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首家數(shù)據(jù)科技央企亮相!中國數(shù)聯(lián)物...
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產(chǎn)經(jīng)預警
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價格內卷產(chǎn)能過剩 動力電池"淘汰賽"加劇
數(shù)據(jù)顯示,2021年動力電池裝車的生產(chǎn)電池裝機率達到70%,但到了2022年這一比例已降至54%,2023年進一步下滑至50%,而2024年前六個月更是降至47%,這一趨勢表明,盡管動力電池的產(chǎn)量在不斷增加,但真正用于車輛裝車的比例卻在逐年減少。
2024-08-22
面臨監(jiān)管滯后、安全泛化等挑戰(zhàn) 全球人工智能治理任重道遠
全球人工智能治理仍面臨“監(jiān)管滯后”“技術鴻溝”“安全泛化”“共識難聚”“歸責不明”“執(zhí)行不力”等挑戰(zhàn)。
2024-08-21
利空因素共振 中國鋼材出口承壓
中國鋼材出口同比增長、環(huán)比回落態(tài)勢還在延續(xù)。據(jù)海關數(shù)據(jù)顯示,7月單月,中國出口鋼材782.7萬噸,同比增長7.1%,環(huán)比下降10.4%;進口鋼材50.5萬噸,同比下降25.5%。
2024-08-20
中國新能源汽車發(fā)展迅猛競爭加劇 一系列問題凸顯
近日,中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,2024年1-6月,全球汽車銷量達到4390萬輛,新能源汽車銷量達到739萬輛,其中中國新能源乘用車占全球的比重達64.5%。
2024-08-19
儲能企業(yè)出海需突破多重難關
國內儲能企業(yè)正加速向海外布局,探索新增長點。近日,欣旺達在投資者互動平臺上表示,公司儲能業(yè)務在海外持續(xù)擴張,已完成20余個國家和地區(qū)的渠道布局,未來將更加積極爭取訂單。
2024-08-16
多地原奶收購呈現(xiàn)“價低、量少” 去產(chǎn)能或將持續(xù)
多位業(yè)內分析師表示,乳品消費市場疲弱、原奶供應過剩、供需平衡被打破是導致近段時間原奶價格持續(xù)下行的主要原因。另有分析師認為,壓縮產(chǎn)能、調整奶源供需配比、提振乳制品消費或為破局之道。
2024-08-15
購房“零首付”隱藏多重風險
近日,部分城市發(fā)布風險警示,個別樓盤違規(guī)推出“零首付”購房活動。所謂“零首付”購房,就是百分之百用貸款買房。這樣做,看似買房壓力較輕,實際上存在不少隱患,背后的風險需警惕。
2024-08-14
多地水泥行業(yè)協(xié)會倡議 抵制“內卷式”惡性競爭
近日,山東、浙江、陜西、貴州等地的水泥行業(yè)協(xié)會紛紛發(fā)出倡議,呼吁抵制行業(yè)內出現(xiàn)的“內卷式”惡性競爭。
2024-08-13
挑戰(zhàn)重重 中國汽車出海尋求多維突破
中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年1-6月,我國汽車出口279.3萬輛,同比增長30.5%,其中乘用車出口233.9萬輛,同比增長31.5%;新能源汽車出口60.5萬輛,同比增長13.2%。
2024-08-12
供應鏈網(wǎng)絡安全水平亟須提升
在數(shù)字全球化時代,一個技術故障竟能迅速地發(fā)酵為席卷全球的安全風暴,造成如此嚴重的損失,凸顯了全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全的關聯(lián)性,也啟示基于供應鏈的網(wǎng)絡安全保障水平亟須進一步提升。
2024-08-09
電池級碳酸鋰價格跌破8萬元/噸 行業(yè)產(chǎn)能出清或加速
作為鋰電池的重要原材料,今年以來,電池級碳酸鋰價格在經(jīng)歷一季度的寬幅震蕩后,在4月份價格逐步穩(wěn)定在11萬元/噸左右。
2024-08-08
我國光伏產(chǎn)業(yè)“冰火兩重天” 亟須調整
業(yè)內專家紛紛表示,我國光伏行業(yè)亟須調整,且“宜重不宜輕、宜早不宜遲”,要積極推動落后產(chǎn)能的出清,鼓勵企業(yè)兼并重組。同時,行業(yè)也要從1.0的被動出海,邁向2.0主動的全球制造。
2024-08-07
“洋垃圾”屢禁不絕 斬斷“黑鏈條”刻不容緩
走私進口“洋垃圾”并非“變廢為寶”,而是在污染生態(tài)環(huán)境、踐踏法律紅線?!把罄痹谶\輸、儲存、處理過程中,會對土壤、水、空氣造成不可逆的污染,一些“洋垃圾”經(jīng)過加工再銷售,甚至可能帶來新的安全隱患。
2024-08-06
供需錯配 上半年鋰企業(yè)績“跳水”
在供應充足、需求不足的背景下,預計今年鋰企業(yè)績仍將承壓。同時,由于目前市場行情尚未明顯提振,多家企業(yè)下半年將通過提高礦產(chǎn)資源自給率等方式進一步降低成本,提升抗風險能力。
2024-08-05
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