京沈高鐵全線隧道貫通 通車后北京至沈陽只要2.5小時

　　12日上午，在北京市密云區(qū)梨花頂隧道內，京沈高鐵全線最后一條隧道歷時63個月順利貫通。據(jù)中國鐵路北京局集團有限公司介紹，隨著這條隧道貫通，京沈高鐵建設取得突破性進展，為全線如期開通運營奠定了堅實基礎。

　　京沈高鐵起自北京星火站，途經北京市順義區(qū)、懷柔區(qū)、密云區(qū)，河北省承德市，遼寧省朝陽市、阜新市、沈陽市，終至沈陽站，正線全長698.294公里。

　　據(jù)京沈鐵路客運專線京冀有限公司工程管理部工程師遲有峰介紹，京沈高鐵京冀段正線全長290公里，設計時速350公里。其中，梨花頂隧道全長12.243公里，橫跨京冀兩地，地質構造復雜，是京沈高鐵京冀段里程最長、施工難度最大的隧道，也是全線重難點控制性工程。

　　據(jù)負責施工的中鐵十九局和中鐵二十二局介紹，施工單位推廣使用了帶模注漿工藝、預埋槽道自動頂升系統(tǒng)、濕噴機械手、微波焊接技術等四項新技術，并依托本項目獲得了2項專利。為了保護明長城古跡，施工中采用控制爆破和單臂掘進機銑挖法，有效減少了施工對地質環(huán)境的不利影響。在隧道工程中使用濕噴機械手，能在減少成本、提高效率的同時，大大降低隧道內粉塵濃度,改善施工作業(yè)環(huán)境。項目創(chuàng)新小組還研發(fā)了預埋槽道自動頂升系統(tǒng)，使槽道報廢率從原先的5%降低到1.5%左右，提高了施工質量和效率。

　　京沈高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網的“一縱”——京哈至京港澳通道的重要組成部分，其北端通過沈陽樞紐與哈大高鐵銜接，南端經北京樞紐與京廣、京滬高鐵相連，是縱貫南北、溝通東北與中南地區(qū)的高速鐵路客運通道。京沈高鐵承德至沈陽段已于2018年12月29日開通運營，北京至承德段正在建設中。京沈高鐵全線通車后，北京至沈陽的運行時間將縮短至2.5小時。（丁靜、魯靜）

　　轉自：新華社

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業(yè)經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀