中國通號：莫喀高鐵道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備試鋪試驗成功

　　近日，由中國通號旗下西安工業(yè)集團(tuán)生產(chǎn)，用于俄羅斯莫喀高鐵的ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)和新型外鎖閉及安裝裝置順利完成試驗試鋪，標(biāo)志著由我國自主研發(fā)制造，能夠滿足列車在-50℃嚴(yán)寒環(huán)境下以400km/h設(shè)計速度安全、可靠運(yùn)行的高鐵信號核心裝備試驗取得圓滿成功。

　　ZDJ9型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)通過減速器和滾珠絲桿的減速，將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榻z杠母的直線運(yùn)動來牽引道岔，通過道岔的自動、快速轉(zhuǎn)換，為高鐵列車進(jìn)出站、轉(zhuǎn)線等提供安全、高效、可靠的信號控制。該型號轉(zhuǎn)轍機(jī)已經(jīng)在我國首條高寒地區(qū)的哈大高鐵廣泛使用，經(jīng)受了嚴(yán)寒低溫考驗，設(shè)備運(yùn)行正常。

　　莫喀高鐵西起俄羅斯首都莫斯科，向東南延伸到韃靼共和國的喀山。全程共設(shè)15個車站，全長約770公里，最高設(shè)計時速達(dá)400公里，目前是俄羅斯唯一一條時速達(dá)200公里以上的高速鐵路。莫喀高鐵是中俄雙方總理會晤后共同規(guī)劃、優(yōu)先實施的項目，也是我國高鐵“走出去”的示范項目之一。

　　莫喀高鐵是以我國自主知識產(chǎn)權(quán)設(shè)計和裝備制造的高速鐵路，是中國高鐵在海外的一張靚麗“名片”。中國通號旗下研究設(shè)計院集團(tuán)和西安工業(yè)集團(tuán)分別作為莫喀高鐵道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備設(shè)計和裝備制造單位，研發(fā)并制造了能夠滿足列車在-50℃的嚴(yán)寒環(huán)境下以400km/h設(shè)計速度安全、可靠運(yùn)行的ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)及其配套外鎖閉及安裝裝置。

　　莫喀項目道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備試鋪工作的圓滿完成，為高寒環(huán)境下的道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備生產(chǎn)制造和試驗積累了大量科學(xué)數(shù)據(jù)及寶貴經(jīng)驗，提升了我國道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備適應(yīng)復(fù)雜運(yùn)營環(huán)境條件的能力，加快了中國高鐵裝備“走出去”步伐。

　　轉(zhuǎn)自：國資委網(wǎng)站
 

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