江南造船首次全部實(shí)現(xiàn)數(shù)字試箱提交

　　近日，江南造船公司為地中海航運(yùn)建造的第三艘超大型箱船數(shù)字試箱全部合格。值得一提的是，基于數(shù)字試箱技術(shù)的成熟以及船東對(duì)項(xiàng)目建造團(tuán)隊(duì)的充分信任，該船未進(jìn)行任何一個(gè)箱位的實(shí)體試箱抽檢，全船502個(gè)箱位全部數(shù)字試箱提交。這也是公司首艘全船進(jìn)行3D數(shù)字試箱而未實(shí)體試箱抽檢的船舶。

　　超大型集裝箱船貨艙實(shí)體試箱一直是影響船塢、碼頭周期的關(guān)鍵因素，江南造船公司從長(zhǎng)榮24000TEU系列開(kāi)始，突破數(shù)字試箱關(guān)鍵技術(shù)，貨艙試箱提交從完全實(shí)體試箱提交改為任意抽取箱位實(shí)體試箱對(duì)數(shù)字試箱進(jìn)行驗(yàn)證，前兩艘抽檢的試箱合格率均為100%。公司為地中海航運(yùn)建造的前兩艘實(shí)體試箱抽檢合格率同樣達(dá)到了100%?；诔闄z數(shù)據(jù)，船東決定后兩艘船將不再進(jìn)行實(shí)體試箱，真正意義上實(shí)現(xiàn)了數(shù)字試箱提交。

　　數(shù)字化模擬試箱技術(shù)是公司近年來(lái)在超大型箱船上重點(diǎn)攻克的項(xiàng)目，通過(guò)數(shù)字化模擬試箱技術(shù)研究及運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)了箱船掃描技術(shù)工程化運(yùn)用，且實(shí)現(xiàn)了貨艙成型精度可追溯、可控，減少了多道工序，提升了工作效率及準(zhǔn)確度，在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)實(shí)體試箱向數(shù)字化試箱轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)了箱船建造的一項(xiàng)重要突破。（劉文正）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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