最新研究報告顯示,中國自主品牌汽車形象全面進步:自主品牌汽車與國際品牌汽車的差距由2020年的10個PP100縮小至2021年的5個PP100。相比2020年,自主品牌汽車在所有品牌形象要素上均有進步,尤其在聲譽和環(huán)保兩方面的提升幅度最高,各上升10個百分點。
消費者洞察與市場研究機構J.D.Power(君迪)近日正式發(fā)布2021中國新車質量研究。今年是J.D.Power連續(xù)第22年開展中國新車質量研究,該研究重點考察了擁車期為2個月至6個月的新車車主遇到的質量問題,新車質量以平均每百輛車問題數(PP100)表達,分值越低,表明問題數越少,質量也越好。
研究還顯示,主流車質量首次領先豪華車:2021年主流車品牌總體質量問題為209個PP100,領先豪華車品牌7個PP100,這也是J.D.Power在中國市場開展新車質量研究以來的第一次。主流車在信息娛樂系統(tǒng)和配置/操控系統(tǒng)/儀表板方面的質量抱怨明顯少于豪華車,但在車身外觀方面落后。
此外,新能源汽車智能化方面的質量表現優(yōu)于傳統(tǒng)能源汽車:在傳統(tǒng)能源汽車與新能源汽車共有的質量問題中,傳統(tǒng)能源汽車的駕駛體驗和車身外觀類別質量表現優(yōu)于新能源汽車,但駕駛輔助和信息娛樂系統(tǒng)類別的質量表現落后于新能源汽車。
研究顯示,2021年汽車傳統(tǒng)質量領域的問題數占比明顯下降,動力總成和車身外觀抱怨占比分別比2020年減少8個和4個百分點,但智能化相關的質量問題增加。
據悉,2021年中國新車質量研究覆蓋58個品牌的264款車型,數據收集工作于2020年12月至2021年5月間在70個中國主要城市進行。(閆曉虹)
轉自:中國國門時報
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