刷新紀(jì)錄！我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的亞洲首例300米級(jí)深水導(dǎo)管架順利合龍

　　12月7日，我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的亞洲首例300米級(jí)深水導(dǎo)管架——中國(guó)海油南海東部陸豐15-1油田導(dǎo)管架在珠海順利完成主結(jié)構(gòu)合龍，標(biāo)志著我國(guó)在超大型海洋油氣平臺(tái)導(dǎo)管架設(shè)計(jì)、建造技術(shù)上取得了新突破，刷新了我國(guó)海洋工程領(lǐng)域新紀(jì)錄。

　　陸豐15-1導(dǎo)管架所在海域平均水深約283米，在真實(shí)的作業(yè)環(huán)境中會(huì)面臨臺(tái)風(fēng)多發(fā)、海況惡劣、風(fēng)浪和內(nèi)波流巨大等諸多挑戰(zhàn)，深水作業(yè)將高達(dá)302米，重約3萬(wàn)噸的導(dǎo)管架拖航出海，并精準(zhǔn)安裝在海上，十分考驗(yàn)駁船的載重能力、作業(yè)船的起重能力以及作業(yè)人員的操作水平。

　　南海海域排在世界臺(tái)風(fēng)頻發(fā)區(qū)前列，具有風(fēng)大、浪高、流急的特點(diǎn)。此外，內(nèi)波流發(fā)生也十分頻繁——受潮汐作用和海底地形因素影響，幾乎每天都有數(shù)個(gè)內(nèi)孤立波流經(jīng)過(guò)，對(duì)海上施工造成極大挑戰(zhàn)。平臺(tái)所處位置的海底地質(zhì)條件復(fù)雜，存在著大型沙波沙脊，地形極不平坦，尤其是沙波還會(huì)產(chǎn)生移動(dòng)。這對(duì)導(dǎo)管架的設(shè)計(jì)、安裝和運(yùn)營(yíng)提出更高要求。

　　面對(duì)諸多世界級(jí)海洋工程難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)資源組織精兵強(qiáng)將進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性提出300米級(jí)深水導(dǎo)管架設(shè)計(jì)建造方案，并攻克超大型導(dǎo)管架總體設(shè)計(jì)、大尺寸大跨度大噸位結(jié)構(gòu)物多臺(tái)吊機(jī)聯(lián)合吊裝、超大型結(jié)構(gòu)物尺寸控制等一系列關(guān)鍵技術(shù)難題，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)超大型深水導(dǎo)管架設(shè)計(jì)建造的多項(xiàng)技術(shù)空白。

　　項(xiàng)目焊口總計(jì)超過(guò)5萬(wàn)道，焊縫總長(zhǎng)可以繞地球赤道3圈多，高峰期一線工人超過(guò)800人。自2020年3月開工建設(shè)以來(lái)，全體參建者克服新冠肺炎疫情影響、技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等一系列困難，全方位打造立體質(zhì)量管控方案，創(chuàng)造了“零傷害”“零事故”的安全績(jī)效。

　　未來(lái)，該導(dǎo)管架將服役于陸豐油田群區(qū)域開發(fā)項(xiàng)目，該油田群預(yù)計(jì)高峰年產(chǎn)原油達(dá)185萬(wàn)噸，進(jìn)一步為粵港澳大灣區(qū)發(fā)展、保障國(guó)家能源安全貢獻(xiàn)力量，導(dǎo)管架平臺(tái)應(yīng)用水深達(dá)300米級(jí)，也將改變?cè)摵Ｓ蚣兯麻_發(fā)的高投入模式，對(duì)我國(guó)中深水油氣開發(fā)具有重要戰(zhàn)略意義。

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)資委網(wǎng)站

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