中國(guó)中車：以創(chuàng)新打造中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)

　　“抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重大機(jī)遇，使我們成為新的競(jìng)賽規(guī)則的重要制定者、新的競(jìng)賽場(chǎng)地的重要主導(dǎo)者。”中國(guó)中車黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)劉化龍表示，下一步核心就是要打造中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，讓中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和其他標(biāo)準(zhǔn)一樣，成為行業(yè)的世界通用標(biāo)準(zhǔn)。

　　劉化龍指出，中車打造中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施策略是聚焦優(yōu)勢(shì)、三步實(shí)施。第一步，等效采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，快速提升產(chǎn)品和技術(shù)進(jìn)入全球市場(chǎng)的能力；第二步，攻克核心及關(guān)鍵零部件技術(shù)，形成優(yōu)勢(shì)，成熟一個(gè)制定一個(gè)，打造自己的標(biāo)準(zhǔn)；第三步，由點(diǎn)到面，形成領(lǐng)先的整機(jī)標(biāo)準(zhǔn)體系，讓中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)成為世界標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化。

　　當(dāng)無(wú)數(shù)乘客坐在舒適的高鐵車廂，以時(shí)速350公里飛馳在中國(guó)大地時(shí)，這意味著高鐵正在悄然改變中國(guó)城市空間和人們的日常生活，高鐵已成為一張中國(guó)名片。

　　“經(jīng)過(guò)多年的探索實(shí)踐，中國(guó)高鐵發(fā)展速度快、建設(shè)規(guī)模大、運(yùn)輸能力強(qiáng)，整體技術(shù)進(jìn)入世界先進(jìn)水平，部分領(lǐng)域世界領(lǐng)先。”劉化龍對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者這樣說(shuō)道。截至2018年底，中國(guó)高速鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到2.9萬(wàn)公里，運(yùn)行動(dòng)車組3256標(biāo)準(zhǔn)組（26048輛），均居世界首位。目前，中國(guó)是世界上高鐵運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、在建規(guī)模最大、運(yùn)營(yíng)動(dòng)車組最多、商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家。

　　走進(jìn)中車四方股份公司生產(chǎn)車間，一列列嶄新的高速動(dòng)車組如同巨龍般整齊排列，蓄勢(shì)待發(fā)。這里聚集著中國(guó)高鐵的多個(gè)第一 ：我國(guó)首列時(shí)速200公里至250公里高速動(dòng)車組、首列時(shí)速300公里高速動(dòng)車組、首列設(shè)計(jì)時(shí)速380公里高速動(dòng)車組、首列“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組……7月10日起，全國(guó)鐵路實(shí)施了新的運(yùn)行圖，更多高鐵動(dòng)車組奔跑在華夏大地上。

　　創(chuàng)新無(wú)疑是其中最重要的原動(dòng)力，“回顧這些年的發(fā)展，最深的是得力于我們的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，中車的發(fā)展離不開(kāi)技術(shù)創(chuàng)新。”劉化龍表示，在創(chuàng)新過(guò)程中，中車的戰(zhàn)略著力點(diǎn)主要在，第一，服從于國(guó)家戰(zhàn)略；第二，搶占行業(yè)的技術(shù)制高點(diǎn)；第三，如何把中車打造成為一個(gè)科技型企業(yè)。

　　2013年以來(lái)，中車?yán)塾?jì)獲得12項(xiàng)國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)，主持和參與起草并發(fā)布現(xiàn)行有效國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)89項(xiàng)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)239項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)703項(xiàng)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際話語(yǔ)權(quán)和影響力顯著增強(qiáng)。近3年，中車每年專利申請(qǐng)量均保持4000件以上，目前累計(jì)擁有有效專利2萬(wàn)余件，有效專利總量位列中央企業(yè)第8位。

　　改革無(wú)疑是中車創(chuàng)新發(fā)展的原動(dòng)力。作為國(guó)企改革的樣本，近幾年中車通過(guò)上市、混改提升企業(yè)活力和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，與此同時(shí)，中車不斷優(yōu)化現(xiàn)代企業(yè)制度，針對(duì)自身特點(diǎn)探索綜合性配套改革的“中車模式”，采取“一企一策”方式確定對(duì)子企業(yè)的授權(quán)放權(quán)事項(xiàng)，建立差異化、科學(xué)化、精準(zhǔn)化管控模式和運(yùn)營(yíng)機(jī)制，激發(fā)企業(yè)發(fā)展動(dòng)力活力。

　　經(jīng)過(guò)持續(xù)的創(chuàng)新發(fā)展，中車已經(jīng)成為全球規(guī)模領(lǐng)先、品種齊全、技術(shù)先進(jìn)的軌道交通裝備供應(yīng)商，擁有鐵路裝備、城軌及城市基礎(chǔ)設(shè)施、新產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)相互支撐的四大業(yè)務(wù)板塊，同時(shí)也是中國(guó)向制造業(yè)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的名片。按照德國(guó)權(quán)威統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)SCI的統(tǒng)計(jì)，中車在2018年世界軌道交通裝備企業(yè)排名位居第一，銷售收入超過(guò)位列第二位的阿爾斯通和第三位的龐巴迪之和。中車位居2019財(cái)富世界500強(qiáng)第359位、2018全球品牌價(jià)值500強(qiáng)第254位；《財(cái)富》發(fā)布的“最受贊賞的中國(guó)公司”榜單上，中車排名央企和制造業(yè)首位。今年5月9日，中國(guó)品牌價(jià)值評(píng)價(jià)信息發(fā)布，中車品牌價(jià)值達(dá)到1160.95億元，位列中國(guó)機(jī)械制造行業(yè)第一位。

　　值得強(qiáng)調(diào)的是，中車已經(jīng)開(kāi)始面向國(guó)際市場(chǎng)系統(tǒng)性的輸出“中國(guó)方案”。截至目前，中車產(chǎn)品已經(jīng)出口全球105個(gè)國(guó)家和地區(qū)，基本覆蓋“一帶一路”沿線國(guó)家。2019年6月中旬，中車旗下中車唐山機(jī)車車輛有限公司，舉行意大利現(xiàn)代軌道交通技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心揭牌儀式。2019年9月11日，中車株洲電力機(jī)車有限公司與匈牙利簽下訂單，向其提供兩種型號(hào)的“火車頭”，并滿足歐洲貨運(yùn)鐵道的“七國(guó)認(rèn)證”標(biāo)準(zhǔn)。2019年8月14日，在美國(guó)波士頓金融區(qū)、新地鐵吸引了乘客眼球。該車由中車制造，接下來(lái)還有400多輛中車制造的地鐵，將陸續(xù)出現(xiàn)在波士頓的軌道交通上。

　　實(shí)際上，高鐵中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)體系的打造已經(jīng)開(kāi)始。復(fù)興號(hào)CR400AF/BF型動(dòng)車組是完全按照中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)研制的動(dòng)車組，根據(jù)《時(shí)速350公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組暫行技術(shù)條件》，CR400AF/BF型動(dòng)車組采用標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)文件134項(xiàng)，有101項(xiàng)是中國(guó)人自己的標(biāo)準(zhǔn)，占75.4%。復(fù)興號(hào)動(dòng)車組的功能標(biāo)準(zhǔn)和配套軌道的施工標(biāo)準(zhǔn)均高于歐洲標(biāo)準(zhǔn)和日本標(biāo)準(zhǔn)，形成了我們自己的標(biāo)準(zhǔn)體系，具有鮮明的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)特征。相較于國(guó)際和歐洲標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)營(yíng)速度由300km/h提升到350km/h，壽命由20年提高到了30年，運(yùn)行阻力相比較下降了7%，車輛外形尺寸有所增加。其先進(jìn)性簡(jiǎn)單講就是壽命更長(zhǎng)、身材更好、容量更大、操作更簡(jiǎn)便、舒適度更高、安全性更高、適應(yīng)環(huán)境更廣。（記者 楊燁）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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