“互聯(lián)網(wǎng)＋查驗”提速項目物資出口

　　“明天上午裝載青山集團出口印尼貨物的大船預(yù)計9:30靠泊，注意跟進。”南京海關(guān)下屬張家港海關(guān)查驗科每天下班前會對第二天的工作任務(wù)提前安排。

　　對于青山集團的印尼項目，張家港海關(guān)查驗科關(guān)員們并不陌生。2018年1月至2019年2月底，青山鋼鐵印尼項目和德龍兩個“一帶一路”印尼項目已通過張家港口岸共計出口50船、29.5萬多噸（83萬方）貨量，報關(guān)1960多票。

　　第二天，張家港海關(guān)關(guān)員現(xiàn)場按照查驗指令和布控要求仔細核對到貨、清點數(shù)量后，在手中的查驗記錄儀上及時填寫查驗合格信息，后臺隨即傳來了貨物放行指令，整個過程銜接迅速、緊密、順暢。

　　為確保船舶順利裝載，張家港海關(guān)與碼頭單位緊密互動，及時掌握船舶貨物集港動態(tài)。內(nèi)部各部門高效配合，實現(xiàn)了申報、查驗、放行的全流程高速運轉(zhuǎn)。特別是全面升級的“互聯(lián)網(wǎng)＋查驗”系統(tǒng)實現(xiàn)了海關(guān)、監(jiān)管場所和進出口企業(yè)間信息互通和無縫對接，而且通過預(yù)約查驗、優(yōu)先查驗等量體裁衣式個性化服務(wù)，實現(xiàn)了“貨到即查，快速驗放”，批次“即到、即驗、即放”。

　　據(jù)介紹，青山鋼鐵印尼項目是2013年中印兩國首腦共同見證的中國印尼商務(wù)協(xié)議簽約項目之一。印尼擁有豐富的鎳礦資源，2018年10月，青山鋼鐵在當(dāng)?shù)赝顿Y建成大型鋼鐵制造企業(yè)，使一個小漁村一躍成為全球產(chǎn)業(yè)鏈最長的不銹鋼生產(chǎn)基地。如今，投資40億美元的印尼青山工業(yè)園區(qū)的不銹鋼粗鋼年產(chǎn)達300萬噸，躍升為全球第二（僅次于中國）產(chǎn)地。

　　青山鋼鐵印尼項目負(fù)責(zé)人告訴記者，青山鋼鐵印尼項目需要大量工程車輛、原材料、零部件、工程用品等，這些物資均需從國內(nèi)采購，貨量大，票數(shù)多，品項雜，為出口報關(guān)和貨物查驗增加了難度。

　　作為出口口岸監(jiān)管機構(gòu)，張家港海關(guān)改變了以往出口貨物必須進入監(jiān)管場站后方能向海關(guān)申報的做法，企業(yè)可以提前3天向海關(guān)申報，通關(guān)審核與企業(yè)生產(chǎn)可以同步進行，充分運用船舶在途時間提前辦理通關(guān)手續(xù)，超過96.5%的低風(fēng)險報關(guān)貨物實現(xiàn)了系統(tǒng)自動審核“秒放”，產(chǎn)品下線后運到碼頭即可直接出口，停留時間縮短到10分鐘，簡化了企業(yè)的通關(guān)手續(xù)，按下通關(guān)“快捷鍵”，提高了通關(guān)監(jiān)管效率。

　　對此，青山鋼鐵印尼項目負(fù)責(zé)人表示，未來3~5年，我們會繼續(xù)將張家港作為印尼項目的出口基地。企業(yè)也會繼續(xù)響應(yīng)‘一帶一路’倡議，進一步挖掘與‘一帶一路’沿線國家的貿(mào)易潛力，開拓沿線國家市場。”（記者 劉昕）

　　轉(zhuǎn)自：國際商報

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