《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全白皮書(shū)》發(fā)布

　　日前，在"綠色出行，智慧交通"--2020中國(guó)自行車產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)發(fā)布首個(gè)《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全白皮書(shū)》。白皮書(shū)共分為六大章節(jié)，分別從鋰離子蓄電池、鋰離子蓄電池充放電機(jī)理、鋰離子蓄電池?zé)崾Э貦C(jī)理、安全防控機(jī)制、企業(yè)規(guī)范、應(yīng)用規(guī)范等方面，全面論述鋰離子蓄電池在設(shè)計(jì)、制造和使用方面需要注意的事項(xiàng)。

　　中國(guó)自行車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，近十年來(lái)，我國(guó)電動(dòng)自行車每年銷量超過(guò)3000萬(wàn)量，到2020年年底社會(huì)保有量將達(dá)到3億量。但是在使用電動(dòng)自行車的過(guò)程中，還存在長(zhǎng)時(shí)間充電、使用劣質(zhì)充電器充電、私自改裝等容易引起安全事故的情況發(fā)生。

　　中國(guó)自行車協(xié)會(huì)介紹，電動(dòng)自行車以蓄電池作為輔助能源，而蓄電池目前主要分為鉛酸蓄電池和鋰離子蓄電池兩種形式。隨著國(guó)家對(duì)電動(dòng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的不斷規(guī)范，以及鋰離子蓄電池自身具有能量密度高、電壓高、壽命長(zhǎng)、工作范圍寬、無(wú)重金屬污染等優(yōu)點(diǎn)，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始選擇鋰離子蓄電池作為電動(dòng)自行車的輔助能源。

　　并且，當(dāng)前正值電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)與市場(chǎng)"換機(jī)潮"的雙重影響下，鋰離子蓄電池在電動(dòng)自行車市場(chǎng)的滲透率加速攀升。

　　但是，由于電動(dòng)自行車行業(yè)關(guān)于電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池的安全研究和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)較少，企業(yè)、經(jīng)銷商、消費(fèi)者、運(yùn)維點(diǎn)在鋰電安全知識(shí)的普及十分欠缺，因鋰電池濫用、應(yīng)用不當(dāng)所引發(fā)的安全事故時(shí)有發(fā)生，這也成為阻礙鋰電池在電動(dòng)自行車領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)展的因素之一。

　　因此，本次《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全使用白皮書(shū)》的發(fā)布，有望對(duì)電動(dòng)自行車行業(yè)安全應(yīng)用鋰電池的規(guī)范發(fā)展起到引導(dǎo)及促進(jìn)作用。中國(guó)自行車協(xié)會(huì)也期望該白皮書(shū)的發(fā)布能對(duì)行業(yè)的規(guī)范發(fā)展起到引導(dǎo)作用。（郭宇）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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