2月1日，旅客正在北京西站通過自助驗(yàn)票設(shè)備“刷臉”進(jìn)站。該站今年增加了18臺(tái)人臉識(shí)別設(shè)備，方便旅客快速進(jìn)站。記者賀勇/攝
2月1日，狗年春運(yùn)大幕拉開。為期40天的春運(yùn)預(yù)計(jì)將發(fā)送旅客29.8億人次，其中鐵路發(fā)送旅客3.9億人次，再創(chuàng)歷年新高。
新運(yùn)力：西部供給更充足
2月1日8點(diǎn)，D1701次動(dòng)車組從西安北滿員駛出。
“今年春運(yùn)，高鐵首次從西安開行到貴陽。D1701次節(jié)前上座率都在90%以上，節(jié)前兩天的一等座車票都售罄了。”中國鐵路西安鐵路局集團(tuán)客運(yùn)處技術(shù)科科長陳志鐵介紹，之前從西安至貴陽的普速列車運(yùn)行時(shí)間需要22小時(shí)22分，而動(dòng)車僅需7小時(shí)41分，運(yùn)行時(shí)間壓縮近15個(gè)小時(shí)，使從西安去往貴陽、昆明、桂林、南寧、北海等方向更加便捷。
川黔陜甘地區(qū)，往年一直是春運(yùn)運(yùn)力的“短板”“鍋底”，特別是進(jìn)出川，較為困難。但今年春運(yùn)，西成高鐵、渝貴鐵路、蘭渝鐵路、寶蘭高鐵首次參與春運(yùn)，讓中西部鐵路大通道大幅擴(kuò)容。據(jù)中國鐵路成都鐵路局集團(tuán)介紹，今年渝貴鐵路開行64對(duì)普速和動(dòng)車，成都至西安、鄭州、太原、青島、貴陽、昆明、南寧、桂林等地，也首次由動(dòng)車組列車相連，每日由成都東途經(jīng)西成高鐵的動(dòng)車達(dá)到了38對(duì)，途經(jīng)渝貴鐵路的動(dòng)車達(dá)到了23對(duì)，進(jìn)出川運(yùn)輸能力大幅度提升。春運(yùn)運(yùn)力供給不平衡的現(xiàn)象得以明顯緩解，蜀道春運(yùn)不再難。
此外，2月1日，C2003次“復(fù)興號(hào)”列車駛出北京南站，開啟了“復(fù)興號(hào)”列車參與春運(yùn)的新篇章。今年春運(yùn)，“復(fù)興號(hào)”列車將在北京至太原、西安、成都、沈陽，上海至昆明、廈門、合肥，南京至南寧，深圳至重慶等方向開行。更多旅客將享受到“復(fù)興號(hào)”列車的高品質(zhì)服務(wù)。
新機(jī)制：春運(yùn)扶貧相對(duì)接
2月1日9點(diǎn)多，3016次列車從廣州站緩緩駛出。1500名在粵湖北籍外來務(wù)工青年、貧困大學(xué)生等，將搭乘這趟愛心專列，免費(fèi)返鄉(xiāng)過節(jié)。同日，包括3016次、D204次高鐵愛心專列等4趟愛心專列，都將運(yùn)送旅客從珠三角返鄉(xiāng)。
“把春運(yùn)與扶貧工作精準(zhǔn)對(duì)接，是今年春運(yùn)的一大亮點(diǎn)。”中國鐵路總公司客運(yùn)部副主任黃欣說。
一是開設(shè)售票綠色通道。今年春運(yùn)，鐵路推出貧困地區(qū)精準(zhǔn)售票，專門為貧困地區(qū)旅客預(yù)留車票，直到開車前兩天無人購買，車票才返回公網(wǎng)。這極大地保障了貧困地區(qū)旅客的乘車。
二是開行更多愛心專列。今年春運(yùn)，鐵路部門不僅繼續(xù)開行81對(duì)主要運(yùn)行在貧困地區(qū)的小慢車，還推出各種形式的“精準(zhǔn)扶貧專列”。2月5日開行的D3826次“精準(zhǔn)扶貧”高鐵專列，將運(yùn)送從云南到珠三角務(wù)工的人員回家；2月6日開行的D3782次“摩托大軍”高鐵專列，為往返粵桂的務(wù)工人員提供便利；2月8日開行的D1818次“城市建設(shè)者”高鐵專列，將幫助建設(shè)粵港澳大灣區(qū)的川渝籍務(wù)工人員返鄉(xiāng)。
三是高鐵與普鐵無縫中轉(zhuǎn)。2月1日深夜，運(yùn)載1000多名湖北籍務(wù)工人員的返鄉(xiāng)專列抵達(dá)武昌站。為讓乘坐專列的務(wù)工人員快速回家團(tuán)聚，中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司專門加開武昌至荊門方向的K8054/5次“雁歸農(nóng)谷”愛心專列。該趟列車沿途?？繎?yīng)城、天門、京山、鐘祥等站，以無縫中轉(zhuǎn)的方式將務(wù)工人員從武昌站快速轉(zhuǎn)運(yùn)。
四是鐵路服務(wù)從火車站延續(xù)到家門口的最后一公里。珠三角“摩托大軍”返鄉(xiāng)，一直是社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。有高鐵為啥不坐？因?yàn)槌隽烁哞F站，回鄉(xiāng)回村要么道路不便，要么車票太貴。今年春運(yùn)，經(jīng)過南寧鐵路局和廣西人社廳、廣西高鐵無軌站投資有限公司的溝通協(xié)商，務(wù)工專列的高鐵票由人社部門支付，從務(wù)工專列下來的乘客將免費(fèi)乘坐百色高鐵無軌大巴，實(shí)現(xiàn)了從珠三角到家門口一路免費(fèi)。
春運(yùn)扶貧直通車還在甘肅開行。通過在臨夏、東鄉(xiāng)、甘南藏區(qū)等貧困或少數(shù)民族地區(qū)開設(shè)無軌站，蘭州火車站候車廳以無軌形式延伸至當(dāng)?shù)仄囌荆刻觳簧儆?班長途汽車將實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接，方便貧困地區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)旅客出行。
新技術(shù)：智能服務(wù)廣覆蓋
“驗(yàn)證時(shí)有些緊張，還怕?lián)Q了個(gè)發(fā)型機(jī)器認(rèn)不出來。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，這個(gè)比人工檢票快多了。”在南昌上大學(xué)的張孝放寒假回福州，在南昌西站體驗(yàn)了一回便捷的“刷臉”進(jìn)站。
2018年春運(yùn)期間，中國鐵路總公司進(jìn)一步完善車站和列車設(shè)備設(shè)施。連接售票網(wǎng)的自動(dòng)實(shí)名制驗(yàn)證檢票機(jī)大幅增多，從去年的571臺(tái)增加到1000臺(tái)，旅客可實(shí)現(xiàn)5秒內(nèi)自助“刷臉”完成票、證、人核驗(yàn)，大大提高了驗(yàn)證環(huán)節(jié)的通過能力和通過效率。
在各大火車站，都能感受到智能春運(yùn)的氣息。
“為VR站內(nèi)導(dǎo)航點(diǎn)贊，絕對(duì)媲美人工引導(dǎo)。”從杭州出發(fā)的旅客舒言，要經(jīng)過上饒站轉(zhuǎn)車去景德鎮(zhèn)，但陌生的火車站讓他發(fā)怵。關(guān)注了南昌鐵路的微信公眾號(hào)后，利用VR全景導(dǎo)航小程序，他只用5分鐘就順利完成了滬昆站臺(tái)到合福站臺(tái)的換乘。
在沈陽火車站，旅客通過手機(jī)APP可以實(shí)現(xiàn)自助位置引導(dǎo)、餐飲引導(dǎo)、設(shè)施查詢等信息服務(wù)；在北京站，旅客進(jìn)入驗(yàn)證口后，打開手機(jī)GPS或藍(lán)牙“搖一搖”，就能找到候車室，還能進(jìn)行掛失；在上海虹橋站，每天將有超過1萬名旅客選擇不取車票、直接刷二代身份證乘車，無線化、無紙化的高鐵出行讓旅客腳步更輕快。
售票方面，鐵路增加了微信推送購票、改簽信息的形式，推出二維碼余票查詢，旅客購票后還會(huì)收到“行程通知”等服務(wù)信息，信息咨詢更豐富；餐飲方面，互聯(lián)網(wǎng)訂餐預(yù)訂時(shí)限由開車前2小時(shí)壓縮至開車前1小時(shí)，提升旅客在路上的餐飲體驗(yàn)；換乘方面，今年鐵路站內(nèi)零換乘車站從23個(gè)增加到47個(gè)，出站后還有“高鐵+共享汽車”服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了全流程的智能化服務(wù)。
新體驗(yàn)：廁所革命全鋪開
春運(yùn)首日9點(diǎn)，在內(nèi)蒙古最大的高鐵站呼和浩特東站候車廳內(nèi)，響起悠揚(yáng)的馬頭琴旋律，呼鐵烏蘭牧騎和內(nèi)蒙古民樂團(tuán)聯(lián)手，為旅客奉上了精彩演出；在二連浩特火車站里，當(dāng)?shù)貫跆m牧騎也呈上精彩的蒙古族絕技“頂碗舞”，參加春運(yùn)服務(wù)的社會(huì)志愿者則表演了歌曲《相親相愛》。
車站里、列車上的歌舞演出，透出濃濃的年味兒，也突出了今年春運(yùn)的另一亮點(diǎn)：情滿旅途。為了滿足旅客對(duì)美好出行的需求，春運(yùn)服務(wù)更加注重改善旅客體驗(yàn)。
站內(nèi)服務(wù)更周到。在遼寧、吉林，各火車站配齊便民餐桌、保暖坐墊、自動(dòng)查詢機(jī)、重點(diǎn)旅客服務(wù)室、無障礙售票窗口、自動(dòng)售貨機(jī)和ATM機(jī)、手機(jī)加油站等服務(wù)設(shè)施。二等以上車站配備封閉的哺乳室、嬰兒床等備品，并設(shè)有明顯標(biāo)識(shí)，能夠保證母嬰候車期間哺乳的私密性。
廁所革命全鋪開。今年春運(yùn)，鐵路全面推行廁所管理責(zé)任制，開展全覆蓋監(jiān)督檢查。在北京、遼寧、吉林等地，火車站、列車上都全面推行廁所“雙所長”制，落實(shí)相應(yīng)責(zé)任，重點(diǎn)解決廁所設(shè)備設(shè)施故障，消除衛(wèi)生死角，改善通風(fēng)條件，讓溫馨回家路沒有“盲區(qū)”。（記者 陸婭楠）
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