濟(jì)南黃東聯(lián)絡(luò)線架梁完成 刷新國(guó)內(nèi)雙線鐵路箱梁架設(shè)最小曲線半徑紀(jì)錄

　　4月30日，在濟(jì)南市黃東聯(lián)絡(luò)線的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，全線最后一榀箱梁完成了架設(shè)，即將開始鋪軌施工。

　　上午8時(shí)，最后一片680噸重高鐵雙線箱梁架設(shè)成功，標(biāo)志著黃東聯(lián)絡(luò)線橋梁主體工程全部貫通。黃東聯(lián)絡(luò)線共計(jì)架設(shè)155榀簡(jiǎn)支箱梁，其中21孔適應(yīng)500米曲線半徑線路雙線箱梁架設(shè)刷新了國(guó)內(nèi)雙線鐵路箱梁架設(shè)最小曲線半徑紀(jì)錄。據(jù)悉，小曲線半徑及大坡度箱梁架設(shè)是該聯(lián)絡(luò)線建設(shè)過(guò)程中的兩大難點(diǎn)，架梁最小曲線半徑僅為500m，最大坡度為28‰，普通架橋機(jī)無(wú)法完成架設(shè)。為保證每一片箱梁架設(shè)的安全和質(zhì)量，施工方采用了新型800噸級(jí)運(yùn)架設(shè)備，以解決小曲線和大坡度的特殊工況影響。

　　據(jù)了解，黃東聯(lián)絡(luò)線是山東省鐵路建設(shè)重點(diǎn)工程，新建線路10.5公里，是濟(jì)南站與濟(jì)南東站兩大主要客運(yùn)站的客運(yùn)連接線，預(yù)計(jì)年內(nèi)建成通車，通車后濟(jì)南東站和濟(jì)南站的列車運(yùn)行時(shí)間將從40分鐘縮短至十幾分鐘。并將實(shí)現(xiàn)濟(jì)南樞紐內(nèi)京滬高鐵、石濟(jì)客專、濟(jì)鄭高鐵、濟(jì)青高鐵四大高速鐵路網(wǎng)客運(yùn)車站互聯(lián)互通。今后，旅客出行將不必繞行濟(jì)南西站，可節(jié)約出行時(shí)間約35分鐘。

　　轉(zhuǎn)自：央視新聞客戶端

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀