解放動力打造節(jié)能增效領先品牌

　　國六LNG系列重卡的發(fā)展不僅是國家優(yōu)化能源結構，推進低碳能源的必然措施，是市場中廣受關注的重點產品類型，也是各廠家之間的競爭焦點。解放動力作為燃氣機的引領者，全力支持國家排放法規(guī)升級，始終堅持對技術研發(fā)大力投入。2019年10月15日，一汽解放國六LNG系列產品投放，歷經3個月的市場考驗，解放動力奧威CA6SM3天然氣發(fā)動機的市場表現優(yōu)異。

　　山西呂梁有著豐富的煤、鐵等礦藏，煤炭的儲存量較大，煤炭運輸行業(yè)發(fā)達，也是眾多重卡企業(yè)的必爭之地，搭載天然氣重卡成為當地用戶的首選。剛滿39歲的牛福明進入運輸行業(yè)已有17個年頭，他駕駛市場上各大重卡品牌，也曾駕駛過搭載其他品牌天然氣發(fā)動機的重卡。據牛福明介紹，當初他選擇解放動力的天然氣發(fā)動機，很大程度上是看中了解放動力天然氣發(fā)動機與柴油機相當的440大馬力，動力強勁最大的好處就是爬坡時的速度更快，每趟活能快出一個小時來。其次就是保養(yǎng)方面的節(jié)約，解放動力奧威CA6SM3天然氣發(fā)動機行業(yè)首創(chuàng)6萬公里超長換油周期，相比其他品牌2萬公里保養(yǎng)一次，省下了不少時間。再則解放動力的天然氣發(fā)動機維修率也低，氣路和管路從沒出過問題。另一個方面，后期維修保障服務，遍布全國的眾多服務站和方便快捷的服務方式，也是牛福明選擇搭載解放動力奧威CA6SM3天然氣發(fā)動機的J6P的重要原因之一。

　　與牛福明一樣，同在山西的張建龍是駕駛的是解放動力奧威CA6SM3天然氣發(fā)動機的解放JH6首批用戶之一，不一樣的是，張建龍從事的是短途運輸。2019年12月，為自己選購了一輛搭載解放動力奧威CA6SM3天然氣發(fā)動機的解放JH6。談及為什么選購搭載解放動力奧威CA6SM3天然氣發(fā)動機的解放車時，張建龍說：“我經常跑的線路山路多，發(fā)動機容易過熱出故障，相比起來，解放動力奧威CA6SM3天然氣發(fā)動機皮實耐用。得益于解放動力極高的可靠性，張建龍專門雇傭了一個司機與自己做輪換，采取人停車不停的運營方式，僅在投入使用的一個多月時間內，車輛已經行駛了近4萬公里，在此期間，車輛運營狀況良好，從未出現什么大故障，而且解放動力奧威CA6SM3天然氣發(fā)動機動力強勁、氣耗又低，無形中為張建龍又省了一筆錢。

　　一汽解放發(fā)動機開發(fā)高級主任師竇慧莉表示，作為天然氣發(fā)動機的引領者，始終堅持以用戶需求為基礎，正向研發(fā)，集合眾多優(yōu)勢，對用戶關心的重點下大力氣提升改進，并在生產過程中嚴格把控產品品質和可靠性。這是解放動力產品能最終得到客戶認可的根本原因。

　　作為解放動力新能源領域的旗艦產品之一，奧威CA6SM3采用的是帶EGR、TWC的當量燃燒技術路線，該技術路線匹配了新一代BOSCH電控供氣系統(tǒng)、天然氣專用單通道增壓系統(tǒng)和高能點火系統(tǒng)，運用摩擦焊接鋼活塞、長效節(jié)能專用機油技術，百公里燃氣耗比競品節(jié)省2-3公斤，在標載49噸的情況下，百公里氣耗32-35公斤。

　　在諸多優(yōu)勢的加持及大量用戶的認可下，一經上市，搭載解放動力奧威CA6SM3天然氣發(fā)動機的重卡乘勢而上，批量導入市場，目前銷量已突破近0.5萬臺。解放動力表示2020年CA6SM3天然氣產品將實現3萬臺的銷售目標。 （王亮）

　　轉自：國際商報

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