今年對于汽車行業(yè)是無比艱難的一年，尤其是自主品牌，不得不通過各種降價促銷來獲得銷量數(shù)據(jù)，所以一看價格下來了，有些朋友便各種吐槽，你看，我就說汽車行業(yè)是暴利產(chǎn)業(yè)吧，價格原來能降那么多？但是等到半年財報一出來，全是虧損，當(dāng)然這些東西，吐槽者們是懶得去看的，那么汽車行業(yè)究竟是不是暴利行業(yè)？尤其是在中國，我們就有必要通過一些計算，看看汽車行業(yè)到底怎么掙錢，怎么花錢？一輛車到底能掙多少錢？
其實如果廣義的計算一輛車能掙多少錢，或者說成本是多少錢，本質(zhì)上是比較難的，所以我們需要設(shè)定一個標(biāo)的，拿一個價位的產(chǎn)品來計算它的大概成本，想來想去，我們決定選擇10萬元級別的產(chǎn)品作為一個計算標(biāo)的，然后通過征詢廠家負(fù)責(zé)成本核算的朋友幫我們做了一個基本的成本支出價格，作為一個參考，按照他的口徑，這基本上就是10萬元級別產(chǎn)品的成本均值了。
一輛10萬元的車，成本到底是多少，算完有點心疼汽車廠商了
首先就是基本的成本，也就是零部件的成本，不管是廠家自己生產(chǎn)零部件，還是通過供應(yīng)商供應(yīng)，事實上都是需要花費(fèi)很大成本的，這在一輛車上也是最大的成本，而現(xiàn)在的汽車廠商，除了核心部件，大多數(shù)都采用的是供用商供貨的模式，那么供應(yīng)商也要掙錢，所以綜合下來，零部件的成本約占一輛車成本的60%，按照10萬元的價格核算，零部件的含稅成本大約是6萬元左右。
再次便是制造費(fèi)用，雖然現(xiàn)在大多數(shù)廠商的汽車生產(chǎn)采用的都是機(jī)器人抓手自動作業(yè)，但是很多工序還是要人工完成，所以零部件到了沖壓、焊接、涂裝、總裝四大車間，還是需要大量的人力勞動，再加上機(jī)器手的相關(guān)費(fèi)用的折舊費(fèi)用，事實上均攤到每輛車上，大約要占到5%—5.5%左右，那么10萬元的汽車，事實上在制造成本上，要花費(fèi)五六千，當(dāng)然這只是針對10萬元級別的產(chǎn)品，隨著產(chǎn)品的級別越高，各種費(fèi)用也就越高。
再次，便是研發(fā)成本，事實上一輛車不是輕輕松松就能制造出來的，在交付工廠制造之前，工程師和設(shè)計師們要進(jìn)行長達(dá)數(shù)年的研發(fā)，一款優(yōu)秀的產(chǎn)品，研發(fā)周期最少要兩年以上，而這其中花費(fèi)的費(fèi)用也是不菲的，那么這些先期花費(fèi)的設(shè)計成本最終都是要均攤到價格上的，10萬元級產(chǎn)品的車均設(shè)計成本大概是6500元左右。
再再次，不是一款車設(shè)計好造出來就能出去圈錢了，事實上對于一款車來說，營銷是非常重要的，對于有些車型來說，營銷比產(chǎn)品本身還要重要，所以在營銷上的花費(fèi)必不可少，我們在電視、報紙、樓宇電梯間、網(wǎng)絡(luò)、APP開屏頁看到的汽車廣告，以及廠商做的一些上市、試駕、公益活動，都算是營銷成本，比如去年某豪華品牌，辦了一場新車上市發(fā)布會，一夜之間燒沒了3000萬，簡直是壕無人性！那么這些花出去的錢，也是成本的一部分，而營銷這一塊的波動是比較大，對于一款10萬元的車，賣得好的車型，平均3000元左右差不多，但是如果銷量不好，在營銷和渠道方面花的錢更多，那么成本自然就增加了，想想看，銷量不好就要降價，營銷成本還得增加，有些車企為什么會虧損，是不是就有點眉目了？
一輛10萬元的車，成本到底是多少，算完有點心疼汽車廠商了
最后，最最不可忽略的一點，就是稅費(fèi)了，一輛新車的價格，事實上包含了很多稅費(fèi)，主要的稅種就是增值稅、消費(fèi)稅、所得稅三大類，10萬元的新車，花在稅費(fèi)方面的成本就要2萬元左右，現(xiàn)在想想，很多地方為什么要竭力扶持汽車產(chǎn)業(yè)，這都是大大的稅源啊！
一輛10萬元的車，成本到底是多少，算完有點心疼汽車廠商了
除去這些花費(fèi)，事實上，剩下的基本就是利潤了，大家算算看，一輛10萬元的車，除去上面的成本，還能剩下多少錢，60000+5500+6500+3000+20000，也就是95000元的成本，剩下的利潤也就只有5000元了，在國內(nèi)，汽車行業(yè)能夠達(dá)到5000元單車?yán)麧櫟能嚻蠖紝儆诒容^優(yōu)秀的了，很多車企的單車?yán)麧欀挥幸粌汕K。
一輛10萬元的車，成本到底是多少，算完有點心疼汽車廠商了
所以，其實汽車行業(yè)看來比較有錢，但也并非暴利，這么多車企在競爭，最終的利潤基本上趨于正常，不可能太高，而有些廠商的大降價促銷，只能說是咬著牙、虧著錢在做促銷，否則被看作掙暴利的車企，怎么動不動就虧損了呢？
轉(zhuǎn)自：
【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65367254。
延伸閱讀
多措并舉穩(wěn)外貿(mào) 動力強(qiáng)勁底氣足
