中國(guó)鐵路4月10日實(shí)行新列車(chē)運(yùn)行圖 呈四大亮點(diǎn)

　　中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司(下稱(chēng)“國(guó)鐵集團(tuán)”)26日披露，4月10日零時(shí)起，全國(guó)鐵路實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖。

　　國(guó)鐵集團(tuán)表示，新圖主動(dòng)適應(yīng)客貨需求逐漸旺盛的實(shí)際，精準(zhǔn)供給運(yùn)輸產(chǎn)品，大幅壓縮部分城市間旅行時(shí)間，增開(kāi)跨局大宗貨物直達(dá)列車(chē)，擴(kuò)充陸海新通道班列規(guī)模，提升客貨運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)。具體為：

　　一是充分發(fā)揮高鐵成網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，部分城市間旅行時(shí)間大幅壓縮。今年京哈、徐連高鐵等新線的開(kāi)通，進(jìn)一步完善了高鐵網(wǎng)。新圖保留徐州東至連云港間7對(duì)動(dòng)車(chē)組列車(chē)，將8對(duì)經(jīng)徐鹽高鐵至連云港方向的跨線直通動(dòng)車(chē)組列車(chē)改經(jīng)徐連高鐵運(yùn)行，部分城市間旅行時(shí)間大幅壓縮。其中，襄陽(yáng)東至青島北往返分別壓縮1小時(shí)56分，1小時(shí)54分；西安北至連云港往返分別壓縮1小時(shí)22分、1小時(shí)25分；襄陽(yáng)東至煙臺(tái)往返分別壓縮57分、1小時(shí)；青島至重慶西往返分別壓縮1小時(shí)14分、49分。

　　二是部分高鐵實(shí)施提質(zhì)工程，旅客出行體驗(yàn)進(jìn)一步改善。廈深高鐵將按時(shí)速250公里運(yùn)行，增開(kāi)深圳至廈門(mén)快線列車(chē)7對(duì)，兩地間最快2小時(shí)30分可達(dá)，壓縮43分鐘。同時(shí)在潮汕地區(qū)至深圳、廣州間安排開(kāi)行高品質(zhì)跨線城際列車(chē)3對(duì)。廈深、南廣高鐵同步推出計(jì)次票等靈活便捷、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的新型票制產(chǎn)品，進(jìn)一步優(yōu)化沿線站車(chē)設(shè)備設(shè)施，旅客出行更加便捷舒適。

　　三是按“一日一圖”開(kāi)行客車(chē)，精準(zhǔn)滿足市場(chǎng)需求。加強(qiáng)基本運(yùn)行圖執(zhí)行情況的動(dòng)態(tài)分析，及時(shí)增加熱門(mén)方向運(yùn)力，組織開(kāi)行紅色旅游列車(chē)，按“一日一圖”優(yōu)化客車(chē)開(kāi)行方案。首次開(kāi)行延安至成都東動(dòng)車(chē)組列車(chē)，增開(kāi)銅仁至成都東、重慶西、昆明南動(dòng)車(chē)組列車(chē)，更好地滿足市場(chǎng)需求。

　　四是優(yōu)化列車(chē)開(kāi)行結(jié)構(gòu)，增開(kāi)跨局大宗貨物直達(dá)列車(chē)。充分利用高鐵成網(wǎng)后大量釋放普鐵運(yùn)輸能力，結(jié)合承接“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)量和防汛需要，優(yōu)化調(diào)整普鐵客貨列車(chē)開(kāi)行結(jié)構(gòu)，安排開(kāi)行跨局大宗貨物直達(dá)列車(chē)294列，增開(kāi)唐呼、浩吉、瓦日等煤運(yùn)大通道貨物列車(chē)200余列。同時(shí)，進(jìn)一步優(yōu)化中歐班列開(kāi)行方案，擴(kuò)充陸海新通道班列規(guī)模，提升班列開(kāi)行質(zhì)量效益，保障國(guó)際供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。 

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)新聞網(wǎng)

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