全新出發(fā)。從“汽車企業(yè)”到“科技企業(yè)”，“強(qiáng)化科技板塊”成為東風(fēng)轉(zhuǎn)型發(fā)展的強(qiáng)大支撐。具體來(lái)看，將聚焦新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和動(dòng)力總成，構(gòu)建科技板塊產(chǎn)業(yè)群，不斷強(qiáng)化科技創(chuàng)新成果孵化，積極打造中性化的創(chuàng)新平臺(tái)，為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展賦能。

　　在“三電”領(lǐng)域，東風(fēng)已經(jīng)建設(shè)了兩大新能源產(chǎn)業(yè)園，掌握了車規(guī)級(jí)芯片等關(guān)鍵核心技術(shù)和資源。在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，L4級(jí)5G自動(dòng)駕駛汽車Sharing-VAN、L4級(jí)自動(dòng)駕駛出租車Robotaxi、5G港口無(wú)人駕駛集裝箱卡車等實(shí)現(xiàn)了不同場(chǎng)景下的運(yùn)營(yíng)。未來(lái)，東風(fēng)將重點(diǎn)研發(fā)打造行業(yè)領(lǐng)先的平臺(tái)架構(gòu)與核心技術(shù)，加快推進(jìn)氫燃料電池等技術(shù)的商品化，并在未來(lái)5年進(jìn)一步推動(dòng)?xùn)|風(fēng)自動(dòng)駕駛汽車的規(guī)?；?、市場(chǎng)化、商品化應(yīng)用。

　　而在燃油和混合動(dòng)力領(lǐng)域，將打造龍擎和馬赫兩大動(dòng)力品牌。其中，龍擎作為商用車動(dòng)力品牌，覆蓋5～16L，將形成全序列的產(chǎn)品架構(gòu)。以馬赫冠名的乘用車動(dòng)力品牌，覆蓋1.0～2.0L，已經(jīng)形成C15TDR高效版發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)總成的黃金組合。

　　新能源架構(gòu)與智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)助力軟件定義汽車

　　智能汽車時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，全球汽車新格局正在構(gòu)建。對(duì)于傳統(tǒng)車企來(lái)講，要實(shí)現(xiàn)“大象轉(zhuǎn)身”，發(fā)力新能源和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，需要“自上而下”從根本上進(jìn)行改變。為實(shí)現(xiàn)汽車開發(fā)的軟硬件解耦，服務(wù)定義軟件、軟件定義汽車的開發(fā)理念，東風(fēng)公司實(shí)現(xiàn)了原生智慧新能源專屬ESSA模塊化架構(gòu)和中央集中式SOA電子電器架構(gòu)的有機(jī)結(jié)合。

　　據(jù)悉，ESSA模塊化架構(gòu)由東風(fēng)公司完全自主、正向研發(fā)，集成了行業(yè)領(lǐng)先的三電技術(shù)、國(guó)際水平的高性能底盤、精準(zhǔn)高效的能量管理系統(tǒng)。ESSA架構(gòu)具備超強(qiáng)兼容性、多維度可拓展性，可快速推出不同級(jí)別、不同車身、不同動(dòng)力系統(tǒng)的新能源產(chǎn)品。

　　而SOA電子電器架構(gòu)，則是面向未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)的高級(jí)解決方案。它的硬件是以一個(gè)智慧大腦和四個(gè)區(qū)域控制器為核心，類似人的大腦和四肢。軟件則采用面向服務(wù)的軟件架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)軟硬分離和分層解耦。中央集中式SOA電子電器架構(gòu)從用戶場(chǎng)景出發(fā)，抽象總結(jié)出基礎(chǔ)服務(wù)、組合服務(wù)，通過這些服務(wù)構(gòu)建整車功能，從而滿足千人千面的用戶需求。同時(shí)通過開放整車軟件調(diào)用接口給第三方生態(tài)合作伙伴，共建以用戶為核心的數(shù)字化服務(wù)生態(tài)。

　　在ESSA模塊化架構(gòu)上，東風(fēng)公司已率先推出嵐圖品牌系列車型，未來(lái)還將在東風(fēng)更多新能源產(chǎn)品上搭載使用。到2022年底，東風(fēng)SOA架構(gòu)將在嵐圖第三款車上實(shí)現(xiàn)搭載量產(chǎn)。

　　自主板塊今年推5款新車2024全新車型全面電動(dòng)化

　　正如東風(fēng)公司董事長(zhǎng)、黨委書記竺延風(fēng)所說(shuō)，“為用戶提供優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品和服務(wù)的卓越科技企業(yè)”是東風(fēng)全新的定位。在新產(chǎn)品規(guī)劃方面，2021年，東風(fēng)公司在自主乘用車領(lǐng)域?qū)⑼瞥?款全新車型，其中3款傳統(tǒng)車、2款新能源。包含風(fēng)神奕炫MAX、嵐圖FREE、啟辰C級(jí)以及小康C級(jí)SUV和一款小型電動(dòng)車。

　　在自主乘用車領(lǐng)域，東風(fēng)公司將強(qiáng)化差異化布局，重點(diǎn)打造嵐圖、東風(fēng)風(fēng)神和高端電動(dòng)越野品牌。其中，嵐圖定位為零焦慮高端智能新能源領(lǐng)先品牌，首款中大型SUV嵐圖FREE將于今年三季度交付。東風(fēng)風(fēng)神作為東風(fēng)自主乘用車的主力軍，定位為主流科技駕趣品牌，“十四五”銷量力爭(zhēng)提升至30萬(wàn)輛以上。對(duì)于之后的目標(biāo)，東風(fēng)公司將在2024年實(shí)現(xiàn)主力乘用車品牌全新車型100％電動(dòng)化。（記者 趙瓊）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)汽車報(bào)

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