這不是一場(chǎng)浮夸盛宴，也不是坐而論道的夸夸其談，對(duì)紅旗而言，這僅僅是一個(gè)蛻變和崛起的開(kāi)始。
2018年中國(guó)汽車(chē)業(yè)的開(kāi)年大幕，被1月8日新紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)的舉行正式拉開(kāi)。對(duì)紅旗品牌而言，這場(chǎng)聲勢(shì)浩大、信息量頗多的發(fā)布會(huì)過(guò)后，新紅旗品牌戰(zhàn)略的迅速、有效落地，成為時(shí)不我待的任務(wù)。
君子一言駟馬難追。新紅旗品牌戰(zhàn)略的發(fā)布猶如一份莊嚴(yán)的承諾，更是紅旗品牌脫胎換骨的開(kāi)始；新紅旗品牌戰(zhàn)略的發(fā)布猶如一份振興的宣言，預(yù)示著紅旗品牌在大浪淘沙中鼓足勇氣、乘風(fēng)破浪，再度啟程。
隆重的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，充斥著新紅旗的新面貌和新激情，洋溢著國(guó)人對(duì)新紅旗、新未來(lái)的期許。而如何精準(zhǔn)詮釋“中國(guó)式新高尚精致主義”的品牌理念、如何努力實(shí)現(xiàn)“中國(guó)第一、世界著名新高尚品牌”的戰(zhàn)略目標(biāo)？新紅旗何以在新理念、新戰(zhàn)略的“加持”下迎風(fēng)招展？業(yè)界期待新紅旗以實(shí)際行動(dòng)作答。
■ “中國(guó)式”新紅旗底氣更足
當(dāng)中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)一汽”）董事長(zhǎng)徐留平在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)宣布，新紅旗的品牌理念是“中國(guó)式新高尚精致主義”，目標(biāo)消費(fèi)群體是“中國(guó)式新高尚情懷人士”時(shí)，就意味著新紅旗將以滿(mǎn)富情懷同時(shí)更接地氣的全新面貌示人。
那么，“中國(guó)式、新高尚”這一創(chuàng)新性的定位，何以在新紅旗身上得以充分體現(xiàn)？新紅旗又能否撐得起這樣一個(gè)全新的稱(chēng)謂？就“中國(guó)式”而言，紅旗品牌“根紅苗壯”的出身和背景，足以成為“中國(guó)式”的有力擔(dān)當(dāng)，同時(shí)在“中國(guó)式”的背后，預(yù)示著新紅旗品牌依然堅(jiān)守自主創(chuàng)新、打造中國(guó)品牌的初心。正如徐留平在接受媒體專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)所言，自主創(chuàng)新仍舊是新紅旗未來(lái)的核心，同時(shí)，更要以開(kāi)放的胸懷和格局，在合作和共享中提升自主研發(fā)和創(chuàng)新能力，演繹新時(shí)代的“中國(guó)式”新紅旗。
■ 情懷之外更接地氣
新紅旗的品牌定位為何不是“新高端”而是“新高尚”？在對(duì)“新高尚”的解讀中能明顯感受到，新紅旗品牌試圖將中國(guó)傳統(tǒng)文化和先進(jìn)文化實(shí)現(xiàn)融合，除了單純的品牌定位之外，更多地講究道德情操和品牌情懷。這正是紅旗品牌歷經(jīng)滄桑卻難以抹去的、與生俱來(lái)的責(zé)任感和使命感。更重要的是，隨著中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的不斷升級(jí)，目前消費(fèi)需求正從物質(zhì)層面向精神層面轉(zhuǎn)化，消費(fèi)者在滿(mǎn)足了“大空間、強(qiáng)動(dòng)力、低油耗”等物質(zhì)層面的需求后，更加看重精神層面的需求。作為中國(guó)高端品牌的代表，紅旗新戰(zhàn)略選擇“高尚”而不是“高端”，也正是基于此。無(wú)疑，這種骨子里的“新高尚”特質(zhì)更易落地，使新紅旗品牌與其目標(biāo)消費(fèi)群體精準(zhǔn)契合、產(chǎn)生共鳴。
不可否認(rèn)，論起講情懷，紅旗具備其他品牌不可比擬的得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，難能可貴的是，新紅旗品牌戰(zhàn)略在情懷之外更接地氣。這樣的轉(zhuǎn)變，掙脫了多年來(lái)牽絆于紅旗品牌身上的“枷鎖”，紅旗品牌開(kāi)始告別“不食人間煙火”的時(shí)代。
一切情懷終須落地。無(wú)論是“中國(guó)式”還是“新高尚”，新紅旗的最終目的則是滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)新時(shí)代“美好生活、美妙出行”的追求。按照規(guī)劃，新紅旗的銷(xiāo)量將在未來(lái)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)：預(yù)計(jì)2020年銷(xiāo)量達(dá)到10萬(wàn)輛級(jí)，2025年達(dá)到30萬(wàn)輛級(jí)，2035年達(dá)到50萬(wàn)輛級(jí)。由此看來(lái)，新紅旗的“中國(guó)式”和“新高尚”不是為少數(shù)群體定制的，而是為滿(mǎn)足廣大消費(fèi)者量身打造的；新紅旗所詮釋的“中國(guó)式、新高尚”并非遙不可及，而是觸手可及。
為了支撐銷(xiāo)量目標(biāo)的達(dá)成，在新紅旗戰(zhàn)略發(fā)布后，新紅旗品牌的渠道建設(shè)已經(jīng)全面、迅速鋪開(kāi)。按照計(jì)劃，今年將完成覆蓋省會(huì)城市及部分重點(diǎn)城市的100家“紅旗體驗(yàn)中心”的建設(shè)；2020年，全國(guó)的紅旗體驗(yàn)中心數(shù)量將達(dá)170家。另外，在銷(xiāo)售服務(wù)模式上紅旗品牌也實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新，依托大數(shù)據(jù)平臺(tái)的“紅旗云店”已經(jīng)上線(xiàn)，與紅旗體驗(yàn)中心實(shí)現(xiàn)線(xiàn)上線(xiàn)下聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售渠道從單一化向多元化的轉(zhuǎn)變。
■ 洞悉變化契合市場(chǎng)
新紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布后，一個(gè)明顯的感覺(jué)是：紅旗要把自己真正推向市場(chǎng)，接受市場(chǎng)的檢驗(yàn)和千錘百煉。
在競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的市場(chǎng)中摸爬滾打，必須具備敏銳的洞察力。對(duì)此，紅旗品牌以新能源和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)為重點(diǎn)突破口，制定了一套擲地有聲的戰(zhàn)略規(guī)劃。按照規(guī)劃，紅旗品牌的新能源及智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品將陸續(xù)推出，其中在2018年二季度，全新紅旗H5將上市，成為新紅旗品牌展現(xiàn)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先智能駕駛系統(tǒng)的標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品，紅旗首款EV純電動(dòng)汽車(chē)也將于今年正式投放市場(chǎng)。此外，明年，紅旗燃料電池車(chē)將實(shí)現(xiàn)批量實(shí)地運(yùn)行，同時(shí)L3級(jí)自動(dòng)駕駛輔助的量產(chǎn)車(chē)型也將推出。到2020年之前，紅旗將推出8款新品，覆蓋從B級(jí)到E級(jí)轎車(chē)、SUV以及高端商務(wù)禮賓車(chē)等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。到2025年之前，紅旗品牌的產(chǎn)品線(xiàn)將涵蓋傳統(tǒng)燃油動(dòng)力車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)、純電動(dòng)車(chē)型在內(nèi)的四大系列17款車(chē)型。
從戰(zhàn)略到行動(dòng)，紅旗的真功夫?qū)⒔邮軄?lái)自市場(chǎng)的真正檢驗(yàn)。未來(lái)已來(lái)，肩負(fù)諸多使命與重任、責(zé)任與擔(dān)當(dāng)?shù)男录t旗，懷著“中國(guó)式、新高尚”的情懷，以及為了達(dá)成目標(biāo)展開(kāi)的擲地有聲的行動(dòng)，已然上路。愿新時(shí)代下，“中國(guó)式、新高尚”的新紅旗迎風(fēng)飄揚(yáng)。（記者 王璞 施蕓蕓）
轉(zhuǎn)自：中國(guó)汽車(chē)報(bào)
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