新能源汽車“戰(zhàn)國(guó)”時(shí)期 中國(guó)自主品牌如何突圍？

　　中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已形成“多方混戰(zhàn)”的充分競(jìng)爭(zhēng)格局，中國(guó)自主品牌如何突圍？在此間舉行的2021世界新能源汽車大會(huì)上，“國(guó)產(chǎn)群英”紛紛發(fā)聲。

　　中國(guó)工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌介紹，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模再創(chuàng)新高、中國(guó)品牌蓬勃發(fā)展。今年1-7月中國(guó)品牌新能源乘用車銷量同比增長(zhǎng)2.5倍，比市場(chǎng)整體增速高0.5倍，部分高端車型接近或達(dá)到月銷1萬輛水平，與國(guó)際知名品牌差距進(jìn)一步縮小。

　　“我們非常高興可以分享時(shí)代帶來的機(jī)遇?！蔽祦砥嘋EO李斌表示，到今年8月底，蔚來的三款量產(chǎn)車型已累計(jì)交付超過13萬臺(tái)，單車平均售價(jià)超過43萬元(人民幣，下同)。

　　蔚來憑借“換電”分得高端電動(dòng)汽車市場(chǎng)的“蛋糕”，李斌透露，在中國(guó)已經(jīng)有445個(gè)蔚來換電站投入運(yùn)營(yíng)。“今年蔚來和中石化一起推動(dòng)加油站充換電的合作，建成22座充換電站，受到好評(píng)?！?/p>

　　理想汽車首席技術(shù)官王凱認(rèn)為，在競(jìng)爭(zhēng)中獲勝的關(guān)鍵在于能否解決行業(yè)的痛點(diǎn)。面對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)制約電動(dòng)汽車發(fā)展的行業(yè)現(xiàn)實(shí)，理想汽車聚焦“超級(jí)快充”和“增程”兩個(gè)解決方法，緩解用戶的“里程焦慮”。

　　“不論是用硬件定義還是用軟件定義，最終是要造出一款用戶想要的車?！蓖R汽車集團(tuán)戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)副總裁梅松林表示，威馬聚焦15萬元到45萬元的智能電動(dòng)汽車主流市場(chǎng)，以“用戶定義汽車”，拓展未來發(fā)展之路。

　　新能源汽車發(fā)展，不僅給了新勢(shì)力崛起的良機(jī)，對(duì)于傳統(tǒng)品牌來說也是全新的機(jī)會(huì)。

　　中國(guó)一汽集團(tuán)研發(fā)總院副院長(zhǎng)、新能源開發(fā)院院長(zhǎng)王德平表示，到2025年紅旗品牌將累計(jì)投放28款產(chǎn)品，其中新能源汽車產(chǎn)品15款，銷量將達(dá)40萬輛，占整體紅旗品牌銷量40%以上。

　　眼下中國(guó)汽車工業(yè)正從“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”邁進(jìn)，科技創(chuàng)新成為推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的第一動(dòng)力。王德平介紹，中國(guó)一汽聚焦“關(guān)難急卡”等技術(shù)瓶頸，在六大關(guān)鍵技術(shù)方面突破了73項(xiàng)技術(shù)。

　　長(zhǎng)安新能源汽車科技有限公司總經(jīng)理助理兼動(dòng)力開發(fā)部副總經(jīng)理鄧承浩透露，長(zhǎng)安2017年啟動(dòng)了新一代超集電驅(qū)的研發(fā)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)效率提升。明年搭載長(zhǎng)安新一代超集電驅(qū)的全新純電平臺(tái)產(chǎn)品將上市，目前已儲(chǔ)備36萬臺(tái)產(chǎn)能。

　　“嵐圖是東風(fēng)旗下一個(gè)新能源企業(yè)，是適應(yīng)中國(guó)國(guó)有企業(yè)體制機(jī)制變革所做的一個(gè)嘗試?！睄箞D汽車科技有限公司首席執(zhí)行官盧放提出，中國(guó)目前擁有全世界最大的新能源汽車市場(chǎng)、最全的產(chǎn)業(yè)鏈、最豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，“中國(guó)一定要做升維發(fā)展，參與高質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)民族品牌才有機(jī)會(huì)勝出”。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)新聞網(wǎng)

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