“雙11”來臨，快遞旺季峰值將至，快遞物流做了哪些準(zhǔn)備？

　　國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年“雙11”期間(11月11日至16日)，日均快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)達(dá)4.9億件，約是日常業(yè)務(wù)量的2倍。與此同時(shí)，今年的“雙11”將有可能從單日購(gòu)物高峰延續(xù)到十天甚至半個(gè)月。銷售周期的拉長(zhǎng)對(duì)快遞企業(yè)的持久作戰(zhàn)能力將形成更大的考驗(yàn)。在“疫情防控常態(tài)化”和“旺季”的雙重考驗(yàn)之下，郵政快遞行業(yè)做了哪些準(zhǔn)備？

　　快遞年終“大考”要來了！

　　對(duì)于每一位參與“雙11”的消費(fèi)者來說，快遞包裹能否按時(shí)、安全送達(dá)是快遞服務(wù)水平最直觀的體現(xiàn)。李先生：

　　去年“雙11”貨多，快遞貨物積壓，他們的送貨流程就有點(diǎn)手忙腳亂，有些貨物損壞。

　　除了對(duì)快遞運(yùn)送的時(shí)效和貨物的安全保障有所要求，今年，很多消費(fèi)者也更加關(guān)注快遞員的狀況。姜先生：

　　由衷地希望各位快遞行業(yè)的工作人員能夠在運(yùn)送快遞的過程中注意自己的安全，避免像往年一樣出現(xiàn)那些不太好的消息，大家都安全才是我們最高的希望。

　　國(guó)家郵政局預(yù)計(jì)，今年“雙11”快遞攬收和投遞的峰值將會(huì)出現(xiàn)在11月11日到14日之間，9成郵件快件將在11月18日完成投遞，21日行業(yè)運(yùn)行基本恢復(fù)常態(tài)。為此，各大電商平臺(tái)也都提前準(zhǔn)備，備戰(zhàn)此次的年終“大考”。京東物流快遞產(chǎn)品部負(fù)責(zé)人吳雄斌：

　　一方面通過預(yù)售前置模式，在消費(fèi)者支付定金瞬間即開始倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)，預(yù)售商品將會(huì)前置到距離消費(fèi)者最近的快遞站點(diǎn)，待消費(fèi)者支付尾款后，快遞小哥可立即進(jìn)行“最后一公里”的配送，確保短時(shí)間內(nèi)即可完成收貨。

　　為了迎接“雙11”，很多快遞公司的營(yíng)業(yè)點(diǎn)也提前完成了升級(jí)和改造。申通海寧網(wǎng)點(diǎn)總經(jīng)理李朱璞：

　　8月中旬我們就投資了近600萬元，完成了場(chǎng)地自動(dòng)化設(shè)備的全面升級(jí)和擴(kuò)充，保障“雙11”末端分揀和派送時(shí)效提升至少30%以上。目前我們這邊每小時(shí)可分揀4萬票快件，可以從容處理“雙11”包裹。

　　“黑科技”讓快遞“跑”得更快！

　　快遞寄遞效率的提升離不開智能化的發(fā)展，很多被網(wǎng)友戲稱為“黑科技”的設(shè)備越來越多地應(yīng)用到了快遞配送中，其中就包括無人車配送。某高校快遞工作人員向瑾告訴記者，無人車的廣泛運(yùn)用不僅提升了送貨效率，也能避免出現(xiàn)學(xué)生扎堆取快遞帶來的防疫隱患。

　　學(xué)生們?cè)谑謾C(jī)上選擇了無人車送貨之后，只需要在宿舍等待十幾分鐘，我們就用無人車送過去了，學(xué)生憑借取件碼取貨。這樣既提高了效率，也可以避免學(xué)生扎推取快遞，配合學(xué)校做好常態(tài)化的防疫工作。

　　菜鳥國(guó)際&倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)技術(shù)部負(fù)責(zé)人唐韌表示，目前快遞企業(yè)將數(shù)字化、智能化作為發(fā)展主線，數(shù)字化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)更為明顯?？爝f的數(shù)字化技術(shù)不是運(yùn)用在個(gè)別環(huán)節(jié)，而是對(duì)整個(gè)物流生態(tài)鏈路進(jìn)行優(yōu)化。

　　通過物流天眼實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)，對(duì)攬收、配送等環(huán)節(jié)實(shí)施數(shù)字化實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力動(dòng)態(tài)調(diào)度，讓包裹“跑”得更順。

　　收到快遞固然喜悅，但快遞包裝廢棄物帶來的環(huán)境污染與浪費(fèi)問題也不容忽視。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)快遞業(yè)每年消耗紙類廢棄物超過900萬噸、塑料廢棄物約180萬噸。如何減少快遞垃圾、讓快遞包裝“輕松上路”，成為今年“雙11”大家關(guān)注的問題。對(duì)此，包括中國(guó)郵政、順豐、中通、百世在內(nèi)的眾多企業(yè)在包裝、運(yùn)輸以及回收這三個(gè)環(huán)節(jié)采都取了相應(yīng)措施。菜鳥市場(chǎng)部楊智昌：

　　倉(cāng)庫(kù)里一直有智能裝箱算法，可以根據(jù)訂單商品配置適當(dāng)大小的紙箱，這能節(jié)省15%的紙箱使用，再加上原箱和利舊，相當(dāng)于倉(cāng)庫(kù)里近一半的發(fā)貨都不會(huì)新增紙箱。另外，對(duì)很多商品，我們都會(huì)采用商品的原箱發(fā)貨，這樣就不用增加新的包裝了。還有一些商品拆零后，原來的包裝紙箱還完好，也會(huì)循環(huán)利用發(fā)貨。

　　日前，不少網(wǎng)友在社交媒體爆料稱，韻達(dá)、申通、百世、圓通等快遞公司在一些地市的網(wǎng)點(diǎn)出現(xiàn)停擺、快件積壓無人派送等情況。對(duì)此，相關(guān)快遞公司日前回應(yīng)稱，罷工傳聞為不實(shí)消息，目前快遞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)正常。

　　國(guó)家郵政局在近日舉行的發(fā)布會(huì)上介紹，國(guó)家郵政局已經(jīng)向全國(guó)各級(jí)郵政管理部門、主要快遞企業(yè)總部和電商平臺(tái)企業(yè)進(jìn)行動(dòng)員部署，組織企業(yè)做好運(yùn)力儲(chǔ)備，堅(jiān)持做到“全網(wǎng)不癱瘓、重要節(jié)點(diǎn)不爆倉(cāng)，保暢通、保安全、保平穩(wěn)”。國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司副司長(zhǎng)邊作棟：

　　目前企業(yè)已經(jīng)新增了49萬臨時(shí)用工人員、10萬輛汽車和539萬平方米處理場(chǎng)地，加大運(yùn)能儲(chǔ)備，新增高鐵運(yùn)快件線路。

　　邊作棟表示，旺季期間，郵政快遞業(yè)有400多萬從業(yè)人員在一線工作，要繃緊疫情防控這根弦，統(tǒng)籌疫情防控與行業(yè)發(fā)展，堅(jiān)持防控與生產(chǎn)并重。

　　加強(qiáng)對(duì)國(guó)際郵件互換局和交換站的監(jiān)測(cè)，對(duì)國(guó)際郵件快件進(jìn)行重點(diǎn)消殺，強(qiáng)化對(duì)冷鏈運(yùn)輸服務(wù)環(huán)節(jié)和醫(yī)院、賓館等場(chǎng)所攬投服務(wù)的管控。

　　記者：錢 成

　　編輯：張慧娟

　　審稿：吳 桐

　　監(jiān)制：劉志軍

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)之聲

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