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正式批復！常熟站，即將再次開工！

中國產業(yè)經濟信息網時間：2021-04-09

　　近日，江蘇南沿江鐵路五座新建站房正式獲得初步設計批復，為南沿江鐵路站房工程全面開工建設打下堅實的基礎。這其中就有我們的“常熟站”！

　　在這五個站里面，句容、金壇、武進、江陰四個是新建站點，常熟站將增建北半區(qū)站房。完整版的常熟站即將呈現在大家眼前。

　　作為滬蘇通鐵路沿線的一個站點，常熟站于2020年7月1日正式開通運營。從此，常熟人邁進了“高鐵時代”，目前已建成的常熟站其實只是南半區(qū)，隨著南沿江鐵路新建站房初步設計批復的通過，常熟站北半區(qū)站房也進入開建階段。

　　2.0版本的常熟站

　　作為南沿江鐵路的配套，常熟站北半區(qū)增建的建筑面積為7800平方米，建成后的常熟站是滬蘇通鐵路和南沿江鐵路并站車站，站場總規(guī)模3臺8線（共用中間站臺）。

▲常熟站頂部的雨棚南北貫通，下跨三個站臺

　　2.0版本的常熟站站房采用線側下廣廳+線正下候車廳構型，候車室貫通，南北基本對稱，總規(guī)模約19000平方米。

▲未來，常熟站橋下候車廳將南北貫通，兩側進站

　　常熟站設計理念為“七溪通海，波光粼粼”，將七溪通海的自然景觀，用現代的建筑手法進行演繹，使立面幕墻上的虛實結合的玻璃和金屬鋁板形成韻律漸變的變化肌理，宛如水的靈動，又似碧波蕩漾的層層漣漪，抽象地表達出入江通海的城市特征，生動的描繪出七溪通海的厚積薄發(fā)，波瀾壯闊。

　　南沿江鐵路

　　蘇南沿江城際鐵路是國家滬漢蓉鐵路通道和江蘇省“三縱四橫”高鐵網的重要組成部分，是一條以江蘇省為主進行投資建設的鐵路項目，對完善全省現代綜合交通運輸體系，緩解滬寧通道壓力，促進區(qū)域經濟融合發(fā)展均具有重要意義。

　　江蘇南沿江城際鐵路全長278.53公里，設計時速350公里/小時，全線設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟和太倉8座車站，出太倉經滬蘇通鐵路進入上海。

　　作為滬寧間的第3條高速鐵路，南沿江城際鐵路通車后，將與滬寧城際鐵路形成“X”型路網，覆蓋江蘇省縣域經濟最發(fā)達，同時也是江蘇和長三角地區(qū)城市最為密集、城鄉(xiāng)一體化程度最高、經濟社會發(fā)展基礎最好的地區(qū)。這條鐵路與滬蘇通鐵路、京滬高鐵等線路相連，未來還將直通上海浦東，成為江蘇省又一條東西向快速交通走廊。