受“大標小噸”事件的影響，輕卡市場受到了較大沖擊。數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，僅在今年7月，國內(nèi)輕卡銷量就同比下降11.5％。在市場下行的背景下，江淮輕型商用車卻能“獨善其身”，7月以同比增長11.3％的成績，銷量輕松破萬，為行業(yè)樹立了正向發(fā)展的標桿形象。
■多拉快跑 將輕量化革命進行到底
“我們一直站在關心客戶核心價值的角度，與客戶需求同步升級，力求為客戶帶來真正的價值。”8月22日，在江淮輕型商用車媒體溝通會上，江淮汽車集團股份有限公司副總經(jīng)理佘才榮表示，江淮輕型商用車之所以保持高質(zhì)量增長，背后離不開產(chǎn)品升級、品牌升級、動力升級以及制造工藝升級。
尤其是在車輛輕量化方面，江淮輕型商用車以標準化、合規(guī)化為出發(fā)點，通過新工藝、新材料、新結構的應用，使車輛整車重量降低10％，不僅有效降低油耗，還讓用戶實現(xiàn)了多拉快跑的目標。
據(jù)悉，在新材料的使用上，江淮輕型商用車采用鋁合金材料、復合材料、高強鋼車架等新型材料，使整車自重得到了有效降低；新結構的應用上，江淮輕型商用車配裝特殊鉛膏配方的高性能蓄電池，其內(nèi)部結構進行集群優(yōu)化，利用多片薄片設計替代了原型普通蓄電池；同時江淮輕型商用車采用無內(nèi)胎輪胎、高功率密度主減后橋、低風阻輕量化導流罩等設計，讓整車輕量化再次升級；而在新工藝的應用上，江淮輕型商用車采用模鍛前橋及精密橋殼成型技術，對車輛零部件優(yōu)化升級，將整車輕量化革命進行到底。
目前，江淮輕型商用車輕量化系列產(chǎn)品已覆蓋寬、中、窄體全系車型，在輕卡市場越來越規(guī)范的當下，能夠完全滿足用戶藍牌上牌無憂的需求。
■堅持三大主線 為用戶帶來更好價值
今年7月1日，國六排放標準在我國部分地區(qū)正式實施，這對輕卡行業(yè)來說是一次洗牌式變革。據(jù)了解，目前江淮輕型商用車旗下帥鈴、駿鈴、康鈴全系輕卡產(chǎn)品配裝的國六動力均已準備就緒，將在今年下半年陸續(xù)投放市場。
值得一提的是，去年安徽康明斯動力有限公司正式成立，使江淮輕型商用車在高端核心動力資源和品牌價值上獲得了進一步提升。據(jù)安徽康明斯動力有限公司總經(jīng)理白源透露，今年江淮輕卡配裝康明斯發(fā)動機將超過5萬臺，未來將會進一步擴大安徽康明斯的配比率。
在國六產(chǎn)品規(guī)劃中，江淮輕卡的小卡國六產(chǎn)品將以康鈴轎卡為主，主要配裝1.5L和1.6L的汽油機；皮卡國六產(chǎn)品堅持汽油、柴油并舉，兩驅(qū)、四驅(qū)結合；藍牌國六產(chǎn)品以180車架平臺為基礎，配裝3.0L以下動力，以滿足4.5噸藍牌市場需求；黃牌國六產(chǎn)品以214及以上車架平臺為基礎，配裝3.0L以上動力，以滿足黃牌市場需求。
在技術研發(fā)方面，江淮汽車輕型商用車營銷公司總經(jīng)理張先華表示，江淮輕卡始終秉承“節(jié)能、環(huán)保、安全、智能、網(wǎng)聯(lián)、舒適”的核心理念，目前在智能化、車聯(lián)網(wǎng)、輕量化等技術研發(fā)、應用方面處于行業(yè)領先地位。
張先華分析稱，當前的輕卡行業(yè)正面臨用戶群體年輕化帶來的消費結構和消費理念的轉(zhuǎn)變，對車輛智能化、信息化、舒適性、安全性等方面的關注度更高；同時，物流業(yè)專業(yè)化發(fā)展迅猛，貨運行業(yè)正在經(jīng)歷新的洗牌，車輛趨向于定制化、新能源化、標準化和智聯(lián)化。
對此，江淮輕型商用車提前響應變革方向，通過全能卡車戰(zhàn)略，為卡車客戶創(chuàng)造最大價值，實現(xiàn)“更高價值、更高效率、更節(jié)能環(huán)保”的全生態(tài)鏈解決方案。
“作為輕卡行業(yè)的領頭企業(yè)，江淮輕型商用車將始終致力于打造高品質(zhì)、高標準產(chǎn)品，將在滿足國家相關法規(guī)的前提下，開發(fā)更符合用戶需求的產(chǎn)品，來推動中國物流行業(yè)的發(fā)展。”張先華表示，在未來的發(fā)展中，江淮輕型商用車將以“堅定推進國六產(chǎn)品不移，堅定整車輕量化不移，堅定發(fā)展安康動力不移”為主線，從政策法規(guī)、技術儲備、產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造及銷售服務等產(chǎn)品全生命周期去滿足用戶的切實需求，為用戶帶來更高價值。（記者 姚會法）
轉(zhuǎn)自：中國汽車報
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