國(guó)六全布局 領(lǐng)跑"芯"時(shí)代 濰柴踐行中國(guó)高端制造

　　心無(wú)旁騖、專攻主業(yè)，濰柴已成為走專業(yè)化之路的模范企業(yè)。2018北京車展期間，濰柴攜旗下輕、中、重及新能源動(dòng)力總成產(chǎn)品亮相，全面走進(jìn)國(guó)六時(shí)代。

（圖片來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)）

　　引領(lǐng)輕中卡“芯”時(shí)代

　　在本屆車展上，濰柴N平臺(tái)系列產(chǎn)品WP2.3N、WP3N、WP4.1N亮相，滿足輕型商用車各功率段市場(chǎng)需求。濰柴N平臺(tái)主打高端市場(chǎng)，是濰柴輕型機(jī)領(lǐng)域的明星產(chǎn)品。

　　濰柴WP2.3N是具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)新一代四氣門輕型柴油機(jī)，在輕型商用車柴油動(dòng)力中屬于小排量機(jī)型，但功率和扭矩可以挑戰(zhàn)2.8L排量柴油機(jī)。WP2.3N發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化程度達(dá)到了新的高度，該機(jī)型延用濰柴重卡發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)流程，可靠性突出。

　　濰柴WP3N以高端輕卡為主力市場(chǎng)。由于排量?jī)?yōu)勢(shì)和長(zhǎng)行程的設(shè)計(jì)，WP3N在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速下就能爆發(fā)強(qiáng)大的扭矩。據(jù)悉，該系列柴油機(jī)燃油消耗率為198g/kW·h，已接近甚至超越了部分重型柴油機(jī)，同時(shí)最大扭矩轉(zhuǎn)速幾乎覆蓋日常使用中的常用轉(zhuǎn)速。

　　在輕型發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)，濰柴WP4.1N可以說(shuō)是最強(qiáng)勁的產(chǎn)品之一。WP4.1N在1300～1900r/min時(shí)就可以釋放出680N·m的最大扭矩，1000r/min扭矩可達(dá)550N·m，使該車輕點(diǎn)油門即可獲得明顯的提速效果。濰柴N平臺(tái)系列產(chǎn)品不僅擁有出色的動(dòng)力表現(xiàn)，而且具備超長(zhǎng)的B10壽命、較低的全壽命使用成本和安靜舒適的NVH表現(xiàn)。

　　濰柴N平臺(tái)系列產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了家族化的外觀、集成化和模塊化、零部件通用化，使該平臺(tái)下產(chǎn)品整機(jī)零部件減少80多種。據(jù)悉，WP4.1N與WP4.6N通用件率達(dá)95％，WP3N與WP4.1N/ 4.6N外圍件通用件率達(dá)70％。

　　創(chuàng)新技術(shù)彰顯優(yōu)勢(shì)

　　在濰柴展臺(tái)上，WP8、WP10H、WP13動(dòng)力總成、新能源總成占了較大比重。濰柴在中重卡市場(chǎng)繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過性能、排量、結(jié)構(gòu)和外觀升級(jí)的WP8，是輕量化自卸車、中置軸轎運(yùn)車等產(chǎn)品的理想動(dòng)力。

　　WP10H作為新一代產(chǎn)品，在輕量化、低油耗、低排放、安全性等方面優(yōu)勢(shì)明顯。當(dāng)前，物流市場(chǎng)牽引車和載貨車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的需求突出表現(xiàn)為可靠、高效、輕量化，WP10H柴油機(jī)強(qiáng)化程度高，功率密度大，與競(jìng)品相比，比質(zhì)量占有優(yōu)勢(shì)，符合支線運(yùn)輸輕量化需求趨勢(shì)。在油耗方面，WP10H最低燃油消耗為185g/kWh，較競(jìng)品低3g/kWh左右且經(jīng)濟(jì)區(qū)范圍更廣，49T標(biāo)載牽引車綜合路況整車百公里油耗32～33L，較競(jìng)品低2L，每年可為客戶節(jié)油約2萬(wàn)元。WP10H通過優(yōu)化的燃燒系統(tǒng)設(shè)計(jì)，尿素消耗也低于競(jìng)品。此外，WP10H采用壓縮釋放式制動(dòng)實(shí)現(xiàn)高制動(dòng)功率，制動(dòng)功率高達(dá)23kW/L，比排氣制動(dòng)效率提升50％，不需排氣制動(dòng)蝶閥，系統(tǒng)更可靠。

　　多年以來(lái)，濰柴堅(jiān)持高研發(fā)投入，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)理念與歐洲最新概念同步，處于世界先進(jìn)水平。低排放基礎(chǔ)機(jī)的先進(jìn)燃燒系統(tǒng)設(shè)計(jì)更是實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別產(chǎn)品的國(guó)際領(lǐng)先水平。如今，濰柴繼續(xù)加大核心技術(shù)研發(fā)，助力產(chǎn)品升級(jí)，質(zhì)量持續(xù)提升，N平臺(tái)產(chǎn)品近兩年每年故障率降低40％左右，中重卡近5年每年故障率降低25％左右。

　　前不久，濰柴集團(tuán)歐Ⅵ黃金動(dòng)力總成暨FTBCI新品發(fā)布會(huì)在香港舉行，這是國(guó)內(nèi)首個(gè)全自有歐Ⅵ動(dòng)力總成系統(tǒng)的發(fā)布，這意味著濰柴實(shí)現(xiàn)了三大核心部件（濰柴歐Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)＋法士特液力自動(dòng)變速器以及液力緩速器＋漢德專用驅(qū)動(dòng)橋）向國(guó)際高端市場(chǎng)的邁進(jìn)。未來(lái)，濰柴將繼續(xù)在汽車業(yè)務(wù)、工程機(jī)械、動(dòng)力系統(tǒng)、智能物流、豪華游艇、金融與服務(wù)六大業(yè)務(wù)板塊用行動(dòng)和成果踐行中國(guó)先進(jìn)制造的崛起，成為制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的堅(jiān)決捍衛(wèi)者。（記者 劉宏龍）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)汽車報(bào)

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