疫情或改變國際物流業(yè)總體格局


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2021-02-03





  "2020年是極不平凡的一年,可能也是改變國際物流業(yè)總體格局的一年。"運(yùn)去哪創(chuàng)始人兼CEO周詩豪近日在"2021趨勢(shì)與預(yù)測"大會(huì)上分析了新冠肺炎疫情對(duì)國際物流業(yè)造成的影響與變化,并預(yù)判了行業(yè)未來的趨勢(shì)。


  "進(jìn)入2020年下半年后,國際物流市場出現(xiàn)了三種情況,即集裝箱出口運(yùn)價(jià)大幅上漲、眾多航線爆艙缺柜、準(zhǔn)班率大幅下滑。"周詩豪表示,在疫情沖擊下,國際物流市場暴露出來兩大問題。其一是缺乏彈性和冗余性。在市場追求效率最高、追求價(jià)格更低的時(shí)候,實(shí)際上任何的資產(chǎn)配置方都不會(huì)為不確定的需求去提前儲(chǔ)備冗余的運(yùn)力和冗余的危機(jī)處理能力;其二是缺乏即時(shí)需求響應(yīng)的組織。很多貨代、物流企業(yè)習(xí)慣了確定性需求,但缺乏在突發(fā)狀況下制定預(yù)案及相應(yīng)解決方案的能力,與客戶之間缺乏高效的信息共享,所以在面對(duì)疫情沖擊時(shí)不能快速響應(yīng)客戶需求。


  在周詩豪看來,疫情雖然給物流運(yùn)輸帶來了很多不便,但也客觀上助推行業(yè)發(fā)生一些根本性變化。


  一是船公司、貨代等產(chǎn)業(yè)鏈各角色加快數(shù)字化步伐。今年在集裝箱進(jìn)出口物流領(lǐng)域,數(shù)字化在線訂艙比例已經(jīng)超過15%。此次疫情大大加速了整個(gè)行業(yè)數(shù)字化步伐,無法跟上這一趨勢(shì)的物流、貨代企業(yè)可能會(huì)加速被淘汰。


  二是貨主對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)、確定性服務(wù)有著更強(qiáng)烈的需求。以前,很多貨主追求價(jià)格最低,但隨著這一輪大范圍爆艙、缺柜情況的發(fā)生,更具保障性、確定性、標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)成為貨主所需。所以某種意義上,市場出現(xiàn)波動(dòng)的時(shí)候,是一個(gè)最好的構(gòu)建未來國際物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的契機(jī)。


  三是"中國制造"的地位進(jìn)一步提高,為國際物流市場發(fā)展構(gòu)筑堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此次疫情更加證明,中國完善的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈體系是世界上任何一個(gè)國家所無法快速替代的。"中國制造"地位的不斷鞏固,也為整個(gè)國際物流產(chǎn)業(yè)未來的長期發(fā)展奠定了強(qiáng)有力的基石。


  周詩豪說,隨著新冠疫苗的推出,海外疫情得到一定程度的控制,2021年海運(yùn)運(yùn)價(jià)上漲趨勢(shì)將放緩,甚至出現(xiàn)小幅下降;隨著集裝箱周轉(zhuǎn)率的回升,缺艙、缺柜情況會(huì)逐步好轉(zhuǎn)。由于疫苗運(yùn)輸需求將急劇增長,2021年空運(yùn)市場的運(yùn)輸資源將出現(xiàn)較為緊張的局面。


  談及國際物流市場長遠(yuǎn)發(fā)展趨勢(shì),周詩豪認(rèn)為有三個(gè)方面值得國際物流企業(yè)關(guān)注。首先,船公司與物流公司、貨代公司的邊界將更加模糊,共同朝著端到端綜合物流服務(wù)邁進(jìn)。因此,物流、貨代企業(yè)必須清楚自己的核心競爭力,努力實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新和突破,才能更好地應(yīng)對(duì)這一變化。


  其次,數(shù)字化將成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。經(jīng)過疫情考驗(yàn),很多物流企業(yè)都認(rèn)識(shí)到數(shù)字化服務(wù)的重要性。數(shù)字化將成為每一家大中型國際供應(yīng)鏈物流企業(yè)的標(biāo)配,成為企業(yè)創(chuàng)新突破的著力點(diǎn)。


  最后,從"中國制造"到"中國人制造",將涌現(xiàn)出一批具備全球化服務(wù)能力的中國供應(yīng)鏈物流企業(yè)。目前,真正實(shí)現(xiàn)全球化的中國物流、貨代企業(yè)少之又少。以前是"MadeinChina",但未來隨著更多中企走向海外,在世界各國建立生產(chǎn)基地,將變成"MadebyChinese"。而這勢(shì)必要求中國的物流、供應(yīng)鏈企業(yè)也要走出國門,建立覆蓋全球的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),這樣才能更好地支撐中企走出去。(記者王曼)


  轉(zhuǎn)自:中國貿(mào)易報(bào)

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