時(shí)風(fēng)集團(tuán)主動(dòng)應(yīng)對(duì)環(huán)境挑戰(zhàn) 打贏"轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵年"硬仗

　　面對(duì)國家宏觀政策調(diào)整、社會(huì)管理要求嚴(yán)格、供給端價(jià)格變化幅度大、需求側(cè)市場需求不足等多重?cái)D壓的嚴(yán)峻形勢(shì)，2017年，時(shí)風(fēng)集團(tuán)從扎實(shí)做好每個(gè)環(huán)節(jié)的改進(jìn)與提升入手，積極應(yīng)對(duì)困難和挑戰(zhàn)，經(jīng)受住了“轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵年”的大考，打贏了一場企業(yè)發(fā)展的攻堅(jiān)戰(zhàn)。

（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)）

　　據(jù)時(shí)風(fēng)集團(tuán)董事長劉成強(qiáng)介紹，2017年，是時(shí)風(fēng)遇到困難和挑戰(zhàn)最多的一年。一方面，國家安全環(huán)保監(jiān)督形勢(shì)日益嚴(yán)峻，如京津冀及周邊2+26城市大氣污染治理力度越來越大，給時(shí)風(fēng)帶來了管理升級(jí)的壓力；另一方面，輕卡汽車全面實(shí)施國五排放、中大型拖拉機(jī)全面實(shí)施國三排放的嚴(yán)格政策要求，不僅使產(chǎn)品價(jià)格大幅提高，對(duì)技術(shù)升級(jí)和管理也提出了更高要求。“在供給端，價(jià)格變化幅度之大前所未有，為企業(yè)決策帶來極大難度；在需求側(cè)，三輪汽車等傳統(tǒng)產(chǎn)品需求持續(xù)萎縮，輕卡汽車、中大型拖拉機(jī)市場競爭慘烈，電動(dòng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)遲遲未出臺(tái)，市場拓展難度之大前所未有。”

 

　　“有壓力就有動(dòng)力，企業(yè)要轉(zhuǎn)型升級(jí)、取得更大的發(fā)展，就必須忍受改革之痛，拿出應(yīng)對(duì)措施。”據(jù)劉成強(qiáng)介紹，時(shí)風(fēng)集團(tuán)早在2017年年初，就審時(shí)度勢(shì)，確定當(dāng)年為“轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵年”。

 

　　在安全生產(chǎn)管理中，時(shí)風(fēng)集團(tuán)抓好改進(jìn)。按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的要求，進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)職責(zé)。在日常檢查中，公司級(jí)綜合督導(dǎo)檢查40余次，整治各類隱患1109項(xiàng)，糾正重大違章作業(yè)21人次。加快淘汰落后裝備和落后產(chǎn)能。機(jī)械加工引進(jìn)韓國斗山自動(dòng)上下料車加工單元、臺(tái)灣麗馳鉆攻中心、數(shù)控插齒機(jī)、數(shù)控倒角機(jī)等數(shù)控機(jī)床，零部件加工精度進(jìn)一步提升；鑄造車間引進(jìn)殼芯機(jī)7臺(tái)，提升芯子加工質(zhì)量、效率和精度，實(shí)現(xiàn)月產(chǎn)1200噸管類鑄造件生產(chǎn)能力。同時(shí)，時(shí)風(fēng)集團(tuán)還根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求，規(guī)劃了一系列產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)項(xiàng)目，包括：現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備沖焊車間智能化升級(jí)改造項(xiàng)目。規(guī)劃建設(shè)兩條大型自動(dòng)沖壓線、兩條自動(dòng)焊接線，配備上下料機(jī)器人、焊接機(jī)器人、自動(dòng)輸送系統(tǒng)等，該項(xiàng)目的建成，進(jìn)一步提升沖壓焊接水平，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更加有力的支撐；汽車高端零部件鑄造自動(dòng)化升級(jí)項(xiàng)目。主要建設(shè)德國KW自動(dòng)化靜壓造型線，該項(xiàng)目的投產(chǎn)，徹底改變了傳統(tǒng)鑄造工藝的形象，車間噪音、車間煙塵、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大幅降低；能源管控中心建設(shè)示范項(xiàng)目。通過在線監(jiān)控，對(duì)各類能源消耗提供精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù)，便于發(fā)現(xiàn)問題并對(duì)成本情況進(jìn)行分析。時(shí)風(fēng)集團(tuán)還充分發(fā)揮公司沖壓、配料、焊接、涂裝等產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)，極大的豐富了生產(chǎn)內(nèi)涵，增加了員工收入，營造了新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

 

　　在質(zhì)量管理上，時(shí)風(fēng)集團(tuán)狠抓提升。該集團(tuán)進(jìn)一步暢通上、下工序間、企業(yè)與市場間質(zhì)量信息溝通渠道，市場“消缺”、內(nèi)部“糾錯(cuò)”成為質(zhì)量管理新常態(tài)，問題解決效率得到提升。公司整理出“堅(jiān)決不能干砸牌子的蠢事”“一汽錫柴、濰柴動(dòng)力百萬公里無大修”等質(zhì)量管理案例，用正面引導(dǎo)與反面教訓(xùn)相結(jié)合的方式開展質(zhì)量教育，增強(qiáng)全員質(zhì)量管理意識(shí)。

 

　　2017年，時(shí)風(fēng)集團(tuán)通過轉(zhuǎn)型升級(jí)，促使傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了老樹發(fā)新芽、新興產(chǎn)業(yè)培植形成了新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)、高端制造平臺(tái)建設(shè)增加了新亮點(diǎn)。時(shí)風(fēng)三輪汽車實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)升級(jí)。三輪專用車正成為政府采購的主力產(chǎn)品，在青海、甘肅、新疆等西部地區(qū)，時(shí)風(fēng)三輪汽車是政府扶貧項(xiàng)目的重要產(chǎn)品：時(shí)風(fēng)小型拖拉機(jī)在西藏市場順利推廣，中大型國三拖拉機(jī)在全國范圍演示會(huì)場場成功，重點(diǎn)市場用戶使用效果普遍反映良好；時(shí)風(fēng)國五汽油版成系列，柴油版完善系列豐富品種，適應(yīng)市場更加廣泛，輕卡汽車發(fā)展信心更加堅(jiān)定；時(shí)風(fēng)電動(dòng)車獲公告準(zhǔn)入、掛牌許可，發(fā)揮正向引領(lǐng)作用，可持續(xù)發(fā)展局面正在形成。對(duì)接國家產(chǎn)業(yè)政策，積極推進(jìn)電動(dòng)汽車合法生產(chǎn)，兩種型號(hào)的純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車和6種型號(hào)的電動(dòng)正三輪摩托車成為工信部公告、公安部準(zhǔn)予掛牌產(chǎn)品；電動(dòng)正三輪摩托車目前已在20個(gè)省實(shí)現(xiàn)了掛牌銷售，特別是在山東濟(jì)南、淄博、濟(jì)寧和四川成都已經(jīng)形成掛牌銷售的常態(tài)；低速電動(dòng)車產(chǎn)品對(duì)照相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)要求儲(chǔ)備了新車型，形成了先發(fā)優(yōu)勢(shì)；時(shí)風(fēng)化纖歷經(jīng)原材料價(jià)格大起大落給決策帶來超高難度的考驗(yàn)，效益實(shí)現(xiàn)較大幅度增長，經(jīng)營越來越穩(wěn)健。2017年，時(shí)風(fēng)先后榮獲“中國農(nóng)用機(jī)械行業(yè)十大品牌”、“2017質(zhì)量之光”年度質(zhì)量標(biāo)桿企業(yè)、“中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)排頭兵企業(yè)”、“低碳山東十大標(biāo)桿單位”等榮譽(yù)稱號(hào)。

 

　　“2018年，制約企業(yè)發(fā)展的不利因素依然很多，發(fā)展形勢(shì)也會(huì)更加嚴(yán)峻。但是，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。”劉成強(qiáng)告訴記者，隨著國家對(duì)老舊貨車的加速淘汰、國三貨車的置換提速，國家針對(duì)電動(dòng)自行車行業(yè)新政策和2018年農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼政策等的實(shí)施，時(shí)風(fēng)集團(tuán)將迎來非常難得的發(fā)展機(jī)遇。公司將繼續(xù)堅(jiān)持“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，打造高端智慧制造平臺(tái)”的經(jīng)營理念，以提升供給質(zhì)量為主線，抓重點(diǎn)、補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，打贏新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換工程硬仗，努力開創(chuàng)高質(zhì)量發(fā)展新局面。（杜銀時(shí) 孫中杰）

 

　　轉(zhuǎn)自：中國質(zhì)量報(bào)