油價回升 地煉并未“多收三五斗”

　　今年以來，國內(nèi)成品油批零市場行情溫和走高。經(jīng)過年后的“四連漲”，國內(nèi)汽柴油每噸累計上漲670元和645元，折合每升分別上漲0.52元和0.55元。截至3月4日，國內(nèi)92號汽油指數(shù)為7302，0號柴油指數(shù)為6430，已連續(xù)8周上漲。

　　“這段時間沒怎么賺錢。”東營一家地煉企業(yè)的營銷副總卻表示，年前油價下降，煉油虧損，節(jié)后也不理想，市場變化太快。

　　“春節(jié)之后，受原油震蕩走高以及春節(jié)假期等多空因素影響，山東地煉汽柴油價格穩(wěn)中上行，但汽油漲幅不及預期，山東地煉綜合煉油利潤表現(xiàn)較差。雖然零售限價實現(xiàn)‘四連漲’，但近期地煉柴油價格漲勢迅猛，批零價差迅速下滑。”卓創(chuàng)資訊分析師王蘆青表示。

　　煉油利潤由負轉(zhuǎn)正

　　很少有人會預料到，原油價格在去年10月份急轉(zhuǎn)直下，在業(yè)界一片悲觀論調(diào)中，又在1月份開始扶搖直上，并創(chuàng)下了自1983年有統(tǒng)計數(shù)據(jù)以來的最佳開年走勢。自從OPEC達成減產(chǎn)協(xié)議后，國際原油期貨由去年12月的低位至今已經(jīng)累計上升33%。

　　“山東地煉汽柴油價格高低，是關系地煉綜合煉油利潤的重要指標。”王蘆青指出，地煉企業(yè)利潤與原油價格變化保持正相關，但稍滯后于原油價格的變化。去年10月油價下跌，地煉煉油利潤也從去年9月的478元/噸高位降至12月的-286元/噸。2月份，山東地煉平均綜合煉油利潤為-128.5元/噸，與上月相比降低176.6元/噸。

　　根據(jù)卓創(chuàng)資訊的數(shù)據(jù)監(jiān)測，2月份山東地煉原料成本大幅增加210元/噸；而產(chǎn)品方面，受春節(jié)假期的影響，市場成交相對低迷，雖然節(jié)后市場成交有所回暖，但價格反彈幅度有限，山東地煉平均產(chǎn)品銷售額僅上漲了50元/噸。綜合測算，2月份山東地煉平均綜合煉油利潤表現(xiàn)較差，呈現(xiàn)負值。

　　至2月底，隨著山東地煉柴油價格漲至相對高位，綜合煉油利潤已有明顯反彈。2月27日，山東地煉綜合煉油利潤為34.3元/噸，理論利潤已由負轉(zhuǎn)正。

　　在王蘆青看來，國際原油在諸多利好支撐下，震蕩上漲或成為今年主要行情，美原油料將站穩(wěn)60美元/桶關口。隨著天氣轉(zhuǎn)暖，下游需求進一步釋放，市場成交較好，煉廠收入或繼續(xù)增長。

　　開工率逐步回升

　　地煉開工率是反映成品油市場景氣度的晴雨表。去年最后兩個月，雖然原油價格急跌，但地煉開工率、日平均原油加工量下降有限，總體仍保持較高水平。進入2019年后，國際油價上漲33%，煉油利潤改善，前期停工和降量的地煉企業(yè)逐步恢復正常運營，帶動了原油加工量和開工率的回升。

　　隆眾資訊分析師徐雯雯表示，節(jié)后中下游大量囤貨補貨，山東獨立煉廠的銷產(chǎn)比一度達到100%~140%，煉廠庫存得到大量釋放。截至2月底，山東地煉一次常減壓裝置平均開工負荷恢復到65%以上，環(huán)比提升3個百分點。

　　進入3月份后，隨著原油期貨震蕩回落，山東地煉與主營煉廠開工率漲跌互現(xiàn)。加之業(yè)者多于前期低價時完成補貨，當前社會庫存較高，故而市場成交表現(xiàn)一般。受此影響，3月3日東營、淄博多數(shù)煉廠及濱州部分煉廠下調(diào)柴油價格，每噸幅度為50~100元，京博石化、東明石化、金誠石化等部分煉廠汽油價格下調(diào)，每噸幅度為50~100元。

　　值得關注的是，3~5月份，中石化及中石油旗下的3家煉廠將進行不同程度的裝置檢修，山東昌邑及?；瘍杉掖笮蜔拸S也面臨檢修，開工率將有所回落，供應量減少。

　　成品油行情分化

　　“隨著天氣轉(zhuǎn)暖，汽柴油行情出現(xiàn)明顯分化，柴油價格漲幅明顯，汽油則相對低迷。”中國石油德州銷售分公司經(jīng)理祖友云分析指出，這是因為全國大部分地區(qū)基建工程及物流企業(yè)開工，加之3月份進入春耕時節(jié)，農(nóng)業(yè)用油需求旺盛，整體帶動了柴油剛需。而汽油無明顯的季節(jié)性需求，價格漲幅有限。

　　生意社油品分析師盧興俊表示，從3月份開始山東部分煉廠檢修，汽柴油供應量會有所回落，對市場構成利好提振。但2月下旬的柴油上漲透支了3月份行情，因此3月份山東地煉柴油價格上漲空間受限，漲幅或在200元/噸以內(nèi)，地煉汽油價格漲幅或低于100元/噸。

　　徐雯雯預計，3月山東地煉汽柴油仍以上行為主，柴油漲幅或較大，汽油以穩(wěn)中上漲為主。山東省煉油化工協(xié)會秘書長李德坤表示，隨著煉化一體化項目的相繼投產(chǎn)，將進一步倒逼傳統(tǒng)地煉企業(yè)轉(zhuǎn)型，加快落后產(chǎn)能的淘汰升級。同時，為了緩解國內(nèi)日益加重的供需矛盾，我國成品油未來出口量也將進一步攀升。

　　稅負下調(diào)帶來利好

　　3月5日，國務院總理李克強在政府工作報告中提出，2019年繼續(xù)實施更大規(guī)模的減稅降費，深化增值稅改革，將制造業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行16%的稅率降至13%。業(yè)內(nèi)專家解讀認為，目前成品油行業(yè)現(xiàn)行的增值稅稅率為16%，如果年內(nèi)將制造業(yè)增值稅稅率降至13%，可進一步降低產(chǎn)品售價，國內(nèi)汽柴油最高零售價格每噸可降低230元左右，對于下游行業(yè)及終端消費者而言將獲得受益，減少用油成本。

　　有專家測算，以2018年汽油全年產(chǎn)量及均價來計，增值稅降低3%，大約將釋放340億元的稅負。但在中宇資訊分析師許磊看來，此次降稅對“三桶油”等納稅大戶影響較大，對于地煉納稅規(guī)模影響相對有限。山東排名前列的幾家大型煉廠2018年銷售額在500億~800億元，經(jīng)過粗略計算，扣除進項稅降稅后企業(yè)每年可節(jié)約稅負支出3億元左右。

　　“當前煉油企業(yè)受到高額消費稅以及國內(nèi)成品油供過于求的雙重壓制，煉油利潤不斷縮水，地煉生存空間也不斷被擠壓，降稅減費有益于煉油盈利改善，有助于更多企業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈附加值更高的化工產(chǎn)品拓展。”金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師徐鵬表示。

　　“今年不少地煉企業(yè)在實施技改提升、延伸產(chǎn)業(yè)鏈，省出這部分錢可用在刀刃上。”恒源石化副總經(jīng)理高傳成表示，此次減稅將使企業(yè)有更多資金投入研發(fā)和新項目建設，為未來發(fā)展打下堅實基礎。（劉海軍）

　　轉(zhuǎn)自：中國化工報

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