近日，中鐵高新工業(yè)股份有限公司發(fā)布重大合同簽約公告，該公司近期成功簽約德國萊茵河大橋和瑞典斯魯森大橋兩個海外鋼橋項目，合同額分別為3203萬美元和962萬歐元。中鐵工業(yè)憑借世界一流的技術和裝備實力，以及卓越的海外業(yè)績受到總包方青睞，成為通過業(yè)主審查的唯一中國企業(yè)，取得了鋼橋業(yè)務在歐洲市場的又一次重要突破。
（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)） 2007年，挪威尼德河公路橋項目是中鐵工業(yè)首次在國際競爭中斬獲訂單，也使中國的鋼橋產(chǎn)品首次登陸歐洲，接踵而至的德國多瑙河單線鐵路橋、德國瓦德瑙雙線鐵路橋，塞爾維亞薩瓦橋等項目出色的制造工藝和產(chǎn)品質(zhì)量，得到了歐洲人的高度贊揚。“走出去”并不代表“站的穩(wěn)”，美國和歐洲長期以來把持著世界造橋的尖端技術，更高性能的結構材料、更快的施工速度、更高的安全性讓美歐的鋼橋產(chǎn)品更耐久、更經(jīng)濟、更可靠，也占據(jù)著更大的市場。
從2007~2017的10年間，中鐵工業(yè)迎頭直追，對接國際鋼橋制造標準，加強技術引進和自主研發(fā)，鋼箱梁制造實現(xiàn)了自動化，其中U形板肋自動組裝、定位焊接工藝實現(xiàn)了無人定位焊接；反變形多頭機器人焊接工藝，實現(xiàn)了無人智能化焊接；國內(nèi)首創(chuàng)橫隔板自動化焊接工藝，與此同時，公司海外業(yè)務逐漸向?qū)I(yè)化發(fā)展，隨著市場調(diào)研更深入，對國外客戶的開拓管理和維護更專業(yè)，企業(yè)也具備了和歐美列強一較高低的實力。
2012年，一份美國訂單的到來使中國鋼橋一鳴驚人。韋拉扎諾海峽大橋建成于1964年，是紐約的地標性建筑之一。該橋經(jīng)多年運行，原橋面已無法滿足現(xiàn)行車流量重負，紐約市決定將原上層混凝土橋面拆除，更換為正交異性板單元鋼結構橋面。中鐵工業(yè)公司在眾多國際橋梁鋼結構制造商中脫穎而出，中標該項目。
業(yè)主坦率地說出了中國企業(yè)中標的緣由：美國企業(yè)不僅無法及時按量交貨，甚至連制造技術也要打一個問號，在鋼橋?qū)ｉT承包商相對稀缺的情況下，經(jīng)驗豐富、價格合理的中鐵工業(yè)理所當然地拿下了訂單。當最后一船鋼板從中國秦皇島駛向紐約并對橋梁進行加固綁定，韋拉扎諾海峽大橋項目宣告如期完成。從這一天開始，全美國最長的懸索橋正式刻上了“中國制造”的烙印。
在建立之初，中鐵工業(yè)的源流企業(yè)山海關造橋廠就被賦予“師夷長技以自強”的使命，從鉚接鋼橋到焊接鋼橋，從技術援助到自主創(chuàng)新、從制定標準到助力中國標準走出去，中鐵工業(yè)以振興民族工業(yè)為己任，為中國鋼橋事業(yè)的發(fā)展埋頭鉆研，積蓄力量。30年，24座海外橋梁，如今，中鐵工業(yè)已經(jīng)形成以美國為代表的美洲市場，以德國為代表的歐洲市場，以坦桑尼亞為代表的東南非市場，以摩洛哥為代表的西北非市場，以新西蘭為代表的大洋洲市場，以孟加拉國為代表的東南亞市場，在國際化發(fā)展中，實現(xiàn)了橋梁飛架五大洲的夢想。
2017年9月4日，在挪威北部奧福特峽灣，中鐵工業(yè)承制的世界第一座采用空間主纜構造的非自錨式懸索橋——挪威哈羅格蘭德橋全部架設完成。一天之后，英國女王伊麗莎白二世為中鐵工業(yè)承制的蘇格蘭福斯新橋剪彩，前者達到了世界頂級防腐工藝，后者則完全采用歐盟EN1090標準，兩座橋不僅又一次打造了中國企業(yè)“走出去”的標桿工程，也為世界級橋梁工程書寫了新的篇章。
從國際市場名不見經(jīng)傳到海外業(yè)務跨越式發(fā)展，縱觀中鐵工業(yè)國際鋼橋業(yè)務30年的發(fā)展史，一條科學發(fā)展的主線清晰可辨：市場化、專業(yè)化、高端化，一步一個腳印，走出了一條國有企業(yè)在全球化競爭中的創(chuàng)新之路。
勒沃庫森萊茵河大橋總承包方為德國PORR公司，該項目位于勒沃庫森市，跨越萊茵河往返特里爾與多特蒙德之間，兩座單向行駛的公路斜拉橋，業(yè)主為德國交通部。
德國橋梁多建于19世紀50、60年代，設計壽命50年，很多橋梁陸續(xù)達到使用壽命，需要更換維修，該項目亦是橋梁更換工程，此次業(yè)主先對主橋進行了招標，預計2019年之前還會對引橋進行招標。
2017年12月11日，中鐵工業(yè)所屬中鐵山橋集團與德國PORR公司簽訂了全部主橋鋼箱梁的制造合作協(xié)議，總額約6400萬美元，分為兩期執(zhí)行，第一期3200萬美元已簽訂合同。本橋在德國屬于大型鋼橋項目，總包方?jīng)Q定在中國采購，受到來自業(yè)主和德國鋼鐵協(xié)會巨大的壓力。最終，中鐵山橋憑借一流的技術和裝備實力，以及卓越的海外橋梁業(yè)績，成為通過業(yè)主審查的唯一中國企業(yè)。
進入新時代，如何在激烈的國際競爭中展現(xiàn)出企業(yè)超強的戰(zhàn)略思維與主導能力，著眼點不能僅停留在一座座鋼橋的制造與銷售，當企業(yè)完成了“走出去”“走進去”的任務，還面臨著“走上去”的關鍵命題。在技術、產(chǎn)品和服務滿足市場需求的基礎上，還要在國際舞臺體現(xiàn)出良好的企業(yè)形象，在不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈以獲得更多經(jīng)濟效益的同時，還將向更高的目標進發(fā)，著眼于經(jīng)濟、社會、環(huán)境的三維價值，為全球經(jīng)濟發(fā)展和社會進步貢獻力量。
此刻在孟加拉國，中鐵工業(yè)歷史上最大的海外項目帕德瑪大橋鋼桁梁生產(chǎn)制造還在如火如荼地進行中，作為“一帶一路”的重要交通支點工程，帕德瑪大橋被當?shù)鼐用裼H切的稱為“夢想之橋”，這樣的“夢想之橋”還會越來越多。一座座鋼橋，是中國人勤勞汗水的結晶，是鏈接中國與世界人民情感彩虹的美好見證。（寇嘉倫）
轉自：國際商報
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