解放動力努力打造中國動力世界名片

　　2021年前兩個月，一汽解放發(fā)動機事業(yè)部以創(chuàng)造綠色環(huán)境的實際行動，向社會交上一份漂亮的成績單：銷售5000多臺國六發(fā)動機，實現國六產品市場開門紅；CA6DM3發(fā)動機成為國內首個獲得歐Ⅵ-e排放認證的發(fā)動機，獲得進軍歐洲市場的“通行證”。

　　追夢無悔　產品接軌國際

　　今年7月1日，國六排放標準將在全國范圍內施行。在不少企業(yè)為達標國六倍感壓力時，解放動力國六產品已經實現重、中、輕型產品全覆蓋，柴油、天然氣發(fā)動機十八大平臺產品排量涵蓋2升至16升、功率覆蓋110馬力至750馬力。一汽解放發(fā)動機事業(yè)部成為國內國六產品品種最全、功率覆蓋最廣的發(fā)動機企業(yè)。

　　3月3日，筆者訪問解放動力研發(fā)人員，探尋國六產品榮耀誕生的過往。

　　性能開發(fā)室高級主任工程師高波說，早在六年前的2015年，一汽解放發(fā)動機事業(yè)部就開始安排國六立項，成立了由王一江、徐衛(wèi)國、尤麗艷等學科帶頭人組成的國六開發(fā)團隊。

　　當時，國六標準尚未頒布，團隊能夠判斷的是國六和國五標準之間有巨大的改進和提升，卻完全不了解這些提升的原因、包含的開發(fā)內容。

　　在無參考借鑒、無技術幫助的情況下，開發(fā)團隊通過參加歐洲廠商展會的機會觀摩，硬是摸著石頭過河。

　　在研發(fā)過程中，團隊遇到了很多困難，特別是道路試驗過程中出現的增壓器磨損、尿素結晶等問題一度讓項目進退維谷，面臨夭折風險。王一江等充分發(fā)揮老同志的帶頭作用，刻苦鉆研新技術，積極尋找新的技術路徑，帶領團隊圓滿完成國六全平臺的開發(fā)工作。

　　創(chuàng)新的路上鋪滿荊棘。提起在國六開發(fā)、性能優(yōu)化的艱辛，M平臺性能排放開發(fā)主任工程師劉佳深有體會。

　　作為性能排放開發(fā)負責人，CA6DM2-E65發(fā)動機性能優(yōu)化的重擔落到劉佳身上。他到處搜集相關材料、尋找國外論文，并在臺架進行摸底試驗，每天晚上對數據進行仔細的分析，從性能、可靠性、成本、質量風險等多方面進行權衡，有時吃飯也在不停比劃，生怕哪里沒考慮清楚。

　　他想到這款產品關系到一汽解放發(fā)動機事業(yè)部的前途和命運，就積極性高漲。通過兩周的研究和試驗，他選定國際先進的熱管理技術作為CA6DM2-E65發(fā)動機的熱管理措施。經過市場檢驗，這個選擇是正確的。

　　以夢為馬　實現品牌營銷

　　好的產品需要市場的檢驗和接納。營銷服務部成立了“國六同步化工程”項目組，通過強化與整車企業(yè)聯動，突出產品賣點宣傳，讓用戶了解、信任、購買、使用解放國六產品，為贏得國六產品走俏市場打下基礎。

　　營銷服務部山東分公司經理王寧盛說：“我們堅持的是品牌營銷，追求的是用戶所需的產品，正好是解放動力所有的境界。營銷服務人員通過知識營銷，幫助用戶選擇適用的機型，在給用戶帶來效率和效益的同時，形成忠誠用戶群體，不斷提升國六產品的市場占有率?！?/p>

　　從去年10月開始，營銷服務人員就在濱州、聊城、東營、淄博等地聯合當地解放經銷商走訪大用戶，詳細介紹解放動力國六產品優(yōu)勢，成功吸引了當地的大用戶。

　　東營鴻達物流有限公司、東營龍源運輸有限責任公司之前非解放品牌的車保有量較大，在了解了解放動力國六產品的優(yōu)越性后，兩家公司在今年1月更換國六車時，全部選擇解放動力CA6DM2-46E6國六牽引車，共計170輛，在危險品運輸圈引起了較大反響。隨即，淄博、東營地區(qū)危險品運輸大用戶國六產品更換更是100％選擇解放動力國六產品。

　　服務是市場的信譽卡。從2020年10月開始，營銷服務人員就聯合一汽解放發(fā)動機事業(yè)部技術人員為解放中重卡、解放輕卡的服務站開辦國六培訓專場，培訓120余人，基本覆蓋轄區(qū)的重點服務站。他們每周確定走訪路線，走訪用戶5輛以上的大客戶，給用戶講解國六產品的特點，同時給駕駛員講解原地一鍵再生的功能使用，利用微信群將培訓的視頻進行宣貫，堅定了用戶購買解放動力國六產品的信心。

　　奔跑圓夢　保障資源供應

　　市場競爭白熱化，爭奪最激烈的是戰(zhàn)略資源。為了保障國六資源供應，采購部通過關鍵資源庫存監(jiān)控到位、通用資源儲備到位，緊急資源預案制定到位，著力資源的變化點和風險點控制，不留余地攻難題，全力以赴拼搶資源保供應。

　　一汽解放發(fā)動機事業(yè)部與博世公司建立了較好的戰(zhàn)略合作伙伴關系。盡管如此，一汽解放發(fā)動機事業(yè)部還是派員每周與博世進行現場協調，并增加蹲點人員力量，爭取更多資源。采購部員工全力以赴確保資源供應。春節(jié)期間，在供應商陸續(xù)放假、物流停運、一汽解放發(fā)動機事業(yè)部高產的情況下，很多黨員放棄節(jié)假日休息，加班加點。包冬健、宗麗云、王宇等黨員每天工作12小時以上，全面、多次梳理采購資源，專項排查國六、CA4DB柴油機等平臺產能。

　　對于關鍵零部件，他們督促供應商提前生產，在一汽解放發(fā)動機事業(yè)部倉庫和供應商處共同建立庫存儲備，有效降低供應風險。對于緊缺零部件，他們主動擔責，組成工作小組，輪流赴供應商處協調資源，力保生產平穩(wěn)。對于價格矛盾突出的資源，他們及時約談和上門溝通，并將供應商訴求及時傳遞給相關部門。

　　當前，采購部圓滿完成了7個平臺共計381個零部件的庫存儲備，在市場波動較大的情況下，基本滿足了生產裝機需求。（許武英）

　　轉自：中國汽車報

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