長春汽博會：中國品牌創(chuàng)新產(chǎn)品攪動車市格局

　　7月9日，第十八屆中國（長春）國際汽車博覽會拉開帷幕。作為我國第二個(gè)通過國際展覽聯(lián)盟（UFI）認(rèn)證的專業(yè)車展，長春汽博會一直是觀察汽車產(chǎn)業(yè)動向的重要窗口。連日來，記者深入本屆汽博會的各品牌展區(qū)和論壇現(xiàn)場，與經(jīng)銷商、消費(fèi)者和專家等深入交流，深切感受到當(dāng)前中國汽車品牌的新氣象和新動向。

　　在全球汽車工業(yè)加速奔向“新四化”的產(chǎn)業(yè)趨勢下，在芯片短缺和疫情沖擊的特殊背景下，中國汽車品牌卻“風(fēng)景這邊獨(dú)好”。以紅旗為代表的中國品牌正在深度嵌入豪華車市場版圖，以“蔚小理”為代表的造車新勢力正在加速創(chuàng)新升級。而展望未來，已經(jīng)在以新能源汽車發(fā)展為標(biāo)志的汽車變革“上半場”交出漂亮答卷的中國汽車產(chǎn)業(yè)，正在努力搶占以智能網(wǎng)聯(lián)為標(biāo)志的“下半場”主動權(quán)。

　　“紅旗飄飄”：中國品牌崛起攪動車市格局

　　長春汽博會“紅旗飄飄”。展臺上，紅旗品牌最新產(chǎn)品——紅旗H9和高端純電動車型紅旗E-HS9被擺放在顯著位置，大氣的設(shè)計(jì)和豪華的配置，成為眾多觀展者爭相體驗(yàn)的產(chǎn)品。在此前舉辦的上海車展上，紅旗還發(fā)布了紅旗S9和紅旗L-Concept等車型，其中紅旗L-Concept采用對開門設(shè)計(jì)，高端豪華的駕駛艙吸引了眾多關(guān)注目光。

　　中國第一汽車集團(tuán)有限公司造型設(shè)計(jì)院前瞻研究所所長、紅旗設(shè)計(jì)創(chuàng)意總監(jiān)丁楊峰說，紅旗設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將中式美學(xué)傳承與現(xiàn)代汽車工業(yè)設(shè)計(jì)理念進(jìn)行了碰撞。紅旗品牌家族不斷擴(kuò)大，為消費(fèi)者提供了更多元的消費(fèi)選擇，銷量快速提升。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，紅旗品牌生產(chǎn)整車148227輛，同比增長112.5%；銷售整車145212輛，同比增長107.3%。今年，紅旗將向40萬輛的銷量目標(biāo)發(fā)起沖擊。

　　近年來，東風(fēng)、比亞迪、長城、吉利等中國汽車品牌立足長期研發(fā)基礎(chǔ)，借助新國潮和國內(nèi)消費(fèi)升級潮流，取得良好市場表現(xiàn)。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國品牌乘用車共銷售419.8萬輛，同比增長46.8%，市場份額達(dá)到42.0%，同比上升5.7個(gè)百分點(diǎn)。全國乘用車市場信息聯(lián)席會近日公布的1月至5月市場分析報(bào)告顯示，主流合資品牌今年前五個(gè)月的市場占有率為47%左右，而過去幾年，這一數(shù)據(jù)均在50%以上。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國汽車品牌集體向上發(fā)展，進(jìn)軍中高端汽車市場是歷史必然。從目前推出的產(chǎn)品看，很多中高端產(chǎn)品都是企業(yè)面向消費(fèi)者、面向市場的正向研發(fā)產(chǎn)品，緊密圍繞中國消費(fèi)者需求，這讓中國汽車品牌正在從跟跑變道為并跑，在智能駕駛等方面努力變?yōu)轭I(lǐng)跑。

　　再創(chuàng)新高：新能源市場涌動新氣象

　　長春汽博會上，不僅是傳統(tǒng)汽車競爭激烈，在新能源汽車尤其是純電動汽車領(lǐng)域，國內(nèi)各大廠商也帶來眾多車型。一汽紅旗E-HS9、蔚來ES8、ARCFOX極狐等車型都被放在顯眼位置。

　　雖然長春地處東北高寒地區(qū)，但依然有不少消費(fèi)者在長春汽博會上關(guān)注電動汽車發(fā)展，采訪中，他們普遍關(guān)注充電時(shí)長、續(xù)航里程和充電便利性。展會上，蔚來汽車、理想汽車、比亞迪等汽車品牌推介著全系列產(chǎn)品，一些品牌還推出免費(fèi)安裝充電樁，首任車主電動機(jī)、電池、電控系統(tǒng)享受終身質(zhì)保等優(yōu)惠舉措。

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹說，新能源汽車行業(yè)仍處于高速發(fā)展階段，整體格局尚未穩(wěn)定，同時(shí)行業(yè)存在總體產(chǎn)能過剩、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能稀缺情況，為跨界造車企業(yè)進(jìn)入汽車賽道提供契機(jī)。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成121.5萬輛和120.6萬輛，同比均增長2倍，銷量已與2019年全年持平。其中，中國品牌新能源汽車占據(jù)了很大的市場份額，在市場上與特斯拉等全球汽車巨頭正面交鋒。中國新造車勢力蔚來、理想、小鵬汽車的銷量也正在快速提升，產(chǎn)品加速迭代升級，成為中國新能源汽車市場的重要力量。

　　加快技術(shù)研發(fā)，向新技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)軍，是中國品牌在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展的重要支撐?！耙粋€(gè)優(yōu)秀的產(chǎn)品必須依靠優(yōu)秀的技術(shù)支撐，否則就變成無本之木。”中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事長徐留平說。

　　有專家指出，一方面是車企在技術(shù)研發(fā)上下大力氣投入，在續(xù)航、操控、自動駕駛等方面不斷發(fā)力，一方面隨著產(chǎn)量、銷量不斷增長帶來更多的客戶反饋和信息獲取，中國新能源汽車技術(shù)應(yīng)用、產(chǎn)品策源、技術(shù)升級的循環(huán)創(chuàng)新生態(tài)進(jìn)一步完善。

　　在加強(qiáng)自主研發(fā)的同時(shí)，中國企業(yè)還投入巨大精力“合縱連橫”，努力打造技術(shù)創(chuàng)新的“共同體”。以華為為例，該公司選擇了北汽、長安和廣汽三家車企作為戰(zhàn)略合作伙伴，支持其打造各自子品牌。騰訊、百度、小米等互聯(lián)網(wǎng)公司也加入了為中國汽車品牌賦能的行列。

　　智能網(wǎng)聯(lián)：搶占未來制高點(diǎn)

　　長春汽博會上，眾多中國汽車品牌的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)“百花齊放”，無人駕駛、3D儀表、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等技術(shù)讓人耳目一新。業(yè)內(nèi)人士表示，如今的中國汽車市場，一輛車如果沒有大屏幕、沒有語音交互、沒有智能駕駛，就很難說服消費(fèi)者購買。

　　展會上，今年剛剛推出的車型“賽力斯華為智選SF5”備受關(guān)注。這是賽力斯與華為聯(lián)合打造的“高性能電驅(qū)轎跑SUV”，已開始交付車主。據(jù)參展工作人員介紹，這款車的車機(jī)系統(tǒng)可支持多種精細(xì)化場景，通過語音交互實(shí)現(xiàn)車內(nèi)操控，還能實(shí)現(xiàn)一鍵控制智能家居等功能。

　　迭代、更新、自適應(yīng)……汽車產(chǎn)品的智能交互功能愈加豐富。以即將量產(chǎn)上市的“北汽極狐阿爾法S華為HI版”為例，參展人員介紹，其自動駕駛系統(tǒng)具備持續(xù)自學(xué)習(xí)與快速迭代能力，可以讓車輛“越開越聰明”。車輛還將搭載鴻蒙OS智能座艙，能實(shí)現(xiàn)多終端設(shè)備協(xié)同，讓用戶真切體驗(yàn)到萬物互聯(lián)。

　　一邊是國產(chǎn)品牌不斷發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，搶占技術(shù)制高點(diǎn)，另一邊是全國性的技術(shù)體系標(biāo)準(zhǔn)也在不斷制定完善。近日，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會宣布完成了智能網(wǎng)聯(lián)汽車第一階段標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。

　　據(jù)了解，智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)包括70余項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)及研究項(xiàng)目。第一階段標(biāo)準(zhǔn)體系發(fā)布了先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)視系統(tǒng)等6項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)。專家指出，目前，我國基本形成了支撐駕駛輔助及低級別自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。中國汽車技術(shù)研究中心董事長安鐵成在接受媒體采訪時(shí)表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)規(guī)劃旨在促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新發(fā)展，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試等方面提供技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)支撐。

　　分析人士認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)是中國品牌參與汽車產(chǎn)業(yè)變革“下半場”競爭的重要支點(diǎn)和抓手。從目前的產(chǎn)品格局看，很多中高端產(chǎn)品都是抓住中國消費(fèi)者需求，進(jìn)行人機(jī)交互系統(tǒng)設(shè)計(jì)，中國汽車品牌正努力在智能網(wǎng)聯(lián)、人機(jī)協(xié)同等方面加速發(fā)展。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒近日參加論壇時(shí)表示，今后15年，在雙循環(huán)新發(fā)展格局下，汽車工業(yè)加速向電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化演變，這是全球汽車企業(yè)跟時(shí)間賽跑的一場“追逐賽”。中國車企要立足國內(nèi)主場，把中國品牌做大做強(qiáng)，更要繼續(xù)和優(yōu)秀的國外伙伴一起，在雙循環(huán)中增強(qiáng)本領(lǐng)，學(xué)習(xí)對方先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮在智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)方面的優(yōu)勢，加快融入全球汽車市場，為全球消費(fèi)者提供更多樣的新時(shí)代產(chǎn)品。(記者 宗巍 張建 段續(xù) 長春報(bào)道)

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀