RCEP協(xié)定達(dá)成，中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈將迎長期“走出去”紅利

　　11月15日,15個(gè)國家正式簽署《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP),標(biāo)志著全球規(guī)模最大的自由貿(mào)易協(xié)定正式達(dá)成。RCEP將加速我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈整合水平,產(chǎn)業(yè)鏈迎長期的走出去紅利。今飛凱達(dá)(002863)等零部件廠商憑借海外布局等優(yōu)勢將長期受益。

　　據(jù)了解,《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)由東盟10國發(fā)起,邀請中國、日本、韓國、澳大利亞、新西蘭、印度6個(gè)對話伙伴國參加,旨在通過削減關(guān)稅及非關(guān)稅壁壘,建立一個(gè)16國統(tǒng)一市場的自由貿(mào)易協(xié)定。中短期來看,RCEP對于汽車貿(mào)易的促進(jìn)作用更為明顯,由于區(qū)域國家之間可預(yù)期的關(guān)稅降低和貿(mào)易手續(xù)的便利,這將促進(jìn)汽車貿(mào)易的繁榮。

　　分析指出,RCEP組織對于汽車的零部件的影響比較大,在亞洲范圍內(nèi),整車產(chǎn)能在逐步做重新分配。原有中日韓主要的生產(chǎn)基地都分布在本國,日本在90年代開始布局東南亞,占據(jù)了非常大的市場先機(jī)和先發(fā)優(yōu)勢,而來自中國和韓國的競爭對手正在快速搶占東南亞市場的份額。

　　國內(nèi)整車企業(yè)如吉利汽車、上汽集團(tuán)和長城汽車等在東盟地區(qū)有戰(zhàn)略布局和投資的中國汽車公司,或因這次RCEP簽署得到實(shí)惠和利好。

　　如上汽集團(tuán)通過在泰國、印尼建立工廠,2019年旗下名爵品牌海外銷量達(dá)到13.9萬輛,同比增長90%。其中,在泰國市場,名爵市場份額排名第7,去年前三個(gè)季度,其市占率達(dá)到2.5%,超過日本鈴木。

　　同樣不甘落后的還有長城汽車,雖然在印度工廠遇到波折,但其在泰國工廠正在加速推進(jìn),11月2日,長城汽車正式獲得通用汽車泰國羅勇工廠所有權(quán),明年一季度將改造投產(chǎn),初期年產(chǎn)能8萬輛,這里成為長城汽車在東盟的生產(chǎn)基地。

　　而RCEP協(xié)定可降低汽車零部件流通成本,對于擁有核心競爭力(技術(shù)優(yōu)勢、成本優(yōu)勢、客戶資源優(yōu)勢等)的零部件廠商是一個(gè)長期利好。如今飛凱達(dá)(002863),主營汽車鋁合金車輪,在國內(nèi)該細(xì)分行業(yè)排名前五,具備規(guī)模優(yōu)勢生產(chǎn)優(yōu)勢和全球化布局優(yōu)勢,其在泰國與印度設(shè)立了生產(chǎn)基地,并在歐美建立銷售網(wǎng)絡(luò)的格局。其中,其泰國沃森制造項(xiàng)目自2019年2月開工建設(shè),一期項(xiàng)目已經(jīng)正式投產(chǎn),二期項(xiàng)目在今年3月已開工建設(shè),整個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃分三期建成年產(chǎn)300萬件鋁合金汽車輪轂,將輻射東南亞、歐洲、美洲和中東市場。與此同時(shí),今飛凱達(dá)大規(guī)模專業(yè)化生產(chǎn)也實(shí)現(xiàn)了對下游客戶對車輪的小批次、大批量(OEM市場)和多品種、小批量(AM市場)不同需求的覆蓋。

　　目前,今飛凱達(dá)仍在持續(xù)提升公司的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。25日晚間,今飛凱達(dá)披露公告稱,公司全資子公司云南飛速擬在云南省曲靖市富源縣投資年產(chǎn)200萬件鋁合金汽車輪轂自動化生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目,項(xiàng)目總投資5.3億元。項(xiàng)目實(shí)施后,預(yù)計(jì)新增銷售收入8.1億元,利潤總額為1.05億元。26日,今飛凱達(dá)午盤封上漲停板,收盤報(bào)收9.70元,漲幅9.98%,成交量2305.17萬股。

　　去年全球范圍內(nèi)的汽車產(chǎn)銷量為9130萬輛,RCEP范圍內(nèi)國家已經(jīng)占到了全球三分之一的市場份額,且仍在穩(wěn)定增長,可見,RCEP的簽署對于地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)而言亦是巨大的利好。安信證券認(rèn)為,亞洲市場是近十年來最大的區(qū)域汽車市場,其中中國又占據(jù)了亞太汽車市場的主導(dǎo)地位。東盟與中國、日本對于汽車零部件的關(guān)稅優(yōu)惠讓RCEP成員國之間汽車零部件的流通成本有所降低,整體提升成員國在全球汽車市場的競爭力。成員國日本、韓國均為汽車大國,均會受益于RCEP協(xié)定,倒逼中國汽車企業(yè)加速整合資源,利用優(yōu)勢開拓海外市場,參與國際化競爭。RCEP簽署之后,中國汽車行業(yè)需要抓住機(jī)遇,借助優(yōu)勢提升自己的競爭力。

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　　轉(zhuǎn)自：國際財(cái)經(jīng)網(wǎng)新聞?lì)l道

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