江蘇格爾頓：打造商用車轉(zhuǎn)向總成"世界冠軍"

　　"中國自古以來，就有為民請命的人，有舍身求法的人，有拼命硬干的人，這些人才是真正的中國脊梁。"筆者每次見到那些為了振興民族工業(yè)而不懈努力的企業(yè)家時，總情不自禁地想起魯迅先生的這句話。最近，在江蘇格爾頓傳動有限公司，這句話又在筆者的腦中閃現(xiàn)。

　　一封感謝信，緊急配套5萬輛防疫用車

　　"感謝格爾頓傳動公司在疫情最艱難的時刻，克服重重困難，積極復(fù)工、穩(wěn)定復(fù)產(chǎn)，有效保障了濟(jì)南重卡為湖北省疫區(qū)生產(chǎn)救援物資車輛、民生建設(shè)車輛等產(chǎn)品。實踐證明，貴公司是卡車公司核心的優(yōu)秀供應(yīng)商。"2月26日，格爾頓公司收到這封來自中國重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份有限公司的感謝信，內(nèi)容言辭懇切，誠意滿滿。

　　新冠肺炎疫情發(fā)生以來，格爾頓配套的中國重汽、北汽福田、鄭州宇通等主機公司紛紛發(fā)來緊急訂單，希望公司盡快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，為主機廠提供轉(zhuǎn)向總成等零部件。原來，這些主機廠收到相關(guān)部門緊急要求，為湖北地區(qū)防疫生產(chǎn)專用負(fù)壓救護(hù)車、新型運輸卡車等救援車輛、民生建設(shè)車輛。

　　該公司董事長孫漢彬坦言，疫情就是命令，容不得有半刻的耽誤。

　　"我們2月初就積極籌備復(fù)工復(fù)產(chǎn)，并組織技術(shù)人員通過遠(yuǎn)程開發(fā)系統(tǒng)為特種車型開發(fā)轉(zhuǎn)向產(chǎn)品。"經(jīng)過多方協(xié)調(diào)努力，2月11日，格爾頓成為靖江市首批復(fù)工企業(yè)。

　　然而，沒料到的是，疫情下供應(yīng)鏈的斷裂和交通阻斷，讓企業(yè)復(fù)得了工卻無法復(fù)產(chǎn)。 "主機廠天天在催促供貨，但為我們配套的關(guān)聯(lián)企業(yè)都處于停產(chǎn)狀態(tài)，這些配套企業(yè)開不了工，我們復(fù)工也等于零！"

　　在當(dāng)?shù)毓ば挪块T的幫助下，經(jīng)多方聯(lián)系協(xié)調(diào)，2天后涉及沖壓、鋁壓鑄、標(biāo)準(zhǔn)件生產(chǎn)、塑料件生產(chǎn)、鍛造等供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的9家配套企業(yè)相繼復(fù)工。

　　"這次緊急供貨，我們增加了自動檢測高端裝備，保障疫區(qū)車輛生產(chǎn)不出現(xiàn)一點誤差，接下來我們會逐步投入使用。"孫漢彬說，復(fù)工以來，格爾頓已經(jīng)向多家主機廠發(fā)送了轉(zhuǎn)向總成，為5萬輛防疫用車配套了產(chǎn)品。

　　一套整體轉(zhuǎn)向總成，為全國73%商用車配套

　　江蘇格爾頓傳動有限公司是江蘇省泰州市汽配產(chǎn)業(yè)的重點骨干企業(yè)，企業(yè)自主研發(fā)生產(chǎn)的客車整體轉(zhuǎn)向總成等產(chǎn)品，成功替代進(jìn)口，配套國內(nèi)北汽福田、東風(fēng)股份、柳汽、金龍集團(tuán)、陜汽、比亞迪、吉利、江淮等多家知名汽車生產(chǎn)廠商。據(jù)介紹，格爾頓生產(chǎn)的客車整體轉(zhuǎn)向總成在全國市場份額中占比73%，也就是國內(nèi)每10輛客車中就有7輛用的是格爾頓生產(chǎn)的這一配件。

　　回顧創(chuàng)業(yè)之路，成功來之不易。1987年，孫漢彬接手這家企業(yè)時，是一個瀕臨倒閉的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，全廠220個員工，年銷售收入僅175萬元。如今，已成為中國"隱形冠軍"的現(xiàn)代化企業(yè)。企業(yè)員工360多人，年產(chǎn)值達(dá)到3.5億元。

　　人才和技術(shù)，成為格爾頓迅速發(fā)展的一大利器。 "我們在上海、無錫、靖江都設(shè)有研發(fā)中心，招聘了70多位領(lǐng)域內(nèi)的高新技術(shù)人才，其中享受國家特殊津貼的有1人。"孫漢彬介紹。

　　目前，格爾頓擁有一座國家級實驗室，企業(yè)自主研發(fā)的轉(zhuǎn)向操作系統(tǒng)不僅獲得多項國家發(fā)明專利，而且還有9項是全球首創(chuàng)。他們把這套系統(tǒng)免費對外公開，很多國內(nèi)外的企業(yè)學(xué)習(xí)并運用到日常生產(chǎn)中去，徹底改變了以往國內(nèi)企業(yè)從國外進(jìn)口狀況。

　　一次華麗的轉(zhuǎn)身，"世界冠軍"不是夢

　　3年前，德國戴姆勒奔馳公司想在中國找一家商務(wù)車配件供貨商，考察團(tuán)一行在全國考察多家企業(yè)，遺憾的是沒有與一家企業(yè)達(dá)成合作。

　　"選不上很遺憾，但一定要搞清楚到底為什么選不上。"10天后經(jīng)過多次聯(lián)系協(xié)商，孫漢彬前往北京，終于見到了奔馳公司大中華地區(qū)采購總監(jiān)萊庭·郁爾克先生和采購高級助理張經(jīng)理。

　　"你們提出的問題確實存在，但我們有決心加以改進(jìn)并做得更好，3個月內(nèi)請你們到企業(yè)驗收！"3個月？對方無法相信，但孫漢彬誠懇的態(tài)度、專業(yè)的講述打動了德國人。 "作為炎黃子孫，我一定會為振興民族工業(yè)做出我們的貢獻(xiàn)"，老孫這句情真意切的話也打動了同為中國人的張經(jīng)理。

　　3個月后，奔馳公司大中華地區(qū)一行人如期來到靖江。企業(yè)的變化讓他們難以置信，生產(chǎn)車間的現(xiàn)場管理完全達(dá)到奔馳公司總部的水平。企業(yè)投入了900多萬元，全部進(jìn)行了自動化設(shè)備升級改造，增加了高端檢測設(shè)備。為了能確保焊接工序的質(zhì)量，格爾頓組織技術(shù)骨干經(jīng)過20多次的攻關(guān)，自主研發(fā)了視角自動焊縫跟蹤系統(tǒng)，確保生產(chǎn)精度。奔馳同行感嘆連德國都沒有這么好的技術(shù)。此后這項技術(shù)還獲得了國家發(fā)明專利。

　　目前，國內(nèi)97%的奔馳商務(wù)用車是由格爾頓提供配套零件。孫漢彬透露，企業(yè)已經(jīng)跟奔馳達(dá)成了進(jìn)一步合作的意向，未來格爾頓將成為奔馳商務(wù)車這一配件的全球供應(yīng)商。孫漢彬堅信，幾年內(nèi)將格爾頓打造成為這一領(lǐng)域的 "世界冠軍"已經(jīng)不是夢想而必將成為現(xiàn)實。（韓登軍 賈秋敏 鞠孫波）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65367254。

延伸閱讀