“軌道上的百里長街”明年上半年貫通運營

　　地鐵1號線八通線貫通工程施工現(xiàn)場

　　地鐵1號線與八通線貫通工程第二階段的施工今天進入到第3天。到本周日，兩條線路將完成物理聯(lián)通。明年上半年，1號線與八通線貫通后，兩條線路全長將達到50.4公里，共同組成“軌道上的百里長街”。

　　在飛馳而過列車邊施工鋪軌

　　昨晚，記者跟隨北京地鐵工程管理有限公司副總經(jīng)理徐田坤來到施工現(xiàn)場。從四惠東站西側(cè)就進入到了貫通工程施工的區(qū)域，地上整齊擺放著施工材料，這是應(yīng)答器，安裝在線路中心負責(zé)車地數(shù)據(jù)傳輸。

　　再往前走，就走到了八通線的軌道上。身后的四惠東車站內(nèi)，列車依舊進進出出；向前看，原有的軌道已經(jīng)在下午拆除完畢，只剩下一根根軌枕。在黑夜中，工人們正忙著用繩索綁好600多斤重的軌枕，再用挖掘機兩根兩根地移開，碼放到一旁的空地上。

　　頭頂是頂棚，旁邊是運營中的1號線。說話的工夫，一輛滿載著乘客的地鐵列車就在距離記者近2米遠的軌道上飛馳而過?！翱拷?號線的地方都有安全員，為了守住安全，施工人員絕對不能越界?！毙焯锢じ嬖V記者。

　　三步并作兩步減少運營干擾

　　在此前的計劃中，1號線八通線貫通工程分為三個階段實施?！笆弧奔倨谕瓿?號線4組道岔；11月利用周五晚間和雙休日兩天完成八通線一組道岔；接著到了元旦假期，再利用假期和一個工作日完成八通線剩余三組道岔。

　　第二階段和第三階段都需要停運八通線四惠站，而且無可避免要占用到工作日的運營時間。最終各方討論，決定把后兩個階段“合二為一”。

　　三步并作兩步，八通線四惠站少了一次停運的干擾。

　　“這是北京地鐵第一次占用4個工作日對線路進行停運改造，考慮到周一早高峰八通線的客運壓力。施工選擇在周二開始，周日凌晨結(jié)束?！毙焯锢ふf，根據(jù)計劃，本周六改造完成后的區(qū)間就要進行熱滑和信號測試，屆時參與測試的列車在四惠東站完成運營任務(wù)之后，將直奔測試區(qū)間進行測試。本周日首班車起，八通線將按照原有的運行圖正常運營。

　　1號線列車將增加采暖系統(tǒng)

　　從城市副中心到中心城區(qū)，一趟車就能坐到底的日子不遠了。

　　“第二階段完成之后，1號線和八通線的軌道、供電和通信系統(tǒng)將實現(xiàn)物理貫通?！必炌üこ滔嚓P(guān)負責(zé)人介紹，在第二階段完工后，地鐵部門還要對八通線的供電系統(tǒng)進行增容，以適應(yīng)最小運營間隔達到2分鐘的條件。此外，還需要對兩條線路信號系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進行互聯(lián)互通，以實現(xiàn)列車追蹤與安全防護等功能。

　　此外，為了適應(yīng)地面線路冬季運營的需求，現(xiàn)有1號線列車在改造之后還將增加采暖系統(tǒng)。

　　轉(zhuǎn)自：新華網(wǎng)

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀