中車電動(dòng)：用高鐵科技賦能新能源客車發(fā)展

　　近日，筆者步入中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中車電動(dòng)”）生產(chǎn)車間，看到各條生產(chǎn)線正緊張有序地忙碌著。據(jù)工作人員介紹，年底中車電動(dòng)迎來(lái)了訂單的“小高峰”，企業(yè)產(chǎn)銷兩旺，預(yù)計(jì)今年能實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，全年產(chǎn)銷有望突破7000輛。

　　■依托高鐵技術(shù)　賦能汽車新引擎

　　在中車電動(dòng)總部，筆者見(jiàn)到了中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司黨委副書(shū)記李群波，他與筆者聊到了當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀和中車電動(dòng)發(fā)展規(guī)劃。

　　如果說(shuō)起步于2009年的國(guó)家和地方補(bǔ)貼政策掀起了新能源汽車產(chǎn)業(yè)大潮，那么，補(bǔ)貼退坡和取消就是潮水退去。“大浪淘沙，留下的才是真金。”李群波說(shuō)。

　　從2007年中車電動(dòng)組建以來(lái)，中國(guó)中車打造了從基礎(chǔ)元器件到驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件以及先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)和整車制造的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈平臺(tái)，足見(jiàn)中車高度重視打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)新版圖。

　　電控系統(tǒng)是這家企業(yè)的核心實(shí)力。“2001年第一次承擔(dān)國(guó)家863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)，我們就開(kāi)始對(duì)電動(dòng)汽車控制技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)。”中車電動(dòng)總工程師汪偉告訴筆者，“十幾年來(lái)，我們持續(xù)投入，迭代開(kāi)發(fā)，完成了T動(dòng)力六次大升級(jí)。”我們注意到，從最初一輛車十多個(gè)獨(dú)立控制器到如今第六代T動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)了“all in one”高度系統(tǒng)集成，還瘦身變成“小個(gè)子”，并且在智能化、信息化和網(wǎng)聯(lián)化方面獨(dú)具特色。

　　有了T動(dòng)力和中車電動(dòng)獨(dú)創(chuàng)的云智通平臺(tái)的支撐，中車電動(dòng)新能源客車有了自我進(jìn)化能力。“自動(dòng)識(shí)別路況、遠(yuǎn)程操控、遠(yuǎn)程程序升級(jí)……”汪偉在手機(jī)上向我們邊展示邊說(shuō)，“人車互聯(lián)、車車互聯(lián)，我們將重新定義未來(lái)城市交通。”

　　中車電動(dòng)是承擔(dān)國(guó)家“863”計(jì)劃新能源汽車重大專項(xiàng)最多的企業(yè)，現(xiàn)擁有專利380項(xiàng)，主持和參與制定國(guó)家及行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)26項(xiàng)，獲得國(guó)家級(jí)及省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)勵(lì)7項(xiàng)。中車電動(dòng)每年約有5％的收入投入研發(fā)。在這一點(diǎn)上，中車電動(dòng)和高鐵一脈相承。

　　■構(gòu)建移動(dòng)空間　引領(lǐng)出行新理念

　　2005年至2015年，新能源汽車在國(guó)家政策鼓勵(lì)下如火如荼發(fā)展的時(shí)候，也不可避免地“泥沙俱下”。個(gè)別企業(yè)的騙補(bǔ)行為被曝光后，中車電動(dòng)技術(shù)負(fù)責(zé)人曾表示，整個(gè)新能源汽車行業(yè)需要踏踏實(shí)實(shí)，沉下心來(lái)，認(rèn)認(rèn)真真地攻克技術(shù)難題。技術(shù)、產(chǎn)品成熟，價(jià)格合理，這個(gè)市場(chǎng)才能穩(wěn)定。今后要加強(qiáng)攻關(guān)，即使沒(méi)有補(bǔ)貼，也能造出為市場(chǎng)所接受的產(chǎn)品。

　　“中車電動(dòng)是央企，踐行國(guó)家戰(zhàn)略是我們堅(jiān)守的初心和擔(dān)負(fù)的使命。”中車電動(dòng)董事長(zhǎng)申宇翔這樣說(shuō)。中車電動(dòng)成立12年來(lái)，是這樣說(shuō)的，更是這樣做的，也獲得了回報(bào)：核心技術(shù)不斷升級(jí)，第六代T動(dòng)力領(lǐng)先同行3年至5年；研發(fā)、試驗(yàn)和制造三大平臺(tái)持續(xù)投入，先后捧回國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、國(guó)家首批智能制造試點(diǎn)企業(yè)等金字招牌；市場(chǎng)份額越來(lái)越大。截至2019年10月，中車電動(dòng)累計(jì)投放超過(guò)4萬(wàn)輛新能源整車、15萬(wàn)套電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件，產(chǎn)品批量服務(wù)北京、上海、廣州、深圳等一線城市以及湖南、廣東、江蘇、浙江、山東、河北、山西、廣西、云南、海南、貴州、黑龍江、內(nèi)蒙古等20多個(gè)省、自治區(qū)、直轄市。

　　“今年10月，我們第三次參加了比利時(shí)世界客車博覽會(huì)，發(fā)布了第二代智能駕駛城市客車，歐洲已經(jīng)有多家客車企業(yè)主動(dòng)表示與我們開(kāi)展深度合作。”中車電動(dòng)總經(jīng)理劉凌按耐不住內(nèi)心的喜悅。

　　如今，高鐵網(wǎng)絡(luò)已在全國(guó)快速鋪開(kāi)，中車制造的高鐵遠(yuǎn)銷海內(nèi)外，成為國(guó)家“金名片”。“筆者從李群波的話語(yǔ)感受到，中車志在打造全覆蓋、立體化綠色移動(dòng)生活空間，從而實(shí)現(xiàn)更高效、更安全、更環(huán)保的交通出行。

　　■瞄準(zhǔn)5G技術(shù)　布局智慧交通新時(shí)代

　　2018年12月，中車電動(dòng)智能駕駛公交車首次在湖南湘江新區(qū)智慧公交示范線，開(kāi)放道路試運(yùn)行。從封閉環(huán)境測(cè)試走向開(kāi)放環(huán)境試運(yùn)行，是對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的先進(jìn)性、成熟性、穩(wěn)定性以及和周邊交通環(huán)境融合性的考驗(yàn)。在前期兩個(gè)多月路測(cè)中，中車電動(dòng)通過(guò)多種復(fù)雜路況和場(chǎng)景考驗(yàn)，達(dá)到預(yù)期。

　　隨著5G時(shí)代到來(lái)，整車智能網(wǎng)聯(lián)水平越來(lái)越高。中車電動(dòng)智能駕駛的成功試運(yùn)營(yíng)得益于“云智通”保駕護(hù)航。中車電動(dòng)自主開(kāi)發(fā)的“云智通”平臺(tái)融合了大數(shù)據(jù)分析、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，在后臺(tái)操作大屏上滾動(dòng)的數(shù)字和圖標(biāo)，可以實(shí)時(shí)顯示全國(guó)各地車輛運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)等信息；在實(shí)施監(jiān)控和故障預(yù)警的前提下，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了車輛健康度管理、駕駛行為管理以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)服務(wù)。這對(duì)用戶降低運(yùn)營(yíng)成本、提高運(yùn)營(yíng)效率、保障運(yùn)營(yíng)安全等方面起到了積極作用。（張凌霄）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)汽車報(bào)

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