1日上午10時,在浙江臺州的杭紹臺鐵路建設施工現(xiàn)場,首對500米長鋼軌被安全平穩(wěn)地鋪設到無砟軌道道床上,標志著我國首條民營資本控股的高鐵——杭紹臺鐵路工程轉入全線鋪軌階段。杭紹臺鐵路聯(lián)通滬昆高鐵、商合杭高鐵、寧杭高鐵等高鐵,預計今年年底前具備開通運營條件。
杭紹臺鐵路是國內首批八個社會資本投資鐵路示范項目之一。自2017年底開工建設以來,鐵路建設管理單位和各施工單位精心制定施工方案,嚴把工程進度、技術標準和安全質量,項目建設按計劃優(yōu)質高效推進。目前,站前工程全部完成,56座隧道全部貫通,順利轉入鋪軌施工階段。鋪軌完成后,還將進行聯(lián)調聯(lián)試、運行試驗、檢測驗收和安全評估,在滿足鐵路安全穩(wěn)定運營要求后,預計今年年底前具備開通運營條件。
杭紹臺鐵路鋪軌進度每天6公里以上,最高進度可達每天9公里。針對杭紹臺鐵路線路有長大坡道的特點,創(chuàng)新開發(fā)了機車重聯(lián)控制系統(tǒng)、安裝了機車電阻制動系統(tǒng),通過控制兩臺機車同步動力牽引、同步電阻制動、同步空氣制動,保證超長鋪軌列車在長大坡道運輸安全,并采用國內領先的信息化調度指揮系統(tǒng),實現(xiàn)實時定位、超速報警、即時通訊、遠程調度、視頻監(jiān)控等功能,極大提升鋪軌作業(yè)效率,力爭今年6月份完成全線正線鋪軌施工任務。
杭紹臺鐵路是連接杭州、紹興、臺州三地的一條城際鐵路,北起杭州東站,利用杭甬高鐵至紹興北站,之后新建正線至臺州市溫嶺站,線路全長約266.9公里,設計時速350公里。新建正線設紹興北、東關、三界、嵊州新昌、天臺、臨海、臺州中心、溫嶺8個車站。
杭紹臺鐵路建成運營后,將聯(lián)通滬昆高鐵、商合杭高鐵、寧杭高鐵、杭黃高鐵、杭深高鐵,接入長三角地區(qū)高鐵網,形成一條長三角核心區(qū)輻射浙西南地區(qū)、浙江省內溝通杭州都市區(qū)與溫臺沿海城市群的快捷通道。屆時,臺州到杭州的鐵路出行時間將由目前的2小時左右壓縮至1個小時左右,極大便利沿線群眾出行,對溫臺城市群融入長江經濟帶,擴大浙江省“1小時交通圈”范圍,助力長三角地區(qū)更高質量一體化發(fā)展,具有重要意義。
轉自:周到上海
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