上汽集團(tuán)藍(lán)青松：智能制造要能支撐用戶單個(gè)需求

　　7月1日至3日，以“領(lǐng)導(dǎo)力4.0：全球化新時(shí)代的成功之道”為主題的2019年世界經(jīng)濟(jì)論壇新領(lǐng)軍者年會(huì)(夏季達(dá)沃斯)在大連舉行。上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松今日在“如何設(shè)計(jì)并推廣亞洲的未來工廠”分論壇上表示，在過去一百多年里，汽車行業(yè)一直靠規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)來控制成本、提高質(zhì)量、改善用戶服務(wù)，就會(huì)帶來投資化及投資化后遺癥，最后往往是價(jià)值投資。而移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，更多的用戶愿意訴求自己的想法，包括現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)不了的想法。

　　藍(lán)青松認(rèn)為，智能化不是在技術(shù)智能化，不是自動(dòng)化的概念，實(shí)際上是數(shù)字化的概念。

　　藍(lán)青松表示，智能制造需要做到能支撐用戶獨(dú)立單個(gè)的需求。他稱，上汽大通的c2b工廠是用戶驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)發(fā)展的支撐點(diǎn)，可以支持上億種定制，其背后是基于互聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)的升級(jí)分析，以及智能化的定制平臺(tái)。前端數(shù)字化能力帶來的分析、智能化，帶來更多的用戶數(shù)據(jù)、用戶行為數(shù)據(jù)、訂單數(shù)據(jù)，可以用來預(yù)測下一步生產(chǎn)。在長時(shí)間數(shù)據(jù)積累以后，就會(huì)知道每一個(gè)階段不同時(shí)期，用戶將選擇如何。

　　轉(zhuǎn)自：中國網(wǎng)

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