6月29日，振華重工參建的兩艘國內(nèi)海上風(fēng)電利器“烏東德”與“白鶴灘”號交付和下水。
此次交付的“烏東德”是由三峽集團(tuán)、招商局集團(tuán)、中船集團(tuán)、中國交建共同打造的國內(nèi)首艘“運(yùn)輸+起重”一體化深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電施工船。該船是國內(nèi)同類級施工船中甲板裝載能力最強(qiáng)(1萬噸以上)、甲板面積最大的船型(6200平方米)，船長182米、寬46米、型深15米，滿載排水量80000噸，采用起重機(jī)單舷側(cè)布置設(shè)計(jì)，最大起重量可達(dá)3000噸，具備單機(jī)容量10兆瓦以上海上風(fēng)電機(jī)組多種形式基礎(chǔ)施工能力。
同時(shí)，該船實(shí)現(xiàn)了單船完成港口裝載、海上運(yùn)輸、起重及打樁等主要作業(yè)內(nèi)容，拓長了傳統(tǒng)施工船組的年平均作業(yè)窗口期，科學(xué)優(yōu)化深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電項(xiàng)目施工方式，大幅提升基礎(chǔ)施工效率。該船還針對廣東、福建深遠(yuǎn)海長涌浪頻繁的海域特征進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)建造，構(gòu)建了深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電利器。
另一艘海上風(fēng)電利器2000噸級海上風(fēng)電安裝平臺“白鶴灘”號于同日在廣州順利出塢下水，標(biāo)志著我國首艘核心作業(yè)裝備全國產(chǎn)化的海上風(fēng)電安裝平臺完成塢內(nèi)建造及安裝工作，正式轉(zhuǎn)入碼頭調(diào)試、系泊試驗(yàn)階段，進(jìn)入交付投運(yùn)倒計(jì)時(shí)。
“白鶴灘”號船長126米，寬50米，型深10米，滿載排水量3.7萬噸，其升降系統(tǒng)、起重系統(tǒng)等核心作業(yè)裝備均實(shí)現(xiàn)全國產(chǎn)化，投運(yùn)后將成為國內(nèi)起吊能力最強(qiáng)(2000噸)、作業(yè)水深最大(70米)、可變載荷最大(6500噸)、甲板面積最大(4200平米)的自升自航式一體化風(fēng)電安裝平臺，最大作業(yè)水深可達(dá)70米，具備10兆瓦以上海上風(fēng)電機(jī)組安裝能力，能夠滿足深遠(yuǎn)海一體化海上風(fēng)電施工作業(yè)需求，大幅提升我國海上風(fēng)電施工作業(yè)能力。
振華重工為該平臺自主研發(fā)了國內(nèi)首臺繞桁架式重型2000噸起重機(jī)，標(biāo)志著我國海上風(fēng)電平臺核心作業(yè)裝備首次實(shí)現(xiàn)全國產(chǎn)化，推動我國海上風(fēng)電施工裝備核心作業(yè)系統(tǒng)跨越式發(fā)展，為該類型船機(jī)大規(guī)模建造奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，該項(xiàng)目是2000噸級風(fēng)電安裝平臺首次配置DP2級別動力定位系統(tǒng)，可在單個(gè)動力定位系統(tǒng)故障的情況下，自動保持船位和艏向，有效提高海上作業(yè)安全性。
轉(zhuǎn)自：澎湃新聞
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