AutoX揭秘RoboTaxi工廠 國內(nèi)首個全無人駕駛產(chǎn)線亮相

　　12月22日，中國全無人駕駛RoboTaxi公司AutoX(安途)首次對外發(fā)布AutoX RoboTaxi超級工廠內(nèi)部視頻。

　　今年7月，AutoX發(fā)布第五代無人駕駛系統(tǒng)AutoX Gen5，搭配車規(guī)級傳感器、自研核心計算平臺AutoX XCU和自動駕駛域電子電氣架構(gòu)，算力達2200 TOPS。與此同時，為量產(chǎn)AutoX第五代RoboTaxi，AutoX在江蘇常州建設(shè)首個生產(chǎn)基地，其全無人RoboTaxi產(chǎn)線歷經(jīng)三代全線優(yōu)化，確保每一臺RoboTaxi量產(chǎn)集成的精準度和一致性。

　　“依托中國首個全閉環(huán)的RoboTaxi產(chǎn)線，AutoX能夠保證每一臺無人車生產(chǎn)的質(zhì)量和一致性，這是真正全無人RoboTaxi落地的前提。”AutoX創(chuàng)始人及CEO肖健雄表示。

　　AutoX以視頻形式展示了一臺AutoX第五代全無人RoboTaxi誕生的全過程，原本藏身于RoboTaxi后備箱的車載超算平臺XCU、第五代傳感器系統(tǒng)、車規(guī)級熱管理等一一呈現(xiàn)。

　　零部件進入倉庫的第一步即需通過嚴格的質(zhì)量檢測，而后，通過質(zhì)量檢測的零件走上部裝線，進行局部集成：第五代系統(tǒng)的雙主多傳感器融合系統(tǒng)、盲區(qū)多傳感器融合系統(tǒng)等均在部裝線上完成。

　　總裝線由大型半自動化滑板傳輸線和吊裝輸送線構(gòu)成，專為全無人RoboTaxi組裝工藝定制，采用具有同行領(lǐng)先水準的ABB 7軸機器人，西門子、歐姆龍等國際巨頭提供電控系統(tǒng)與傳動系統(tǒng)，將全無人RoboTaxi核心工藝標準化、數(shù)字化。

　　每一臺RoboTaxi經(jīng)過標準化產(chǎn)線生產(chǎn)，進入最后PDI出廠前檢查前會“點亮”Gen5無人駕駛系統(tǒng)，工作人員從車內(nèi)操作界面對Gen5系統(tǒng)的全部軟硬件模塊進行質(zhì)檢；通過自建的自動化多傳感器標定轉(zhuǎn)盤、四輪定位等標定設(shè)備完成標定；廠內(nèi)完成車規(guī)級檢測，確保出廠即可進入無人駕駛狀態(tài)。

　　具有量產(chǎn)能力工廠，在進一步展示AutoX硬件研發(fā)的同時，也展現(xiàn)其硬科技智能制造能力，正持續(xù)推動第五代AutoX RoboTaxi的部署落地。

　　相較于僅做軟件供應(yīng)商的自動駕駛公司，AutoX在“硬科技”方面的投入越來越深，此次在真正全無人級別智能制造產(chǎn)線上的重大突破，也展示出其堅定投入規(guī)?；a(chǎn)真正無人RoboTaxi的決心和對質(zhì)量、安全性的極致要求，更意味著中國全無人RoboTaxi按下了加速鍵。

　　轉(zhuǎn)自：上海證券報·中國證券網(wǎng)

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