振華重工危中尋機“蓄勢能”

　　盡管新冠肺炎疫情陰霾仍未散去，但振華重工海外項目發(fā)運沒有停歇。近日，振華重工為馬來西亞丹戎帕拉帕斯港建造的第二批4臺岸橋搭乘“振華15”輪，順利從上海長興島起航。

　　新冠肺炎疫情給全球港機市場帶來怎樣的沖擊？中美貿(mào)易戰(zhàn)對港機制造企業(yè)有何影響？我國港機制造企業(yè)如何化危為機實現(xiàn)增長？針對這些問題，記者專訪了全球最大港機制造企業(yè)——上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司執(zhí)行董事、副總裁劉啟中。

　　疫情打亂市場節(jié)奏

　　金融危機發(fā)生后，世界航運市場受到?jīng)_擊，港機市場急轉(zhuǎn)直下。近年來港機市場雖有所回升，但仍然未能恢復(fù)到2008年的最好行情。而今，突如其來的新冠肺炎疫情徹底打亂了整個市場節(jié)奏?！叭绻麤]有疫情，全球港機市場未來10年每年的增長率將達(dá)到3%-5%。”劉啟中說。

　　疫情給全球港機市場蒙上了陰影。劉啟中告訴記者，振華重工年初制定的目標(biāo)是同比去年增長10%以上，而今年到目前為止，海外市場的訂單落實量大打折扣。

　　振華重工是世界港機市場的龍頭企業(yè)，從1992年進(jìn)入這一市場，僅用6年時間便成為行業(yè)第一。從1998年至2008年，振華重工港機業(yè)務(wù)每年增長30-50%，在世界市場的占有率迅速提升，到2008年時達(dá)到70%。

　　“盡管港機市場形勢不如金融危機前，但振華重工的市場占有率一直都維持在70%左右?！眲⒅凶孕诺卣f：“今年雖然發(fā)生了新冠肺炎疫情，但我們對世界經(jīng)濟復(fù)蘇和港機市場發(fā)展仍然有信心?！?/p>

　　面對疫情，振華重工全力以赴。疫情暴發(fā)后，許多國家的項目都擱置了，人員和設(shè)備無法運過去，于是振華重工充分調(diào)動海外員工的積極性，完成了包括商務(wù)洽談、技術(shù)服務(wù)在內(nèi)的各項工作，保證了海外項目的正常運轉(zhuǎn)。

　　3月份以后，國外疫情愈演愈烈，振華重工通過遠(yuǎn)程視頻等形式開展“云端服務(wù)”，“云上洽談”“云上簽約”“云上技術(shù)支持”……積極與用戶溝通，爭取加快訂單落實，完成全年目標(biāo)。

　　“國內(nèi)大循環(huán)”帶來新機遇

　　習(xí)近平總書記強調(diào)要逐步形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，培育新形勢下我國參與國際合作和競爭新優(yōu)勢?！岸唐诳?，新格局有利于緩解疫情對企業(yè)造成的沖擊，長遠(yuǎn)看，新格局有利于激活高質(zhì)量發(fā)展的強勁內(nèi)生動力?！眲⒅姓f，新格局將帶來新需求新機遇，有利于振華重工應(yīng)對當(dāng)前挑戰(zhàn)。

　　據(jù)介紹，海外業(yè)務(wù)在振華重工一直占據(jù)重要地位?！罢袢A重工從第一天開始就是以國外市場為主，公司有些年份100%的產(chǎn)品都是出口的?！眲⒅懈嬖V記者，振華重工產(chǎn)品從加拿大開始拓展海外市場并逐漸站穩(wěn)腳跟，然后再回到國內(nèi)市場。“我們所有的產(chǎn)品，不管是對國內(nèi)的還是國外的，都是按照世界最高標(biāo)準(zhǔn)在做，受到國內(nèi)外用戶的認(rèn)可?！?/p>

　　但3月份以后，海外市場大多被凍結(jié)了?！霸S多合同本來馬上要簽的，但疫情后對方說等一等，就一直等到現(xiàn)在。”劉啟中表示，目前來看，受疫情影響，今年海外業(yè)務(wù)很難完成預(yù)期目標(biāo)，缺口較大。

　　此外，美國對中國發(fā)起貿(mào)易戰(zhàn)，也對振華重工海外業(yè)務(wù)產(chǎn)生一定影響。對美出口大概占振華重工業(yè)務(wù)量的7%-8%，有的年份甚至達(dá)10%，美國是其最大的出口市場之一。據(jù)劉啟中介紹，不少美國客戶開始為振華重工的產(chǎn)品擔(dān)心，但到目前為止，受到影響有限。

　　正因此，形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局對振華重工來說有重要意義。“以內(nèi)循環(huán)為主的政策，對國內(nèi)港口行業(yè)是一個很大的促進(jìn)，目前國外市場大幅萎縮，但國內(nèi)項目已經(jīng)有所增長，國內(nèi)的增長能抵掉一部分國外的缺口?？偟膩碚f，國內(nèi)的形勢好于預(yù)期，國外的形勢差于預(yù)期?！眲⒅姓f。

　　據(jù)他介紹，此前振華重工產(chǎn)品國外占比始終高于國內(nèi)，但今年有可能持平，甚至國內(nèi)市場略高。

　　“一帶一路”沿線市場潛力大

　　談到未來，劉啟中認(rèn)為，“一帶一路”沿線國家將是亮點，是世界港機市場的快速增長點。

　　“‘一帶一路’沿線以發(fā)展中國家為主，本身是一個快速發(fā)展的市場，我們的‘一帶一路’倡議更加強化了這個市場，帶動了沿線國家的需要?！眲⒅姓f。

　　據(jù)介紹，近幾年“一帶一路”沿線國家的吊機需求十分旺盛，比如斯里蘭卡、阿聯(lián)酋、泰國、印尼等國家，都有大量的需求，這推動了振華重工產(chǎn)品的出口。目前，振華重工在“一帶一路”相關(guān)52個國家都有業(yè)務(wù)，吊機出口占到公司業(yè)務(wù)量的20-30%。劉啟中說：“而且在這個地區(qū)的業(yè)務(wù)還在持續(xù)增長，每年的增長幅度都很大?！?/p>

　　“疫情發(fā)生后，我國對‘一帶一路’沿線國家開展了很多援助，這將有利于這些國家恢復(fù)經(jīng)濟，盡管這一地區(qū)暫時還不是我們最大的市場，但從長遠(yuǎn)來看，這一地區(qū)市場潛力很大。”劉啟中表示。

　　2008年金融危機后，世界港機市場遭受重挫，直到現(xiàn)在仍未完全恢復(fù)。那這次新冠肺炎疫情發(fā)生后，市場又需多少年才能恢復(fù)？劉啟中表示，無法給出準(zhǔn)確時間，但他認(rèn)為時間不會太久?！坝姓{(diào)查認(rèn)為航空業(yè)可能要到2024年才能完全恢復(fù)，但我覺得港機市場恢復(fù)會走在前面?！保ㄓ浾吒疏?nbsp; 通訊員 關(guān)林吉 王叢歌）

　　轉(zhuǎn)自：中國水運報

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