濰柴加速出擊動力行業(yè)全賽道

　　2022年1月8日，濰柴動力在濟(jì)南發(fā)布全球首款本體熱效率51.09%柴油機(jī)及重大氫能科技示范成果。

　　新的一年剛開始，濰柴就爆出業(yè)內(nèi)最大熱聞，一時間吸引了無數(shù)關(guān)注的目光。風(fēng)起云涌的國際內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，濰柴集團(tuán)正悄然重塑巔峰版圖。

　　再攀動力新高峰“百米賽道上跑進(jìn)了9秒”

　　當(dāng)日儀式現(xiàn)場，國際權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)德國T譈V南德意志集團(tuán)將熱效率達(dá)到51.09%的認(rèn)證證書頒發(fā)給濰柴。

　　山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長，濰柴動力董事長，國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心學(xué)術(shù)委員會主任譚旭光在發(fā)布儀式上介紹了濰柴動力全球首款本體熱效率51.09%柴油機(jī)科研成果。

　　當(dāng)前，綠色低碳發(fā)展已成為全球共識，中國提出“2030碳達(dá)峰” “2060碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)。交通運(yùn)輸領(lǐng)域是實(shí)現(xiàn) “雙碳”戰(zhàn)略的重要戰(zhàn)場，在這一過程中內(nèi)燃機(jī)行業(yè)扮演著重要角色。

　　熱效率是衡量內(nèi)燃機(jī)燃油利用效率的標(biāo)準(zhǔn)，熱效率越高，燃油消耗越少，節(jié)能減排的效果越顯著，體現(xiàn)了一個國家柴油機(jī)技術(shù)綜合實(shí)力的標(biāo)志，熱效率提升也是柴油機(jī)誕生125年來全球行業(yè)的共同追求。

　　2020年9月16日，濰柴動力在濟(jì)南發(fā)布了全球首款本體熱效率50.23%的商業(yè)化柴油機(jī)，樹立了全球柴油機(jī)熱效率的新標(biāo)桿。時隔480天，這項(xiàng)紀(jì)錄再次被打破，柴油機(jī)本體熱效率全球首次達(dá)到51.09%，進(jìn)一步提升了我國在全球內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的話語權(quán)。

　　對于此次柴油機(jī)本體熱效率再次打破全球紀(jì)錄的意義，濰柴科學(xué)家、濰柴集團(tuán)副總經(jīng)理佟德輝激動地說，“如果說濰柴動力發(fā)布全球首款本體熱效率50.23%的商業(yè)化柴油機(jī)，猶如人類史上首次百米跑進(jìn)10秒。那么這次提升，就相當(dāng)于百米賽道上跑進(jìn)了9秒?！?/p>

　　濰柴動力柴油機(jī)本體熱效率達(dá)到51.09%，這是傳統(tǒng)動力熱效率的又一次重大革命，同時也為國七排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施提供了技術(shù)準(zhǔn)備。這一技術(shù)的應(yīng)用，將全面實(shí)現(xiàn)濰柴動力全系列全領(lǐng)域柴油機(jī)引領(lǐng)全球；對推動我國傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)節(jié)能減排、綠色發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義；在全球內(nèi)燃機(jī)行業(yè)具有重要的技術(shù)引領(lǐng)作用。

　　譚旭光在會議上表示， “51.09%熱效率這一頂尖技術(shù)如果在全行業(yè)推廣應(yīng)用，將帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。與市場現(xiàn)有主流產(chǎn)品（平均46%熱效率柴油機(jī)）相比，51%熱效率柴油機(jī)可實(shí)現(xiàn)油耗、二氧化碳排放分別降低 10%，我國每年可節(jié)油 1600萬噸，經(jīng)濟(jì)效益約1400億元；二氧化碳排放量每年可減少5000萬噸?！?/p>

　　致力 “氫進(jìn)萬家”打造氫能產(chǎn)業(yè)齊魯樣板

　　在推動傳統(tǒng)動力技術(shù)突破、低碳升級的同時，濰柴將發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)作為重要戰(zhàn)略方向之一。

　　此次，山東重工集團(tuán)向山東港口集團(tuán)交付的首批中國重汽氫燃料重型牽引車，配套濰柴大功率氫燃料電池系統(tǒng)，具有動力強(qiáng)悍、綠色環(huán)保、安全可靠、高效全勤等特點(diǎn)。

　　2021年，濰柴動力牽頭建設(shè)全國唯一的國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心。與此同時，科技部與山東省簽署“氫進(jìn)萬家”科技示范工程框架協(xié)議，依托國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心，在山東開展氫能多場景示范應(yīng)用，加快氫能關(guān)鍵技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造可推廣、可復(fù)制的氫能產(chǎn)業(yè)齊魯樣板。

　　“氫進(jìn)萬家”科技示范工程實(shí)施以來，在科技部和山東省的大力支持下，國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心建立了以濰柴動力為核心，企業(yè)、高校、科研院所聯(lián)合攻關(guān)的創(chuàng)新協(xié)同體，加快產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)瓶頸突破和產(chǎn)業(yè)化落地，成功開發(fā)了15～200kW系列化氫燃料電池系統(tǒng)，其中200kW燃料電池系統(tǒng)在2021年10月參加了國家 “十三五”科技創(chuàng)新成就展；行業(yè)首家開展了極寒環(huán)境下的燃料電池車隊(duì)環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)，在零下34℃條件下一次起動成功；行業(yè)首家實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品壽命3萬小時，引領(lǐng)了我國燃料電池產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程。

　　濰柴基于高可靠性的燃料電池產(chǎn)品，開展了多場景應(yīng)用示范工作。

　　在氫能園區(qū)方面，國內(nèi)首款大功率集裝箱式氫燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)、首款30kW固態(tài)氧化物燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)在濰坊投入運(yùn)行；濰柴開發(fā)了國內(nèi)首款3噸氫燃料電池叉車，創(chuàng)建零碳排的物流搬運(yùn)環(huán)境。

　　在氫能港口方面，國內(nèi)首艘80客位氫燃料電池客運(yùn)船在濟(jì)南雪野湖成功下水試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)零碳排航運(yùn)；全國首個港口氫燃料電池重卡示范運(yùn)營項(xiàng)目在青島港啟動。

　　在氫能高速方面，全國首座高速公路加氫站在淄博投入運(yùn)營；配套濰柴動力產(chǎn)品的49噸燃料電池重卡在濟(jì)南泰鋼至青島董家口港區(qū)路線運(yùn)行超5000公里。

　　2021年10月27日，搭載濰柴162kW氫燃料電池系統(tǒng)的中國重汽黃河雪蠟車交付冬奧會，實(shí)現(xiàn)了“中國首創(chuàng)、世界領(lǐng)先、完全國產(chǎn)”，這一系列成果標(biāo)志著 “氫進(jìn)萬家”正從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)。

　　多元化能源轉(zhuǎn)型高質(zhì)量發(fā)展走在最前

　　濰柴兩手都在抓，兩手都很硬。這也恰恰實(shí)踐了譚旭光此前向全球10萬名員工發(fā)出 “六個走在最前”的動員令，而除了高端動力走在最前、新能源動力走在最前之外，濰柴的高質(zhì)量高速發(fā)展同樣走在最前。

　　2022年1月4日，慶祝濰柴集團(tuán)2021年產(chǎn)銷發(fā)動機(jī)105萬臺的交付儀式舉行。

　　濰柴在2020年產(chǎn)銷突破百萬臺的基礎(chǔ)上，持續(xù)發(fā)力、逆勢突圍，交出了2021年漂亮成績單，再次刷新全球柴油機(jī)行業(yè)新紀(jì)錄，這標(biāo)志著濰柴 “全球最大柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)集群”的龍頭地位愈加穩(wěn)固， “多元均衡去周期”的發(fā)展曲線愈加清晰，為山東省裝備制造企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出了表率、打造了樣板，成為了全球行業(yè)最亮麗的風(fēng)景線。

　　參看中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會的相關(guān)數(shù)據(jù)就知道，2021年是非常不容易的一年。11月內(nèi)燃機(jī)行業(yè)銷量同比下降。由于受到拉閘限電、原材料供需矛盾、疫情反復(fù)等因素影響，市場需求仍受到抑制。尤其是柴油機(jī)，已持續(xù)7個月下降，降幅較為明顯，累計增幅已由正轉(zhuǎn)負(fù)。

　　面對國內(nèi)外環(huán)境的深刻變化和嚴(yán)峻的市場挑戰(zhàn)，濰柴果斷出擊，在奮力拼搏中 “跑”出了逆勢增長——年產(chǎn)銷發(fā)動機(jī)105萬臺。

　　非凡業(yè)績得益于搶抓細(xì)分市場的戰(zhàn)略布局，得益于對客戶需求的精準(zhǔn)理解。2021年濰柴全系列全領(lǐng)域發(fā)動機(jī)遍地開花。

　　在連續(xù)兩年跨越 “百萬臺”大關(guān)的背后，是濰柴始終瞄準(zhǔn)科技創(chuàng)新最前沿，保持研發(fā)高標(biāo)準(zhǔn)、大投入，近3年濰柴累計研發(fā)投入達(dá)到103億元。

　　2021年，由濰柴動力牽頭承建的全國唯一國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心落戶山東；濰柴牽頭組建的國家內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心順利通過評審；濰柴雷沃重工發(fā)布國內(nèi)首款自主CVT重型智能拖拉機(jī)，填補(bǔ)了國內(nèi)技術(shù)空白。

　　同時，濰柴率先實(shí)施 “揭榜掛帥”機(jī)制，創(chuàng)新活力競相迸發(fā)，發(fā)動機(jī)熱效率、燃料電池、商用車動力總成、CVT動力總成、液壓動力總成等核心技術(shù)不斷突破，實(shí)現(xiàn)以創(chuàng)新鏈帶動產(chǎn)業(yè)鏈，加速邁向價值鏈中高端。

　　濰柴作為山東發(fā)展 “十強(qiáng)”產(chǎn)業(yè)、推動新舊動能轉(zhuǎn)換的重要承接者之一，不斷加速布局新業(yè)態(tài)、新科技，培育新動能，持續(xù)為山東裝備制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新活力。

　　在新舊動能轉(zhuǎn)換重大項(xiàng)目方面，2020年以來，濰柴集團(tuán)圍繞智能制造、高端動力、新能源產(chǎn)業(yè)及科研能力提升等，實(shí)施了一系列項(xiàng)目建設(shè)，投資總額達(dá)330億元，開工建設(shè)16個重大項(xiàng)目。截至目前，已完成12個，完成投資額230億元。其中，在建的4個項(xiàng)目，投資100億元，將于2023年前全部建成達(dá)產(chǎn)、投入使用。

　　在新業(yè)態(tài)、新科技方面，濰柴全面布局車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、電控系統(tǒng)等新興業(yè)務(wù)，持續(xù)大投入打造新業(yè)態(tài)產(chǎn)品、零部件及關(guān)鍵技術(shù)核心競爭力，朝著引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展目標(biāo)更進(jìn)了一步。

　　譚旭光表示，濰柴 “雙擎”驅(qū)動，堅(jiān)定不移實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)高端動力和新能源動力走在最前，在科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中，為國家 “雙碳”戰(zhàn)略開辟多元化能源轉(zhuǎn)型的新路徑。

　　技術(shù)研發(fā)沒有止境，創(chuàng)新持續(xù)進(jìn)行，濰柴堅(jiān)持心無旁騖攻主業(yè)的決心從未改變。已經(jīng)是內(nèi)燃機(jī)排頭兵的濰柴集團(tuán)，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，未來必然會給動力世界帶來更多的驚喜。(經(jīng)曉萃)

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

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