100億級別！2900億汽車龍頭大動作 聯(lián)手阿里殺向新能車來了

　　中國汽車行業(yè)傳統(tǒng)龍頭、市值達(dá)2900億元的上汽集團(tuán)宣布大動作，要聯(lián)手阿里巴巴及地方政府，合計(jì)砸100億，投向全新的新能源汽車項(xiàng)目！

　　11月26日晚間，上汽集團(tuán)公告稱，擬與張江高科、恒旭資本共同出資72億元，設(shè)立上海元界智能科技股權(quán)投資基金合伙企業(yè)，該基金計(jì)劃與阿里巴巴專項(xiàng)投資于高端智能純電汽車項(xiàng)目。

　　百億級別

　　上汽聯(lián)手阿里投資純電汽車

　　11月26日，上汽集團(tuán)(600104.SH)發(fā)布公告稱，公司擬與上海張江高科技園區(qū)開發(fā)股份有限公司(以下簡稱“張江高科”)、上海上汽恒旭投資管理有限公司(以下簡稱“恒旭資本”)共同出資，設(shè)立上海元界智能科技股權(quán)投資基金合伙企業(yè)，認(rèn)繳出資總額為人民幣72億元，其中公司認(rèn)繳出資53.99億元，持有其74.986%份額；張江高科認(rèn)繳出資18億元，持有其25%份額；恒旭資本認(rèn)繳出資0.01億元，持有其0.014%份額。

　　根據(jù)公告，上海元界智能科技股權(quán)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)存續(xù)期限為3年投資期，4年管理退出期，2年延長期。該基金擬計(jì)劃與阿里巴巴(中國)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司(含其指定的下屬投資主體)專項(xiàng)投資于高端智能純電汽車項(xiàng)目(暫定名“智己汽車”)。

　　據(jù)悉，上汽集團(tuán)與阿里將在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和新零售方面展開合作?！?這個(gè)項(xiàng)目的創(chuàng)始輪融資達(dá)到了100億元，在新勢力造車中是最大的 。阿里巴巴已經(jīng)明確表示，加入這個(gè)電動車項(xiàng)目?！?上汽高層透露?！霸谠撾妱榆図?xiàng)目中， 上汽股權(quán)占比54%，浦東投資占18%，阿里占18%，其他占10% ?！?/p>

　　當(dāng)天，上汽集團(tuán)還與浦東新區(qū)政府在上海中心簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，促成全新用戶型汽車科創(chuàng)公司——智己汽車首發(fā)落地浦東。這意味著，上汽集團(tuán)、浦東新區(qū)、阿里巴巴三方將共同參與高端智能純電汽車項(xiàng)目智己汽車。據(jù)上汽集團(tuán)公告，智己汽車定位高端純電動市場，將全新打造電子電器架構(gòu)。

　　馬云馬化騰罕見聯(lián)手

　　瞄準(zhǔn)新能源車領(lǐng)域

　　其實(shí)，早在去年3月，阿里巴巴就瞄準(zhǔn)了新能源汽車。當(dāng)時(shí)，阿里巴巴聯(lián)手騰訊以及長安汽車、蘇寧、一汽、東風(fēng)以及南京領(lǐng)航等多方知名企業(yè)共同投資設(shè)立了南京領(lǐng)行股權(quán)投資合伙企業(yè)(有限合伙)，規(guī)模及認(rèn)繳出資總金額為97.6億人民幣。

　　長安汽車在公告中表示，合伙企業(yè)擬投資以新能源汽車為主的共享出行產(chǎn)業(yè)，組建出行公司。其中，出行公司由三大央企汽車集團(tuán)聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)、金融、零售等行業(yè)頭部公司共同出資設(shè)立，項(xiàng)目以打造網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“智慧出行新生態(tài)”為目標(biāo)。

　　出資比例方面，公告顯示，騰訊、阿里、無錫飛葉、榮巽、南京恒創(chuàng)共認(rèn)繳出資額22.5億元，蘇寧17億元，長安、一汽、東風(fēng)各認(rèn)繳出資額16億元，世嘉利10億元。

　　國內(nèi)外新能源汽車市場競爭白熱化

　　無論國內(nèi)還是國外，新能源汽車市場的競爭日趨白熱化。

　　海外市場上，前不久，通用汽車宣布，對電動汽車的押注增至270億美元(約合1773億元人民幣)，并計(jì)劃到2025年，通用汽車將推出30款電動汽車。

　　11月5日，大眾集團(tuán)也宣布，計(jì)劃在未來五年內(nèi)投資730億歐元(860億美元)，用于電動汽車、混合動力車和數(shù)字化等未來技術(shù)。

　　今年6月，戴姆勒集團(tuán)已投資超過10億歐元(約合人民幣79.2億元)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，計(jì)劃不久后每年生產(chǎn)超過50萬輛新能源汽車。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年特斯拉在美國電動汽車總銷量中占據(jù)了接近60%的份額，在全球電動車市場上，特斯拉依然是領(lǐng)跑者。

　　對于大勢所趨的新能源車行業(yè)，我國的利好政策也不斷。11月2日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》(以下簡稱規(guī)劃)。規(guī)劃提出，到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高。

　　華泰證券研報(bào)認(rèn)為，汽車銷量連續(xù)三年下滑之后，需求重回增長軌道，行業(yè)2021-2022有望進(jìn)入上行周期。消費(fèi)升級、結(jié)構(gòu)改善，乘用車售價(jià)有望延續(xù)上升趨勢。而在新能源汽車方面將擺脫補(bǔ)貼擾動，高品質(zhì)產(chǎn)品吸引私人消費(fèi)者。

　　轉(zhuǎn)自：中國基金報(bào)

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